提起鈴木奧拓這臺車，應該會引起幾代人的共鳴，因為它在中國市場充當過出租車、私家車、情懷車等角色，與我們之間有著許多故事。雖然如今鈴木已經退出了中國市場，但奧拓這個名字依舊銘刻在不少人的心中。

而在近日，鈴木官方在日本正式發布了全新一代奧拓，距離它上一次換代已經相隔了7年的時間，如今新款已經是鈴木奧拓的第九代車型，其在日本本土市場定位為K-Car，并將在2022年在日本上市。

一分鐘看新車重點

1. 外觀造型走可愛風格

2. 新增智能和主動安全配置

3. 首次搭載混合動力系統

日本的K-Car車型對車身尺寸和排量有著嚴格的限制，規格必須在長3400mm、寬1480mm、高2000mm以及排量660cc以下。而全新鈴木奧拓的車身尺寸長寬高分別為：3395/1475/1525mm，高度相比老款車型升高了50mm，相信新車的車內頭部空間表現有所進步。

K-Car由于車身尺寸小車內空間有限，對于空間利用率提出了更高的要求，所以鈴木奧拓一直都是方正的車身造型設計，線條硬朗就像一個方盒子似的，而且前后軸都頂在了車身的最前和最后端，以讓出更多的車內空間。

不過，全新鈴木奧拓的整體外觀設計變得圓潤了不少，尤其是大燈造型還有點呆萌的感覺，并且提供了雙色車頂的涂裝，讓工具車的屬性也就沒那么強了。

?

新車的保險杠經過了重新設計，車牌安裝位回歸了側邊放置，尾燈從后保險杠的位置移到了尾門上，老款粗壯的C柱設計被取消，回歸了常規樣式，整體運動感有所減弱。

全新鈴木奧拓的內飾部分依然以實用性和空間最大化為首要前提，比如用了相對較薄的座椅靠背、機械式的換擋桿垂直布局在中控面板上，以騰出更多的縱向空間。

新車增加了支持手機互聯的中控液晶屏幕、HUD抬頭顯示、前方防碰撞預警、自動緊急制動、車道偏移輔助等基礎ADAS功能。

在這個級別上能看到這些配置，已經是相當有驚喜了，尤其是主動安全配置的增加，為K-Car這種先天在被動安全性上存在短板的車型來說提供了多一層的保障。

動力方面，全新鈴木奧拓搭載了0.66L三缸汽油發動機+ISG電機組成了混動系統，小排量發動機的扭力表現一直是短板，這次有了電動機的加入無疑能得到補足，而且有電動機參與驅動，新車的燃油經濟性表現會更好。

在價格方面，盡管目前官方還沒有公布更多的詳細信息，但可以參考老款鈴木奧拓，采用0.66L三缸汽油發動機純油動力系統，在日本的起售價為86.35萬日元，折合人民幣約為4.9萬元，所以新款在加入了混動系統后整體售價會有所上漲。

全新鈴木奧拓相比國內我們認識的奧拓有了翻天覆地的變化，如果它還在國內，相信在功能性方面依舊會有獨特的優勢。不過K-Car在日本本土市場的競爭激烈，像豐田和本田兩家巨頭都有對應的K-Car車型，而鈴木的優勢在于它非常擅長做小車，而且奧拓已經進化到了第9代車型，積累了不錯的用戶口碑。