作為跨界SUV的“開山鼻祖”！寶馬X6最讓人遺憾的就是“生錯了年代”。在當時，這款車以一副巔峰性的面孔出現在我們么面前，夸張的外觀確實帶來了更強的視覺沖擊，但苦于當時人們對于產品并沒有那么高的開放性，所以這款車也只能被網友們“打入冷宮”！但如今可完全不同，網友們可以接納更開放，更前衛的設計風格，而此時的寶馬X6依舊能展現出出色的設計功底，特別是運動版的X6更是堪稱驚艷！

與新寶馬的其它產品一樣，這款運動版的寶馬X6也采用了最前衛的設計風格，但因為定位于運動型的SUV，所以整個前包圍看起來非常炸裂，雙腎式的格柵保持了原有的風格，這點與新寶馬還是存在區別！而調整后的大燈首次采用了多段式的布局，光源為激光大燈。整個機蓋上所隆起的腰線同樣帶來不俗的肌肉感！

整個側面上，在配備了專屬的M Sport運動套件后，整個運動感也再次得到提升。腰線也由以往的單腰線換成了雙腰線布局，而且在下方還首次采用了多段式結構，下方所采用的雙輪眉也都以內嵌式的結構出現，匹配上多叉式的輪轂還是會展現出十足的炸裂感！而調整后的后包圍，明顯會感覺比以往更年輕，傳統塊狀的尾燈也換成了波浪狀的設計，隆起的鴨嘴尾翼也能給新車起到點睛之筆。對比起來它的后包圍就比較傳統，與整個前臉形成了鮮明的對比。

內飾，這款運動版的X6采用了與7系完全相同的風格，顯示區由12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控懸浮屏幕組成的曲面聯屏，帶來了更強的科技感。為了保證它的智能化，車機系統也都升級到了iDrive 8，不僅僅是界面功能強大，包括整個語音識別也非常靈敏，實用性大大增加！新車在換擋區域也進行了調整，用更加小巧精致的撥鈕式換擋機構替代經典的雞腿擋桿。檔桿的周圍依舊設計有大量的銀色裝飾，寶馬還是比較偏愛于這樣的設計！

上圖就是這款車檔桿位置的設計，整體的感覺還是非常簡單，座椅方面，作為主攻運動的X6，除了能帶來更好的舒適度以外，良好的支撐感也是這款車最大的亮點，當然了，這種偏硬的設計并不適合每個人，而且整個的坐感與奔馳同級別還是有著明顯的差別。這就只能是仁者見仁智者見智了！

動力上，新車采用了兩套系統加持，其中常規版采用的是面升級版的3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，最大功率280kW，峰值扭矩519N·m。而圖中的這款性能版，采用的是4.4T雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，其中最大功率390kW，峰值扭矩則來到了恐怖的750N·m。傳動方面，新車均配備8速手自一體變速箱以及xDrive適時四驅系統?？梢哉f它的性能表現毋庸置疑了，加上更符合現代人審美理念，受眾群體應該會更多，新車目前已經正式上市，運動版的起步價97.59萬！