Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由トッシー分享他與雅馬哈 MT-07的駕駛故事！

透過車主對愛車-雅馬哈 MT-07的分析與評價，多角度地讓車友了解雅馬哈 MT-07的優點或不足。

?駕駛年齡，入手動機

我從上大學的時候開始騎車到現在已經快20年了。最初騎摩托車的原因，是我想買輛輕便摩托車用于通勤。受當時朋友影響，所以我選擇了一輛帶手動變速箱的YB-1，這也是一種緣分。 后來想騎大一點的車，所以我考了普通摩托車，起初就這樣對摩托車產生了興趣，我騎了兩年左右的VOLTY，后來迷上了當時流行的CAFE RACER風格。

接下來是SRX400（最終款）。有一天早上醒來更換了化油器、做了很多改裝，甚至還在浴室里清洗化油器。

大學畢業后決定要考大排量，所以在考的時候就換了一輛Hornet600。但不知道為什么，并列4缸發動機并不適合我的駕駛風格，于是我換了VFR800。這是我工作后的第一輛車、第一輛全新車、第一次用貸款買的車、第一輛百萬日元的車，這需要一點勇氣。

這輛車是我至今擁有最長的一輛車，已經8年了，陪著我去過很多地方，而我也對這輛摩托車做了很多改裝，同時我也意識到，昂貴的摩托車很難改裝，因為它出廠配置就很完善的幾乎不會有缺點，如果改裝的做得不好，它就會失去平衡 （無論是外觀還是性能）。

因為想要一輛能滿足自己改裝想法的摩托車，所以我選擇了MT-07，但不知道為什么，我常常會在MT-07身上感覺到SRX的影子。開始駕駛MT-07后，再次感覺到自己并不擅長駕駛大型摩托車，輕巧、馬力適中的摩托車更適合我。

?平時騎摩托車的樂趣

這輛車的主要是用于一日游的小旅行，但最近改裝已成為主要樂趣。

?優勢之處

它實在是太輕了！完全不用擔心如何操控，所以我覺得什么道路都能跑。以前騎著SRX在雪地上跑的時候，我總覺得可能會摔倒。總之，我知道自己可以輕松操控它，這一點很讓人放心。

?關于駕駛

較輕的車身配上馬力適中的發動機，讓蜿蜒的山路也變得很愜意。由于之前騎的是一輛沉重的VFR，所以對比更加明顯。

?關于外觀

在這個價格來說，它的外觀和感覺都很豪華，個人覺得發動機很漂亮，還有就是屁股，尖尖的尾巴非常性感。

我最大的不滿是原廠懸架的調教，我無法習慣非常遲鈍和支撐性不足的懸架系統，因為避震效果不好導致車身會有多余震動，讓駕駛體驗非常不好。

另外就是對腳踏的位置很不滿意，它的位置很奇怪，所以我就自己改了腳踏后移套件。

老實說，我認為在這個價格區間能買到MT-07的好品質是相當劃算，在產品設計上也幾乎感覺不到廉價感，這一點讓人印象深刻，即便在外觀上有使用到未上漆的塑膠飾版，但不知為何它并沒有廉價的感覺。

另外，它的銷售量也很不錯，如果你是要找一輛馬力適中、保養維護成本低廉的摩托車的話，我想MT-07就是一輛你會喜歡的摩托車。