現在，很多網友在購車時可能都會遇到一種情況，在造車新勢力與傳統豪華車型之間舉棋不定，不知到底該選誰。電氣化時代，傳統豪華原有的光芒已被搶走。以至于豪華二手車的價格普遍出現了下滑。

日前，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年4月中國汽車保值率研究報告》。這其中，包括豪華品牌保值率榜單，從榜單上可以看到，豪華品牌的保值率出現新的變化。

其中，排名第一的品牌是保時捷，三年車齡保值率數據達到83.1%，跟奔馳、寶馬和奧迪拉開距離，不過，對比3月份的保值率 ，保時捷品牌也出現小幅下滑。

雷克薩斯排名第二位，在國內豪華車市場，雷克薩斯很“另類”，價格堅挺，輕易不打價格戰，因此，保值率一直很穩定，4月份，該品牌三年車齡保值率達到77.3%。

此外，奔馳和寶馬作為傳統德系豪華，分別排在榜單的第三位和第四位，這兩大品牌在國內市場很受歡迎，保值率很高，其中，奔馳三年車齡保值率達到69.2%，寶馬三年車齡保值率達到65.0%，有些遺憾的是，兩大品牌沒有突破70%。

讓很多網友頗感意外的是，路虎的保值率超過了奧迪，在榜單上排在第五位，三年車齡保值率達到62.9%，在路虎的產品系列中，攬勝運動、路虎衛士都很受歡迎，跟上個月相比，保值率并沒有變化，

奧迪排名第六位，作為車市老將，購買奧迪幾乎是不會出錯的選擇，保值率也說得過去，4月份三年車齡保值率達到61.3%，僅僅出現了微小的下滑。

林肯品牌的保值率超過了凱迪拉克和沃爾沃，排名第七位，作為二線豪華，林肯這兩年成長得很快，一個重要原因是產品力系列越來越豐富，而且，車型產品力很接地氣，受消費者喜愛，三年車齡保值率達到60.1%。

凱迪拉克排名第八，三年車齡保值率達到55%，屬于正常發揮，不溫不火。特斯拉在這個群里是混得不算好，排名第九位，這款車型三年車齡保值率達到54.4%。

此外，上榜品牌還有沃爾沃、捷豹、英菲尼迪以及謳歌，其中，謳歌作為墊底品牌，三年車齡保值率僅僅為49.1%，這一數據并不理想，比合資品牌的保值率更低。

其實，在4月份的報告中，主流合資品牌的保值率榜單也全面出爐。現在，豪華車在價格上跟中高端合資車型價格已高度重疊。但從榜單上可以看到，豐田與本田品牌三年車齡保值率還是居高不下，有著自己的客戶群體。其中，豐田居于首位，三年車齡保值率達到70.1%。本田三年車齡保值率達到67.4%。

別看馬自達在國內市場銷量一般，但它的保值率不差，三年車齡保值率達到61.6%。Jeep排名第四位，三年車齡保值率達到61.4%。日產排在第五位。從前五的排名看，日系品牌占據四位，這說明日系品牌在國內還是很受認可。

排名6-10位的五個品牌分別是大眾、福特、起亞、現代和別克，這五個品牌都是傳統老將，跟3月份保值率相比，都出現微小的下滑。現在，這款傳統品牌也在加速轉型，在新能源市場爭取更多機會。此外，上榜的品牌還有斯柯達、三菱、標致、雪佛蘭、雪鐵龍。

鬼斗車觀點：電動化時代，給消費者提供新的選擇，但也為汽車品牌帶來更多考驗。今年以來，傳統豪華與主流合資品牌面臨更大的壓力，多數品牌在二手車市場價格出現下滑，可見，時代變了，消費者的心態也變化。