相信不少想購(gòu)買7座中型SUV的消費(fèi)者，在選購(gòu)車型的時(shí)候，都有考慮過(guò)廣汽菲克Jeep的大指揮官。沒(méi)錯(cuò)，大指揮官以其霸氣的外觀、寬敞的車內(nèi)空間，以及Jeep品牌的號(hào)召力吸引了不少消費(fèi)者。

但是大家知道嗎？與Jeep同屬FCA集團(tuán)的道奇品牌，在中國(guó)其實(shí)也有一款和大指揮官價(jià)格相近的純進(jìn)口7座中型SUV——酷威。也許有人會(huì)說(shuō)，酷威是一款推出比較久的老車了，難道還能和大指揮官比嗎？請(qǐng)先不要這么快下定論，看完教授今天的對(duì)比再說(shuō)吧！

從尺寸數(shù)據(jù)上我們就能看出，大指揮官在長(zhǎng)度和寬度上都要大于酷威，而高度則略低，因此看起來(lái)顯得比較修長(zhǎng)。同時(shí)，大指揮官還運(yùn)用了很多筆直的車身線條和折角，使得整車看上去十分硬朗陽(yáng)剛，也就是很man。當(dāng)然啦，得益于較新的款式和較晚的上市時(shí)間，大指揮官給人的第一印象還是要比酷威新潮許多。

而酷威則由于推出的時(shí)間比較“久遠(yuǎn)”，長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有換代，看起來(lái)就老氣了不少，仿佛還停留在上一個(gè)十年，不過(guò)這些都是見仁見智的問(wèn)題，說(shuō)不定有的人就喜歡這種保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，酷威雖然公認(rèn)是SUV，可廠家還賦予了它“JCUV”的概念，也就是一款融合了SUV和MPV風(fēng)格的跨界車，因而從側(cè)面看酷威，還有點(diǎn)像旅行車或是MPV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能看出兩款車設(shè)計(jì)年代的差異。并且，由于大指揮官是一款在設(shè)計(jì)之初專供中國(guó)市場(chǎng)的特供車型（當(dāng)然未來(lái)可能要在北美掛克萊斯勒標(biāo)生產(chǎn)），因此在用料上相對(duì)講究，有大面積的皮質(zhì)、桃木、軟性覆蓋面，簡(jiǎn)單說(shuō)就是看起來(lái)更有“面子”。而酷威本來(lái)就是一款北美風(fēng)格非常濃厚的車型，設(shè)計(jì)之初就是為了迎合北美消費(fèi)者的需求，因此內(nèi)飾以實(shí)用為主，沒(méi)有其他過(guò)多的裝飾，畢竟那邊的人認(rèn)為，車就是拿來(lái)家用代步的，簡(jiǎn)單易上手就行了，沒(méi)有像中國(guó)人那樣車子還有面子或其他什么的附加屬性。

兩者都采用雙圓式炮筒儀表，不過(guò)大指揮官的行車電腦顯示屏尺寸更大，且形狀不規(guī)則，酷威則只有一塊長(zhǎng)方形的小屏幕，整體樣式也沒(méi)有那么新潮。

大指揮官前排不僅有12V電源+點(diǎn)煙器，還有兩個(gè)USB充電口和兩個(gè)TYPE-C充電口，并且就布置在中控臺(tái)下方，買個(gè)轉(zhuǎn)接頭，同時(shí)給五六臺(tái)手機(jī)充電都沒(méi)啥問(wèn)題。酷威由于設(shè)計(jì)年代所限，當(dāng)年智能手機(jī)尚未大規(guī)模普及，就只有一個(gè)USB充電口和一個(gè)AUX接口，而且還在扶手箱里面，使用相對(duì)不便。在這一點(diǎn)上，教授不得不說(shuō)大指揮官做得相當(dāng)出色。

大指揮官在檔把旁邊集成了電子手剎+自動(dòng)駐車+發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，而酷威一個(gè)都沒(méi)有，只有腳踩式駐車制動(dòng)器，對(duì)女性駕駛者不太友好。

大指揮官專門為中國(guó)消費(fèi)者量身配備了全景天窗，酷威就沒(méi)有這個(gè)待遇了，只有前排小天窗。

后排配置方面，大指揮官不僅有后排獨(dú)立空調(diào)，還全系都有后排雙USB插口、12V電源，最高配兩款車型還有230V三孔電源插座，都可以用筆記本電腦了，供電能力不可謂不強(qiáng)大。酷威的電源配置就還是相對(duì)寒酸，一個(gè)12V電源+3個(gè)不怎么實(shí)用的AUX接口，教授想，現(xiàn)在中國(guó)還在用AUX接口電子設(shè)備的人應(yīng)該很少了吧？

此外，酷威的后排獨(dú)立空調(diào)控制區(qū)域布置在車頂上方，而且有一項(xiàng)后排多媒體配置是大指揮官?zèng)]有的，那就是DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)。不過(guò)教授還是想說(shuō)，如今看DVD的人也不多了，更多的還是每個(gè)人在車上都各自抱著個(gè)pad或手機(jī)吧！

前排空間兩款車都相差無(wú)幾，均十分寬敞，彪形大漢乘坐也不會(huì)嫌窄。但比較令教授感到不解的是，酷威前排主駕駛座是半電動(dòng)的，座椅高低前后和腰部支撐是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而靠背則是手動(dòng)的。。。

酷威的副駕駛坐墊下方可謂暗藏玄機(jī)，向前翻起就是一個(gè)儲(chǔ)物格，這個(gè)暗格估計(jì)只有車主才會(huì)知道，在美國(guó)可以用來(lái)放隨身自衛(wèi)的，在中國(guó)的話，男士可以用來(lái)放私房錢和隱私物品，女士勉強(qiáng)可以放下一雙開車用的平底鞋。

主副駕靠背后方除了傳統(tǒng)的置物袋以外，還各有兩個(gè)掛鉤，可以用塑料袋裝著盒飯掛在這里哈哈哈。

之前看數(shù)據(jù)也知道，酷威的軸距要比大指揮官略大一些，但實(shí)際上二者的第二排空間相差無(wú)幾，而且大指揮官車門開啟面積更大，上下車還方便一些。

但是，酷威第二排也有一些隱藏功能是大指揮官所沒(méi)有的，同時(shí)也充分體現(xiàn)了酷威這款車的美國(guó)味兒，就比如，左右兩個(gè)坐墊可以向上疊起提升高度，以適合6歲-10歲左右的兒童乘坐，這樣就避免了這個(gè)年齡段的兒童沒(méi)有合適的安全座椅，同時(shí)直接坐原車座椅又會(huì)有一定危險(xiǎn)的尷尬，也充分體現(xiàn)了美國(guó)社會(huì)文化對(duì)兒童的關(guān)愛。

還有，酷威第二排左右兩個(gè)座位的地板下方同樣各有一個(gè)暗格，男士們又多了一個(gè)放私房錢的地方了，副駕駛那個(gè)暗格被老婆發(fā)現(xiàn)了不要緊，這里還有，留得青山在不愁沒(méi)柴燒。

兩款車的第三排雖然算不上很寬敞，但是坐下正常身材的成年人還是沒(méi)有問(wèn)題的，頭部空間得益于方正和拱起的尾部造型，也不用擔(dān)心，拿來(lái)應(yīng)急綽綽有余。

酷威比大指揮官多出來(lái)的那一點(diǎn)軸距，在后備箱上就體現(xiàn)出來(lái)了，三排全開的狀態(tài)下，酷威后備箱進(jìn)深要大那么一丟丟。

放倒第三排的5座狀態(tài)下，兩款車后備箱的置物空間應(yīng)付自駕出游、日常購(gòu)物等場(chǎng)景都不在話下。

而在第三排和第二排都放倒以后，兩款車的車廂都猶如雙人床一樣寬敞。在旺季外出自駕萬(wàn)一遇到酒店爆滿的情況，就都可以在車廂內(nèi)臨時(shí)睡個(gè)一晚，或者平時(shí)兩個(gè)人情到濃時(shí)，開到小樹林，干一些不可告人的事情，覆雨翻云。。。此外，酷威副駕駛座位的靠背還能完全放平，可以解鎖更多姿勢(shì)~~~好了，不能繼續(xù)說(shuō)了，教授也不管了，幫你們到這了。。。

還有一點(diǎn)值得一提，大指揮官后備箱的照明燈光是固定的，而酷威則是一個(gè)可以取下來(lái)的小手電筒，更加實(shí)用。

動(dòng)力系統(tǒng)是兩款車差別最大的地方。總體來(lái)說(shuō)，大指揮官的動(dòng)力總成更先進(jìn)且更加強(qiáng)勁，2.0T渦輪增壓引擎也更符合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣。酷威2.4自吸引擎的動(dòng)力則只能說(shuō)剛好夠用而已，2.0T柴油引擎雖然動(dòng)力感受良好又省油，但受大部分國(guó)人的傳統(tǒng)觀念所限，注定只是非主流的小眾選擇，至于3.6自吸引擎，動(dòng)力是很強(qiáng)大，可惜這種大排量機(jī)子在中國(guó)每年要交的車船稅實(shí)在太貴了，還不大省油。。。

兩車的定位都是城市型SUV，而且底盤也是共享的，因此都是承載式車身，沒(méi)有大梁，使用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，同級(jí)的主流配置，沒(méi)啥問(wèn)題。但是這個(gè)尾部底掛式備胎就要說(shuō)說(shuō)了，不但拿取的時(shí)候費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且長(zhǎng)時(shí)間行駛，免不了刮泥沾水，拿的時(shí)候就會(huì)很臟，車底的惡劣環(huán)境和排氣管的高溫，也會(huì)加速鋼圈生銹和輪胎橡膠老化，不利于備胎壽命，希望新款改進(jìn)的時(shí)候都能安放在車內(nèi)吧。

驅(qū)動(dòng)形式上，大指揮官的2.0T低功率版車型和酷威的2.4車型均為前輪驅(qū)動(dòng)布局，其它車型則是適時(shí)四驅(qū)。只不過(guò)酷威是最簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)，只針對(duì)提升濕滑路面的穩(wěn)定性，多地形模式和陡坡緩降都沒(méi)有，而大指揮官的適時(shí)四驅(qū)加入了陡坡緩降和多地形模式選擇，應(yīng)付輕度越野路面會(huì)更加從容。

我們總結(jié)下兩款車各方面的表現(xiàn)吧：

1. 外觀：大指揮官更新潮，酷威比較老土，不過(guò)都是見仁見智的問(wèn)題
2. 內(nèi)飾：大指揮官更符合中國(guó)人審美和需求，充電口多到爆炸，而酷威有點(diǎn)落后了
3. 空間：絕對(duì)大小相差不多，但在靈活性上酷威是絕對(duì)勝利者，純正美國(guó)風(fēng)
4. 動(dòng)力系統(tǒng)：大指揮官更適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，酷威的動(dòng)力也很不錯(cuò)，可惜不太適合中國(guó)
5. 底盤懸掛：大同小異，不過(guò)教授認(rèn)為這類車兩驅(qū)版就夠了

總而言之，兩款車都是以空間實(shí)用性為賣點(diǎn)的7座中型城市SUV，但大指揮官的表面功夫做得更好，車內(nèi)舒適性配置也更加適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，因此更加看重豪華程度和這方面配置的朋友可以考慮；而酷威的美國(guó)風(fēng)格濃厚，更注重日常實(shí)用性，表面大大咧咧卻不乏細(xì)節(jié)之處的人文關(guān)懷，適合那些真正懂車，懂得欣賞酷威內(nèi)涵和優(yōu)點(diǎn)的人！