近日，有消息稱首款以L4級自動駕駛標準設計的無人駕駛量產車型——百度Apollo RT6已經正式登陸了9月的中國工信部名錄，并且即將落地。

編輯查詢了第375批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示后證實，確實又一款與Apollo RT6外觀相同的車型已經完成了申報，其制造企業為江鈴新能源，商標為頤馳牌。

此前，百度押注的首款高等級自動駕駛汽車為集度、后因合作問題，歸為吉利操刀，百度變成了最大供應商。現在百度開始押注江鈴，繼續量產高等級自動駕駛汽車。

從技術來看，這款頤馳牌的Apollo RT6是否又能夠達到無人駕駛的預期？

從目前的工信部資料上看，Apollo RT6尺寸為4765x1886x1715mm，軸距為2830mm，整體整備質量為1875kg，總質量為2175kg。

同時在產品名稱方面，該車型是一款換電式純電動多用途乘用車，在此前Apollo RT6的發布會上，百度集團副總裁李震宇也表示，該車型將會介乎與SUV和MPV之間，主打乘坐體驗。

之前在發布會上，百度展示了Apollo RT6的側滑門，以及后排獨立座椅，模塊化的前排等等。據悉，該車型的模塊化前排將支持座椅、售賣機、辦公桌、游戲機等等，以滿足不同用戶的需求。

而在申報圖上，可以發現申報車型的前排安裝了座椅，同時其申報的成員數量為4人。因此模塊化前排可能會被取消。而且根據目前的法規要求，該車型仍然是以駕駛員為核心，因此包括方向盤，后視鏡等基礎駕駛設備仍然會得以保留。

三電層面，此次新車的制造商為江鈴新能源，并且懸掛其LOGO，其使用的動力電池類型為磷酸鐵鋰電池，制造商則是有著長城背景的蜂巢能源科技有限公司，除此以外，此次新車型的點擊供應商為比亞迪旗下的弗迪動力，其最大功率為110kW。

最重要的智能化方面，此前，李震宇曾表示，Apollo RT6是集合了車規，量產，全冗余的智能駕駛量產車型，并且具備了城市復雜道路的無人駕駛能力，成本僅為25萬元。

這里的冗余包括了電源冗余、通訊冗余、l4級冗余制動系統、l4級冗余轉向系統、架構冗余、計算單元冗余、傳感器冗余。因此，其對硬件儲備，軟件算法等要求較高。

硬件方面，該車型將配備車規級的高算力雙計算單元，最高算力可達1200TOPS，這也是目前量產車型中算力最高的車型（目前搭載雙ORIN-X芯片的車型最大算力為508TOPS）。傳感器方面，Apollo RT6將集成38個傳感器，其中將包括3個激光雷達，能夠實現近中遠三重檢測能力的全覆蓋，實現更精準的感知能力。

在軟件層面，其實百度Apollo早已在北京亦莊、廣州黃埔、上海嘉定、河北滄州、湖南長沙、重慶永川等地開展了自動駕駛的出行服務，訂單量超過了100萬單，實際駕駛里程超過了3200萬公里。

最后，為了保證安全，百度apollo在遠程設置了安全員，通過遠程監控車輛來保證車輛安全。這一比例目前是1：1，百度表示未來將逐漸降低至10：1，即一位安全員監控10臺車輛。

總結：

結合目前各方消息，編輯認為Apollo RT6大概率不會直接投入C端市場進行銷售，而是更多的仍將作為B端出行公司采購對象。但需要注意的是，高算力智能汽車的成本已經殺入了25萬區間，智能汽車落地速度在加快。