上個星期，我們給大家梳理了2023年將與我們“告別”的跑車。可以看到，美式肌肉跑車三巨頭里面，雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者的純燃油車型都將在明年1月份之前停產，全面轉戰新能源賽道。只有福特Mustang還依舊堅挺著純燃油，并繼續帶來新一代自吸V8車型。

日前，福特汽車發布了2023年第二季度業績，數據顯示，福特銷量增長超過11%，再度成為全美品牌銷量季度冠軍，同時也是2023年上半年全美最暢銷汽車品牌，并推動二季度營收達到450億美元，同比增長12%。當然，Mustang自身也擁有極強的產品力。Ford Blue總裁葛皓華（Kumar Galhotra）表示：“這樣無拘無束的感受、極高辨識度的經典設計、優異的動力表現以及全球粉絲的熱情讓Mustang連續七年摘得全球雙門跑車銷量桂冠。”

最后一輛第六代Mustang已在2023年4月6日在美國Flat Rock工廠正式下線，這一代車型宣告正式停產。2015年，福特將第六代Mustang正式推向全球市場，中國消費者也第一次可以以官方進口形式購買。以前第五代Mustang只能通過平行進口的方式購買，而且大部分的車型都是3.6升V6，極少有V8或者更強的謝爾比GT 500版本。

在今年的圓石灘車展中，福特為我們帶來了基于第七代Mustang升級而來的史上最強Mustang GTD車型。GTD代表GT Daytona，是美國汽車運動協會（IMSA）賽車錦標賽中的一個級別，符合國際汽聯（FIA）的GT3規范。新車以Mustang GT3為靈感打造，動力上配備5.2升V8發動機，將參加明年的勒芒24小時耐力賽。Mustang GTD可以認為是可以上路的Mustang GT3車型，整體采用賽車造型，官方表示這是一款“街道賽車”。

通過圖片不難看出，Mustang GTD雖然是在第七代Mustang基礎上改造而來的，但是大部分的車身都進行了重新的設計。新車前臉采用全新的分體式格柵設計，十分具有侵略性。全新的發動機蓋頂部配有較大的通風口，這種設計可以加速散熱，畢竟里面藏著一顆5.2升V8發動機。同時，可以改善空氣動力學，增強車頭部分的下壓力。

來到車身側面，可以明顯看到，Mustang GTD采用了一套非常夸張的寬體套件，搭配上大尺寸賽車輪圈，以及超大鯊魚腮通風口，氣勢十足。在其車尾部分可以看到寬大的賽車式擾流板、雙邊雙出的大排氣，另外該車將配備20英寸輪圈，造型也很硬核，非常有賽車的風范。

內飾部分，在今年的圓石灘車展中福特并沒有展示出來。不過福特表示，Mustang GTD標配Recaro座椅，以及3D打印的換擋撥片、旋轉撥盤和洛克希德·馬丁F-22戰斗機上的鈦零件制成的相關零部件。另外，該車的后排座椅已經被拆除，將配備各種Miko翻毛皮、皮革和碳纖維部件。此外，買家還可以訂購任何他們想要的內飾配色。

至于大家最為關心的動力部分，根據官方透露，Mustang GTD所搭載的5.2升V8發動機，最大功率將會超過800馬力，這也使其成為迄今為止最強大的Mustang，比2019年推出的700馬力的Shelby GT500要強不少。甚至比去年推出的售價170萬美元，僅限賽道使用的Ford GT MK IV還要強。

值得一提的是，福特沒有公布Mustang GTD的重量數據，但碳纖維車身和輕量化設計意味著其很可能比1768千克的Mustang Dark Horse還要輕。福特稱，Mustang GTD的目標是在紐博格林賽道跑出低于七分鐘的圈速，這樣的成績將使其與歐洲超跑如保時捷911 GT2 RS、蘭博基尼Aventador SVJ和奔馳-AMG GT Black Series等不相上下。

在我看來，除了純燃油發動機的延續以外，福特在整個電動化進程中十分討巧，先是用純電Mustang Mach-E，吸引住了部分用戶，滿足了愈發嚴苛的排放法規，而不是一上來就將第六代Mustang停產或者第七代Mustang直接純電。在純電SUV Mustang Mach-E海外市場暢銷的背景下，福特才更有時間和精力去研發第七代Mustang，才能不斷為我們帶來更強的版本。

綜上，外媒推測Mustang GTD的售價可能高達30萬美元（約合208.45萬元），我想只有Mustang的忠實粉絲才會將它收入囊中吧？畢竟這個價格可以在美國可以買到蘭博基尼Huracan、法拉利F8、邁凱倫720S等超級跑車了。如果是你，你會買一輛30萬美元的最強Mustang GTD嗎？