油耗高只是汽車老化或者自己的駕駛技術，經常踩油門的問題？甚至有人還加裝什么省油寶，根本沒有考慮到其他零部件在偷偷消耗你的油量，所以越用越久油耗越來越多。

情況一：發動機積碳

發動機積碳對車輛的影響非常巨大，它可以降低發動機的功率，增大油耗，嚴重的時候還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞曲軸造成損害，最后導致燒機油就麻煩了。積碳影響油耗還會影響年審，因為廢放不過關。積碳問題日積月累，就好像熱水器加熱的銅管一樣，水垢堆積，最后影響整臺機器的整體性能的運轉。汽車也一樣，要經常清洗積碳的沉積，尤其是缸內直噴的發動機，跟歧管噴射不一樣，流動的混合氣體沒有對氣門進行清洗，沒了“自清洗功能”，積碳肯定更加嚴重。

情況二：輪胎氣壓

輪胎的氣壓不足，導致輪胎扁平，輪胎接地面積增大，增加摩擦，不僅會讓輪胎兩側的胎肩磨損，而且還會增加油耗。但是不同的路況的確需要不一樣的氣壓，避免油耗過高。切勿調整氣壓過低或過高，影響輪胎的正常壽命，增加爆胎的風險。

情況三：潤滑油不適量

潤滑油過多，俗稱會燒機油，使混合氣體燃燒不充分、火花塞等部位積碳，油耗增加，加速變慢，動力下降；潤滑油過少，會造成發動機內干摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。

情況四：火花塞

好的火花塞配合適當的火花塞的間隙，電流強勁，才能燃燒充分，不然動力降低，我們的腳就會不自覺踩深，所以油耗就會自然增加。

情況五：降低車重

最后最容易忽視的就是車身重量，整天說怎么自己的車比朋友同款的車油耗高，你有沒想過別人追求輕量化，而你總說增加自重提高車身穩定性。教授建議還是少放雜物，不出遠門，汽油不必加滿。

另外掌握正確的駕駛技巧也是相當重要。

（一）手動擋車：

（1）學好油離配合，平穩柔和起步，切勿2擋起步，發動機、變速箱容易造成磨損。

（2）掌握好換擋時機。避免長時間高擋低速，低擋高速，應該在最經濟轉速（發動機不同，經濟轉速也不一樣，一般1800-2000轉），做升降擋動作。

（3）如果能保證的動力或速度的前提下，盡量選擇高擋位。切記別盲目高擋，發動機阻力增大，降低燃燒效率。

（4）杜絕空擋滑行。首先這樣的做法很危險，因為車輪的傳動與發動機斷開，將失去發動機制動，制動效果減弱。另外現在大多汽車電腦有減速斷油的設定，當你收油門時，電腦將停止供油。如果你空擋了，電腦為了發動機維持怠速轉速，將繼續供油，這樣做其實更加費油。

（二）自動擋車

（1）油門控制要輕，避免猛踩猛抬。猛踩，噴油突然增加；猛抬，轉速速降，車前行慣性降低，造成能量損失。

（2）謹慎屏蔽超速擋。

（3）停車等待時，盡量掛到空擋，因為前進擋，發動機負荷較大，消耗汽油。

（4）如果變速箱換擋邏輯不太聰明，油門一直踩，轉速飆高還沒換擋，應該輕抬一下油門，變速箱則會掛入高擋。

（5）保持跟車距離，判斷車況，提前收油，否則勤踩剎車，避免不必要的動能損失。

總結

最后如果這些都做好了，油耗降低到理想預期不是夢，但是做不到的話，開飛度你都說油耗高啊。