汽車碳罐和碳罐電磁閥是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)被簡稱為EVAP，下面講講它們的作用。

發(fā)動機艙中的碳罐電磁閥

1、碳罐的作用

碳罐的內部就是活性炭，可以吸附燃油蒸汽，所以當向油箱加注燃油時，油箱中的空氣和燃油蒸汽經過燃油加注EVAP蒸汽切斷閥和EVAP管路輸送至EVAP碳罐，EVAP碳罐吸入蒸汽并將空放到大氣中。

碳罐電磁閥

當油箱加滿燃油后，燃油箱加注EVAP蒸汽切斷閥將關閉，同時自動關閉功能停止燃油加注操作，EVAP碳罐吸入的燃油蒸汽會在車輛行駛時得到清潔，這樣油箱的燃油蒸汽不會跑到大氣中，同時也為發(fā)動機提供了燃油蒸汽燃料。

EVAP燃油蒸汽排放系統(tǒng)圖

2、碳罐電磁閥的作用

前面講到了，當發(fā)動機未運轉或當向油箱加注燃油時，EVAP碳罐將密封油箱中產生的燃油蒸汽，并儲存在EVAP碳罐的活性碳中。

那么發(fā)動機在工作的時候，要想燃燒碳罐中的燃油蒸汽，就必須讓碳罐電磁閥工作，碳罐電磁閥也有叫做EVAP碳罐清潔量控制電磁閥，奔馳的叫做燃油蒸汽凈化閥。

燃油箱結構圖

碳罐電磁閥一般安裝在進氣歧管上面或者附近，當電磁閥接通或斷開時，碳罐電磁閥將打開和關閉，碳罐電磁閥是根據(jù)發(fā)動機電腦（ECM）的開關脈沖而動作，脈沖越長，將會有越多的燃油蒸汽流過閥門。因此碳罐電磁閥是依靠發(fā)動機電腦的開或關占空比信號控制碳罐內部的燃油蒸汽的清潔流量。

當碳罐電磁閥打開后，燃油蒸汽就會流入進氣歧管內，再經過進氣門進入到燃燒室內燃燒。燃油蒸汽是否會進入到發(fā)動機燃燒，完全看碳罐電磁閥是否打開。

燃油蒸汽凈化閥

因此碳罐電磁閥損壞后，會導致發(fā)動機故障燈亮，甚至發(fā)動機怠速不穩(wěn)，也就是游車。這是因為碳罐電磁閥處于常開狀態(tài)，而碳罐的燃油蒸汽被發(fā)動機燃燒完后，再進入的就是空氣了，而空氣從進氣歧管進入，不經過空氣流量計和節(jié)氣門，所以發(fā)動機電腦無法監(jiān)控到從碳罐進入的空氣，所以發(fā)動機就會怠速不穩(wěn)或抖動。

碳罐結構圖

其次碳罐電磁閥常開還會影響油箱產生負壓，因為碳罐一頭連著進氣歧管，另一頭連著油箱，碳罐電磁閥常開就是把油箱與進氣歧管直接連起來了。發(fā)動機工作時進氣歧管的真空吸力會導致油箱產生負壓。

油箱

如果碳罐電磁閥一直處于關閉狀態(tài)，車內會聞到有汽油味，因為電磁閥損壞后發(fā)動機無法及時從碳罐吸走汽油蒸汽，結果碳罐里的汽油蒸汽越來越多，活性炭飽和無法再吸附。這時候進入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就會聞到汽油味了。