SUV的空間和通過(guò)性，是同級(jí)別的轎車比不了的，尤其是經(jīng)常走非鋪裝路面，SUV的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。當(dāng)然，如今隨著國(guó)產(chǎn)SUV的崛起，合資車企們也是倍受壓力，一方面不斷推陳出新，另一方面也通過(guò)降價(jià)的方式贏取高銷量。因此，這期就介紹幾臺(tái)落地12萬(wàn)多靠譜劃算的合資SUV，油耗低三大件可靠，家用首選。

作為豐田在國(guó)內(nèi)新推出的全新入門SUV，鋒蘭達(dá)自然是主打性價(jià)比，起步價(jià)來(lái)到了12.58萬(wàn)，不過(guò)頂配車型達(dá)到了16.98萬(wàn)。相對(duì)于兄弟車型卡羅拉銳放，鋒蘭達(dá)終端優(yōu)惠較大，基本在1.5萬(wàn)左右。推薦2022款2.0L CVT精英版，也就是入門車型，指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)，優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)在11.2萬(wàn)左右，落地也才12萬(wàn)多。

從外觀上看，鋒蘭達(dá)并沒(méi)有什么看點(diǎn)，依然是以穩(wěn)重居家為主。相對(duì)來(lái)說(shuō)，車頭還算有些設(shè)計(jì)感，下方是大尺寸不規(guī)則的中網(wǎng)，周圍和格柵都經(jīng)過(guò)了熏黑處理，看起來(lái)會(huì)更有質(zhì)感。側(cè)面比較常規(guī)，17英寸的輪圈造型還是比較耐看的，加上黑色的輪眉和車尾大量黑色護(hù)板，整體風(fēng)格偏向硬朗。作為入門SUV，鋒蘭達(dá)的車長(zhǎng)為4485毫米，軸距2640毫米，體型不算大，不過(guò)空間表現(xiàn)在同級(jí)里處于中等偏上的水平。

1米72的乘客坐到第2排，頭部空間達(dá)到了一拳兩指，腿部一拳四指。中間地臺(tái)有一定凸起，好在不是很高，可惜的是凸起的長(zhǎng)度較短，腳不太好放，必須要岔開(kāi)，乘坐舒適性會(huì)受到影響。當(dāng)然，作為豐田入門SUV里的最低配，鋒蘭達(dá)的配置就比較寒酸了。比如空調(diào)是手動(dòng)的，后排沒(méi)有出風(fēng)口，遠(yuǎn)近光都是鹵素光源，中控屏的尺寸只有8英寸，后排也沒(méi)有扶手和杯架，座椅是織物材質(zhì)，方向盤是塑料的，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，也沒(méi)有天窗。

不僅如此，前后都沒(méi)有駐車?yán)走_(dá)，沒(méi)有倒車影像，基本能省的都省了。而且后懸架用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，在一些非鋪裝路面上行駛舒適性會(huì)受到影響。不過(guò)讓人欣慰的是，歸功于TNGA架構(gòu)，鋒蘭達(dá)全車配備了10個(gè)安全氣囊，這在同價(jià)位里還是非常少見(jiàn)的。

其實(shí)，鋒蘭達(dá)最拿得出手的是動(dòng)力總成。搭載代號(hào)M20A的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米，匹配模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力，用在一臺(tái)入門SUV上可以說(shuō)綽綽有余，起步干脆，中后段也能獲得不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。而且油耗表現(xiàn)出色，車主實(shí)測(cè)百公里平均在7.5升左右，日常使用完全能滿足需求。

韓系車雖然在國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)落，但相對(duì)而言，在性價(jià)比、產(chǎn)品力等方面依然是優(yōu)勢(shì)，ix35作為緊湊型SUV，高峰期月銷也能達(dá)到8000多臺(tái)。推薦2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版，指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)，終端優(yōu)惠近3萬(wàn)，實(shí)際參考價(jià)僅11萬(wàn)出頭。

相對(duì)于鋒蘭達(dá)，ix35的外觀顯得更加個(gè)性帥氣。車頭采用了全新的風(fēng)格，和老款穩(wěn)重的硬漢風(fēng)截然不同，至于哪種好看，就因人而異了。側(cè)面區(qū)別并不大，有些方正的設(shè)計(jì)，加上車頂行李架以及熏黑的輪眉和護(hù)板，還是能找到老款車型的影子。4米5的車長(zhǎng)，1850毫米的車寬，加上2640毫米的軸距，空間表現(xiàn)自然比鋒蘭達(dá)出色。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，1米72的乘客坐到后排，頭部空間達(dá)到了一拳四指，腿部?jī)扇笥摇Ｗ巫苏w有些偏高，對(duì)大腿的支撐性稍微有所欠缺，尤其是中間位置，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易累。

不過(guò)，ix35后懸架用的是多連桿式獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)要比鋒蘭達(dá)厚道不少，而且配備了18英寸大輪圈、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像以及5種駕駛模式、陡坡緩降、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、皮質(zhì)方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、10.4英寸中控屏、全LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等，配置在這個(gè)價(jià)位的合資里算比較豐富的。

至于動(dòng)力，搭載的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩193牛米，匹配6AT變速箱。這套動(dòng)力參數(shù)不如鋒蘭達(dá)，但2.0L+6AT的組合，對(duì)家用SUV而言還是完全夠用，日常使用即便滿載也沒(méi)什么問(wèn)題。只是油耗有些偏高，城市道路行駛基本在9個(gè)出頭，尤其是開(kāi)了空調(diào)，油耗要增加1-2個(gè)。高速上開(kāi)空調(diào)，油耗在7個(gè)多，平均下來(lái)百公里基本在8.5個(gè)左右，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV而言并不算低，這其實(shí)也是ix35銷量不佳的主要原因之一。

如今全新一代繽智已經(jīng)上市，不過(guò)定價(jià)個(gè)人覺(jué)得有些偏高，幾乎沒(méi)有性價(jià)比，而如果對(duì)這臺(tái)車有想法，那完全可以考慮老款車型。推薦2022款1.5L CVT幻夜先鋒版，指導(dǎo)價(jià)14.08萬(wàn)，終端有3萬(wàn)多的優(yōu)惠，實(shí)際參考價(jià)不到11萬(wàn)。

上一代繽智外觀沒(méi)什么可說(shuō)的，幻夜版在顏值上比普通版更有優(yōu)勢(shì)，整體給人的感覺(jué)比較年輕動(dòng)感。不過(guò)作為小型SUV，4340毫米的車長(zhǎng)，1790毫米的車寬以及2610毫米的軸距，雖然在同級(jí)別里很有優(yōu)勢(shì)，但放在高一個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV里就比較一般了。所以空間只能說(shuō)夠用，滿載的情況下稍微會(huì)有些擁擠，不過(guò)，選擇繽智肯定不是奔著空間去的，畢竟只是一臺(tái)作為家用代步的買菜車。

其實(shí)，繽智最大的優(yōu)勢(shì)在燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力上，搭載一臺(tái)代號(hào)L15B3的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131匹，峰值數(shù)據(jù)155牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力雖然排量較小，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)并不差，官方給出的零百加速時(shí)間是11.5秒。日常在市區(qū)代步雖然沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣，但好在動(dòng)力平順，即便道路比較擁堵，也能獲得不錯(cuò)的舒適性。更重要的是油耗表現(xiàn)，車主實(shí)測(cè)百公里平均只有6.7升左右，即便油價(jià)較高，整體用車成本依然比較低，非常適合家用。

點(diǎn)評(píng)∶上面這三臺(tái)合資SUV雖然價(jià)格都不算貴，但性價(jià)比還是比較高的，尤其是上一代繽智，為了清庫(kù)存終端有三萬(wàn)多的降幅，非常實(shí)在。而鋒蘭達(dá)雖然沒(méi)什么優(yōu)惠，但本身定價(jià)比較低，加上豐富的安全配置和靠譜的三大件，家用也非常合適。現(xiàn)代ix35同樣有著近3萬(wàn)的降幅，并且在空間、配置、三大件等方面都比較拿得出手，性價(jià)比同樣非常高。