賽車運(yùn)動到底意味著什么？為什么總有人對于它抱著極高的熱情？這些問題對每個人而言都有著不同的答案，但是對于買買君而言，答案其實(shí)很簡單：“就是喜歡罷了。”

從小時候和父親第一次看到央視體育播出的世界拉力錦標(biāo)賽開始，買買君就開始了長達(dá)十余年對汽車運(yùn)動的熱愛；無論是拉力賽的狂野還是方程式賽車的速度，那種汽車工業(yè)所帶來的的機(jī)械美感都令人陶醉。

隨后更是一到法定年紀(jì)，買買君便考取了，開始了自己的駕駛生涯。自己對于汽車運(yùn)動的這一份熱愛，并沒有隨著年齡的增加而逐年遞減。但隨著年齡增加的同時，買買君卻越發(fā)清晰的認(rèn)識到，自己所熱愛的這項(xiàng)飽含技藝、意志力和膽量競爭的運(yùn)動，這項(xiàng)充滿汽車設(shè)計、力學(xué)美學(xué)的運(yùn)動，離自己的距離好像挺近卻又是那么遙遠(yuǎn)。

作為萬千普通人中一員的買買君，和絕大部分人一樣，與賽車運(yùn)動最近的距離可能僅限于購買一張賽事車票，去近距離觀摩一次專業(yè)級賽事。

可要說到親自去賽道駕駛一輛賽車，這種情形大概率只能存在于我們的憧憬之中。你要是對自己充滿信心，覺得自己的駕駛天分可以讓自己成為一名優(yōu)秀的賽車手，打算向這一領(lǐng)域進(jìn)軍的話；買買君雖然不會向你潑冷水，但還是需要告訴你一組數(shù)據(jù)。

想要成為賽車手對于普通人而言，并不是沒有一絲可能性；相反，每個人其實(shí)都可以選擇成為賽車手。就以場地賽事為例，根據(jù)中汽聯(lián)規(guī)定，只要擁有兩年以上的駕齡，且身體健康的機(jī)動車駕駛員者都有資格報名參加初級賽車手培訓(xùn)課程。

當(dāng)你通過這場費(fèi)用為6000-10000元的培訓(xùn)課程后，恭喜你，你已經(jīng)是一名擁有G級賽車執(zhí)照的入門級賽車手了。但先別急著高興，想要參加國內(nèi)的賽車賽事，你需要將你的G級執(zhí)照升級為E級，升級途徑是需要參與三場地區(qū)性賽事。前期比賽的用車你可以選擇租賃賽方提供的車輛，一次租車費(fèi)用加上輪胎等耗材花費(fèi)大概在3000元左右。

如果幸運(yùn)的你，在前期通過租賃車輛順利完成了3場地區(qū)性賽事，并順利通過了E級場地賽車培訓(xùn)，那現(xiàn)在你就成為了一名E級賽車手；這也就意味著你可以正式參加例如Polo杯、吉利房車賽等全國性場地初級賽事了。

意志堅(jiān)定的你在持有E級執(zhí)照兩年后，想再努力一把，繼續(xù)租賃車輛完成了2場全國級別的場地賽事，終于讓自己換發(fā)了C級執(zhí)照，成為了一位可以參加全國汽車場地錦標(biāo)賽的賽車手。這一步已經(jīng)是國內(nèi)大部分賽車手可以達(dá)到的最高點(diǎn)了，如此算下來，一切順利的前提下，你最快可以花費(fèi)4年的時間，再加上十萬元左右的賽車租賃費(fèi)用「純比賽用車費(fèi)用，尚未計算練習(xí)用車費(fèi)用」，就可以成為一名專業(yè)級別的賽車手。

需要注意的一點(diǎn)便是，以上花銷僅限于比賽時租賃車輛的花費(fèi)；如果你想在比賽中拿到好名次獲得上升的機(jī)會，一輛屬于你自己的賽車是必不可少的，但量產(chǎn)車型改裝為賽車的花費(fèi)至少為十?dāng)?shù)萬元，長時間練習(xí)也需要極大地資金支持。所以說專業(yè)級賽車手的路子對于普通人而言并不好走，單純靠著愛好并不能讓你更接近賽車生涯。

雖然專業(yè)級賽車賽事對于我們而言，中間仿佛隔著一道天塹，但這并不意味著賽車運(yùn)動對于我們而言，就是一項(xiàng)徹頭徹尾可望不可及的遙遠(yuǎn)運(yùn)動。對于我們普通人來說，卡丁車運(yùn)動就是一項(xiàng)距離我們最近的賽車運(yùn)動；可不要小看這些體型小巧的卡丁車，就連頂級賽車執(zhí)照的持有者「F1賽車手」，他們在初始也需經(jīng)歷卡丁車賽事的選拔。

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而卡丁車運(yùn)動近年來在國內(nèi)也逐漸開始流行，目前不少城市都已經(jīng)建立了卡丁車的專業(yè)場地，場地內(nèi)部更是提供了許多體驗(yàn)課程可供初學(xué)者體驗(yàn)魅力無窮大的賽車運(yùn)動，而愛好者們往往只用花上幾十到數(shù)百元，就能有一次相當(dāng)盡興的卡丁車體驗(yàn)。今天，買買君就為自己帶來了一場圓夢之旅；而這一條圓夢路，也證實(shí)了某些時候夢想與現(xiàn)實(shí)之間，也就只差著那臨門一腳的距離。