這些年，日系車憑借省油省心舒適度高的特點，俘獲了不少消費者的芳心。而在這些日系車中又當以“日系三小杰”最為出名，競爭也都是最激烈的。雖然三者在省油方面都很出色，但是有對比就有“傷害”，究竟三者誰會在省油上更加有優勢呢？

三款車的外觀都很時尚年輕，但風格還是各有千秋，軒逸立體感表現強，有明顯的視覺沖擊力；而車身線條飄逸，柔軟不少的卡羅拉則顯得很優雅，但其中也不乏年輕與新潮；再看思域，它就比較有運動的味道了，凌厲的線條盡顯肌肉感與運動力。

軒逸的內飾整體設計傾向于年輕化，風格比較有居家的味道。1.6L的整車備重雖已經去到將近1200KG，但是依靠動力傳遞效率高，換擋速度快的5AT變速箱還是將油耗控制在6.1升左右。

而搭載1.8L+CVT無級變速器的動力組合的它，在百公里加速中需用時11.4秒，油耗6.7升，恕我直言，有點肉肉的。另外，雖然憑借CVT變速器特點可以很好的幫助軒逸降低油耗，但對比起其手動擋的油耗還是要高一點。

新款1.2T的卡羅拉搭載型號為9NR-FTS的發動機，采用渦輪增壓進氣形式，再配以精確控制燃油噴射量的缸內直噴技術，爆發出的116匹馬力推動起備重1300KG的卡羅拉還是很輕松的。至于油耗，那也是相當可觀，行駛百公里僅僅需要耗油5.4L。

在油電混合技術方面，卡羅拉雙擎搭載1.8L的發動機，匹配E-CVT無級變速箱，最高車速180Km/h，百公里耗油4.2L。另外雙擎發動機采用的是多點噴射和VVT-i技術，雙技術的配合使用不僅提高了進氣量,使充量系數增加還更加精確的控制了空氣燃油比，顯著的提高燃油的利用率。

思域搭載的是1.0T和1.5T兩款的發動機，與之匹配的是6MT或者CVT無級變速箱，搭載地球夢引擎的思域在百公里油耗測試中，表現還是比較令人滿意的，平均5.5L/100Km的成績在其同級車型中算是不錯的成績。當然，如此不錯的成績也離不開思域身上的ECON模式以及發動機自動啟停技術，其中自動啟停技術和自動駐車功能可同時使用，短暫性的停車等待中可以省油省心不少。

思域全系發動機使用的都是缸內直噴技術，擁有精確控制燃油噴射量的能力，但是有帶來積碳的風險。本田的地球夢科技開發了一款全新的CVT變速箱，通過對內部機構的優化，進一步地降低了內摩擦，提高傳動效率，在燃油經濟性方面會有更好的表現。

三者在其同級別車中水平算是比較高的，都是好車。在油耗方面思域和卡羅拉的成績不相上下，而軒逸就稍微要差點。但是拋開油耗而言，如果更追求耐用和舒適性還是選擇卡羅拉或者軒逸比較好，當然了，卡羅拉的雙擎會更適合擁堵的城市用車哦。而對操控和個性比較有追求的就入手運動型家用轎車思域比較好，運動家用兩不誤。