BBA，選A還是選B。來自德國的汽車制造廠商，寶馬和奧迪旗下的很多車型都是直接競爭對手，在30萬這個級別豪華中型車當中，寶馬3系和奧迪A4L是大家繞不過去的坎。現款奧迪A4L是否能戰勝前不久成都車展剛剛上市的新款寶馬3系，接下來我們經過6點分析，讓你不再糾結！

2022款全新奧迪A4L

2023款 全新寶馬3系

寶馬3系：“萬千大眾，夢想之車”

廠商指導價：29.39萬~40.99萬

推薦購買：2023款 325Li M 運動套裝

優惠幅度：0.3-4萬元

車身側面線條 帥！

奧迪A4L：“你那叫運動嗎”

廠商指導價：32.18萬~39.68萬

推薦購買：2022款 40 TFSI 豪華動感型

優惠幅度：5.5-7.84萬元

看人先看臉，身材，首先我們先從輛車外觀/尺寸開始看起，尺寸方面寶馬三系及奧迪A4三圍如下圖

看完身材，我們再來看臉，上圖

多輻式進氣格柵

全新的寶馬3系前格柵尺寸進一步增大，并且與兩側LED天使大燈相交融，值得一提的是此次的進氣格柵由老款的直瀑式改為了多輻式了。大燈組的樣式也改成家族化的雙L型，戰斗氣息十足。車身側面及其尾部變化倒不是很大。

現款的奧迪A4L首次融入了奧迪RS系列獨有的設計元素，扁平的六邊形造型內嵌鈦黑蜂窩狀進氣格柵

現款的奧迪A4L首次融入了奧迪RS系列獨有的設計元素，扁平的六邊形造型內嵌鈦黑蜂窩狀進氣格柵，顯得十分具有視覺沖擊力，全系標配LED數字化日間行車燈與分段式LED尾燈，科技感滿滿，車身線條較上一代車型更加分明，整車效果年輕時尚。值得一提的是，據說奧迪A4L中期改款車型即將上市，新車造型將會更加時尚運動。

寶馬3系屏幕升級為全新的曲面雙聯屏搭載iDrive8操作系統（請注意他是個劉海屏）

看完外表，我們來對比下內在。3系這邊走進車內，此次中期改款的寶馬3系改變主要有兩點。1、屏幕升級為全新的曲面雙聯屏搭載iDrive8操作系統（請注意他是個劉海屏）因為有了雙聯屏，全車減少了實體的物理按鍵，例如空調的設置全部集成到了屏幕當中 2、雞腿檔把沒了，換成了蘭花指換擋（貌似之前有很多人吐槽）

奧迪的虛擬座艙—12.3英寸的全液晶儀表搭配一個10.1英寸的中控屏幕

奧迪A4L這邊呢（你是不是會吐槽奧迪A4L的內飾呢？），奧迪的虛擬座艙—12.3英寸的全液晶儀表搭配一個10.1英寸的中控屏幕，貫穿式空調出風口設計，上方則是立體的銀色飾條從中控屏下方一直延伸到車門處，整體內飾充滿科幻感。

在用料方面，兩車表現均符合中級豪華B級車的水準，后排座椅A4支持等比例放倒，而3系則配備的是舒適頭枕，兩車軸距都在2900mm左右，所以后排空間差別到不大，區別是3系后排頭部空間的表現要好于A4L。

安全配置方面，兩輛車都搭載了主副駕駛、前后排頭部氣囊，不同的是寶馬3系還有主動剎車和碰撞預警的功能。舒適配置方面，寶馬3系具有電動尾門，兩車座椅均為仿皮，區別的是奧迪A4L支持主副駕駛腰部支撐、座椅加熱、后排座椅比例放倒。A4L為10喇叭，3系為6喇叭，并且前者是30色氛圍燈，后者為11色。

兩輛車均為18英寸輪轂，區別的是輪胎的斷面寬度及扁平比不太一樣，奧迪A4前后輪胎都是245/40，而寶馬三系前后輪胎分別為225/45及255/40，寶馬3系多了胎壓顯示、零胎壓繼續行駛，奧迪A4L這邊則是胎壓報警。

接下來就到了激動人心的動力環節，來我們直接看下表：發動機參數對比

3系這邊2.0T的B48發動機搭載的是采埃孚的8AT，這套動力被很多人稱之為黃金動力組合，0-100加速成績為7.86（較慢于老款，寶馬在這一代3系還是在往家用靠近），實測綜合油耗為9.1L/100km，合到8毛2一公里；奧迪A4L0-100成績為7.87s，與3系幾乎一樣，油耗方面，因為其搭載的DCT，綜合油耗僅為8.7L/100km。大概是合到7毛8一公里。

這一代的寶馬3系更偏向于家用舒適

總體來說從底盤調校及換擋的響應速度上，這一代的寶馬3系更偏向于家用舒適，而奧迪A4L則會更顯的年輕運動。那么外觀方面的對比上兩者平分秋色，十分合現在年輕人的胃口，內飾營造的科技感小編到覺得這局3系更勝一籌，A4L仍有提升空間（不過畢竟3系是中期改款車型，A4L也即將迎來新款）。

奧迪A4L則會更顯的年輕運動

配置上A4L注重于科技配置，3系的實用性配置多一些，動力方面，盡管寶馬3系的操控和玩樂性更強，但是在參數及實測方面兩者差別并不大。值得一提的是A4的優惠幅度大概是3系的一倍。預算不足的朋友可以選擇A4L，畢竟買車為的是增加生活的幸福感~ 因此對于消費者來說。

以上車型評測純屬個人意見，大家有需要補充的建議想法可以在文章下方評論出來，大家一起討論，下期想看什么車？評論區見！如果您喜歡我的文章，點個贊轉發關注一下唄～