車輛換電瓶是司機朋友們每個人都遇過的，不管是汽車、特殊車型、還是摩托車、電動車，電瓶的使用與更換關注度最高，因為沒有電池電量，你的車或許打不著，不走了。

正常的汽車電池能夠用5~8年，摩托車電池能用3~5年，電動車電池也能夠用到3~5年。往往汽車的電池價格比較高，又是單支電池，使用頻率非常大，汽車沒有電瓶電量，可以說是寸步難行。

有些車上的電池出現這種情況，就趕快給他做一個小修復、小維護，這樣又能讓電池多用幾年。

這個技巧其實很簡單，只要掌握方法，自己也可以做維護，很快就能改善過來，不需要再另外花錢。

汽車電池在使用中就會發現存量少，使用幾下就沒電了，這個問題有些是電池出現一些淤液的癥狀，使接線極柱樁和連線有了腐蝕，這樣就會使電柱和連線接觸不良，有了隔層，電流輸入輸出有了減少，輸出電流不足，使車輛啟動很有困難。

往往遇到這種情況，有些司機還認為是電池不行了，就急著去換新電池，就造成浪費。

針對這個辦法行業師傅是有處理技巧的，他們采用一些實用的方法，很快就解決了這個問題。

用這個方法處理后，電池使用了3~4年，還能接著用個3~4年。普遍汽車的電池，用個8年左右是沒有問題。

這之間要采用正確的方法維護保養，才能讓電池用的這樣長久。汽車司機要在腦海中有這個意識，不能是有電就能開，沒電了想辦法換，這樣會造成浪費。

換過電池的司機知道換一款質量好的新電池，價格有一兩千的，還有七八百的，一般的也是五六百。采用簡單的方法修好，又能省下這筆錢，用幾年能加幾次油，誰不樂意？電池該如何處理呢？

01 找出電瓶故障問題

打開引擎蓋先檢查電池的生產日期，就能判斷電池用了幾年，如果這看電池的出廠日期已經用了7年左右，就考慮更換電池。如果是才用了3~4年，我們就需要采用修復養護的方法來處理。

接著，檢查電池的正負極接電樁周圍的情況，發現正極和負極端子上有白泛藍色的粉末。這粉末就是電池在充放電氧化催現出來，也有在高溫使用中鉛酸液體由于溫度高向外漏於，積集在這里。

用東西撥開，發現樁子和接線頭都有腐蝕氧化的情況，裹附著一層粉末變色了。這種銹跡就會產生電瓶向車身傳輸電流阻擋。日積月累就會把樁頭和接線頭腐蝕壞。這時候就需要盡早處理，如果不處理，這塊電池很快就報廢了。

02 正確處理電瓶壽命可以再增加5年

發現有這種聚集物，可以自己動手處理，也可以到修理店去處理一下，這樣能讓電池再增加5年的使用壽命。我來教大家怎么做，有三個步驟可以操作。

第一步用熱水沖洗；發現樁頭上有雪花似的粉末，我們就燒一壺開水，倒在紙杯里，或是直接拿開水壺沖也行，只要方便就可以。在極柱樁頭周圍慢慢沖，一沖洗就粉末沒有了。

第二步用砂紙處理；用開水沖洗后，就會看出外層已經腐蝕的銅片變了色，如果不及時清理這個銅片會腐蝕，電流傳輸也越來越差。接著把樁頭拆卸下來，發現接線銅片內部還有氧化物，需要清理，再用開水清洗干凈。

現產生這種淤出的酸液把樁頭腐蝕的情況，已經是很久了，要發現及時，就要及早處理。如果發現的遲了，把樁頭腐蝕壞，接線銅片腐蝕通，這時候我們就要換電池，重新換線頭。

接線頭和連接的一節線里面都會有這種氧化酸液，一定要澆透，全部把它清理出來。

再用砂紙做細致的清理，把銹跡都清理干凈。撕一塊砂紙裹在電瓶樁頭上，來回次打磨干凈。在折一小塊砂紙在接線頭中間來回次磨干凈，外面也打磨干凈就可以。

兩個地方打磨干凈，連接起來傳輸電流就非常強，跟新電瓶的電流傳輸強度是一樣的。你打起車來也是一打就著，電瓶也能多存蓄電量。

處理過以后，就不會造成虛接產生的虛電，直接對電池車輛打電、電壓、電流供電都會產生很大的影響。這樣長期用下去，不出兩三個月，很快讓電池就報廢了。

第三步樁頭和電瓶連接密封處用黃油處理，防止外淤。酸液是從哪里噴出來的？

每個電瓶的樁頭和外殼接觸密封處，原先是經過密封處理的。由于電池高溫狀態下，電瓶內的溫度過高酸液向外淤，長期積累把縫隙越腐蝕越大，樁頭周圍就會越來越多，這種酸液對金屬腐蝕性會更大。

前期沒有做過維護處理，電瓶樁頭和接線銅頭都被腐蝕壞，不能通電源，車也打不著。

我們把前面的兩步都做到位，在接線前找一些黃油，在樁頭的下面密封處抹上黃油，再把線接上，接線外頭再摸一圈，上面也抹上，兩個頭都抹上，就防護的比較好。這樣，做了進一步的隔絕，酸液就不容易淤出來，也不容易腐蝕樁頭和線頭。

以上這些步驟和造成的影響，大家都可以看明白。如果發現電瓶上面有這種白末淤出，就按照這個小技巧做一下養護。及時發現及時修理，電池可以多用5年，能達到最高節點，8年左右。

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