據(jù)媒體報(bào)道，今年5月18日，何先生以落地42萬元的價(jià)格買了一臺全新奧迪A7L，沒想到牌照還沒上，車輛的主駕駛位就出現(xiàn)異響。

6月17日左右，上汽奧迪售后將椅子拆下來后進(jìn)行了維修。誰承想一波未平一波又起，相關(guān)賠償問題還在協(xié)商中，這車又發(fā)生了行駛中熄火的事故。

據(jù)何先生稱，6月26日凌晨一點(diǎn)半，他駕車出差，在車庫地下二層轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子突然熄火，當(dāng)時(shí)他拍下了第一人稱的視頻。

從視頻畫面看，這臺奧迪A7L當(dāng)時(shí)停在地庫，儀表盤直接黑屏，無法啟動(dòng)、無法掛擋、無法轉(zhuǎn)向、連喇叭也不響，用鑰匙也鎖不了車。不過，中控屏和空調(diào)控制屏幕依舊亮著。

經(jīng)過檢修，排查出的原因是車輛網(wǎng)關(guān)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致車輛保險(xiǎn)絲被燒斷。何先生認(rèn)為，這已經(jīng)威脅到行車安全，要求換臺新車。

何先生稱自己知道根據(jù)三包法，同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次才達(dá)到換車的標(biāo)準(zhǔn)，但他恐怕沒那么好的“運(yùn)氣”，5次故障后還能幸存下來。

由于此次故障涉及生命安全，因此何先生可以接受不換車，但要求售車門店出具相關(guān)保證，以后再出現(xiàn)任何質(zhì)量問題需要給自己更換。

很難想象，一臺落地價(jià)超過42萬元的豪華品牌車型，提車還不足1個(gè)月，上汽奧迪A7L就出現(xiàn)了如此嚴(yán)重的品控問題。

奧迪A7L，國產(chǎn)以后不僅加長了，連尾部造型都完全重做，可以說花費(fèi)了很大的代價(jià)，但是上市之后，這款車卻幾乎沒什么存在感。

雖然奧迪A7L的銷量很低，但投訴卻不少，有不少客戶反饋這款車存在問題，比如車機(jī)很慢很卡，智能語音也非常原始、車窗升降異響等。

在汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站，關(guān)于上汽奧迪A7L的投訴問題還包括無法啟動(dòng)、電尾門打不開、中控屏不亮等。

除了何先生遇到的問題外，有不少上汽奧迪A7L的車主，在提車后接連發(fā)現(xiàn)車輛本身存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題尤為突出，甚至已嚴(yán)重影響到了用戶的行車安全和使用體驗(yàn)，在反復(fù)維修無果后，目前上汽奧迪A7L已引發(fā)大量車主的強(qiáng)烈不滿。

湖北的李先生反映，提車后僅行駛了2300公里，新車便多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警，怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，低速行駛時(shí)動(dòng)力不暢，嚴(yán)重時(shí)無法正常點(diǎn)火著車。

無獨(dú)有偶，上述問題同樣發(fā)生在了北京的車主張先生身上。據(jù)張先生透露，經(jīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商維修不到兩周時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題依然再次出現(xiàn)。

還有車主反映“提車第27天，車窗異響、空調(diào)不制冷，車門還關(guān)不嚴(yán)！” 上汽奧迪A7L品控質(zhì)量堪憂。

再說幾句

上汽為了拿下奧迪項(xiàng)目，費(fèi)了不少勁。作為上汽奧迪的首款產(chǎn)品，A7L的重要性毋庸置疑，但如此重要的一款車型，質(zhì)量問題那么多著實(shí)讓人意外。

作為消費(fèi)者，我們都希望車企在造車時(shí)能少一些大意多一些用心，在出廠前就將產(chǎn)品做完善，減少安全隱患的同時(shí)也少給車主帶來不必要的麻煩和擔(dān)憂。

都看到這里了，點(diǎn)個(gè)贊唄！