我是騎士分享。

在這個星球上，本田摩托絕對可以稱得上大哥大，因為它的產銷量是最厲害的，產品線是最豐富的，不管是日系其他三大車廠，還是歐洲貴族品牌都會甘拜下風。

這就使得沒有人敢輕易去叫板本田摩托，因為結果只有一個。

但近段時間內地市場上的本田摩托卻有點反常，很多車型都出現了不同程度的價格降幅，本期我們就簡要來匯總一下，本田系中小排量車型的門店價格(價格僅供參考，請以當地門店為準)。

1.CB400F 現在售價3.5萬左右

這款車是本田內地版400系列中最后出場的車型，就自身表現而言，CB400F的用戶口碑還是不錯的，它街車的定位也能符合當下多用途的需求，是一款能代步，可郊游，能跑山，可旅行的車型。

但相較于另外兩個版本該車熱度并不高，這主要和街車類摩托車的市場需求有直接關系，這也是這款車為什么，上市之初本身價格就不高的原因所在。

2.CB400X 現在售價3.38~3.98萬左右

本田CB400X會有兩個版本，因為基礎配置略有差異，所以價格是不一樣的。這款車剛上市之初熱度很高，因為當時內地市場正好缺少了一款400cc各方面表現相對比較均衡的車型，所以該系列一戰成名，甚至于還出現了一車難求的景象。

而現如今的CB400X系列竟然降幅達到了7700元，這樣讓老用戶和二手車商可能都不淡定了。但等等黨卻迎來了最終的勝利，等到了一款適合佛系摩旅的車型。

3.CBR400R 現在售價3.9萬左右

就顏值來說CBR400R是以上車型中最出彩的，因為這款車頗有家族化風格和氣勢，再加之仿賽的外觀本身就比較討巧，所以它就具備了顏值上的優勢。

但面對國產同等排量車型的動力叫板它也是自顧不暇，所以這款車的戰斗力，在上市后不久就出現了明顯下滑，進而為后來的逐步降價埋下了伏筆。

4.CM300 現在售價2.99萬左右

CM300是本田中排量計劃中最為成功的一款，因為它以恰當的姿態完美的收割內地巡航車市場。但它也經歷了過山車般的奇幻之旅，從爆紅時的價格上漲再到現如今的價格下調，預示著它的江湖地位不再牢靠，也不可能再創輝煌。

5.CL300 現在售價2.99萬左右

這款車沒有什么輝煌的歷史，作為新款的它并沒有大紅大紫過，當然初次亮相時熱度還是有的，但相較于CM300根本就不值得一提。不過在這兩款車型之間如果現在想選其一的話，CL300還是可以考慮的，因為它的外觀更有個性，用途也會更加多元。

6.NSS350 現在售價4.68萬左右

這款車早些時候也是一籌難求，但隨著XMAX300的反擊和國產大綿羊的進場，它的江湖地位也出現了動搖。目前所銷售的國產版價格有了3000元左右的降幅，可能有些門店幅度還會更大，尤其是那些瘋狂鋪貨的老板，面對現如今消費降級的市場表現，只能是忍痛割愛了。

7.PCX160 現在售價2萬左右

這款車的降幅并不是價格直降而是送購置稅，據說通過本輪操作，該車的銷量有所回升。其實這也正常，因為喜歡這款車的小伙伴，就是在糾結它落地價格偏高，沒有后輪ABS的不足，在沒辦法同時補齊短板的前提下，先用售價做出讓步也是一個明智之舉。

8.LEAD125 現在售價1.58萬

作為本田的一款實用型踏板車，這款車沒有上市之前的呼聲是比較高的，但公布價格時熱度又迅速回到了冰點，這種冰火兩重天的反應讓本田也有一點始料未及。

究其原因就在于該車的價格有點超乎小伙伴們的預期，并且它配置不完善的表現也放大了自身的不足。因此就算它現在有了1000塊的降幅，貌似也沒有起到太好的效果。

除了以上燃油車型以外，本田系的一些電動車其實也有價格層面的下調，少的兩三百，多的四五百。但奇怪的是125cc和150cc的踏板車和跨騎車并沒有出現明顯的價格波動，這可能是內卷模式下的價格戰還沒有蔓延到通路車型。

但就目前表現來看，本田的中排量五虎將都有了價格層面的降幅，尤其早期戰斗力越強的車型幅度越大，而小排量車型也正在經歷降價，只有合資板塊的通路車型還有點紋絲不動，但我感覺應該堅持不了多久，還是會有小范圍的反應。