奧迪 L

奧迪側(cè)滑器按鍵常見位置

奧迪以下車型雙怠速：

奧迪A7、奧迪A8

奧迪Q5 （四驅(qū)）雙怠速

奧迪Q7 （四驅(qū)）雙怠速

奧迪R8 （四驅(qū)）雙怠速

奧迪S7 （四驅(qū)）雙怠速

其中：奧迪TT（有側(cè)滑開關(guān)名為ESPOFF位于排擋桿下方),因打開側(cè)滑開關(guān)后，有時(shí)會(huì)引起某些方面的機(jī)械故障建議雙怠速；

汽車尾部標(biāo)有Quattro字符為四驅(qū)，奧迪A6L2.8排量3.0T排量，新A8L3.0T均為四驅(qū)，需采用雙怠速

奧迪車系注意事項(xiàng)：

此款車帶電子手剎方向較為油滑(A4L,A6L,A8,A8L)需注意安全駕駛。

關(guān)閉ESP后跑完工況易出現(xiàn)故障燈，重啟汽車即可。

A4 A6有幾款車需按住ESP按鈕5秒才可完全解除側(cè)滑。第一次關(guān)閉儀表提示ASR關(guān)閉，第二次關(guān)閉儀表提示ESP關(guān)閉。

部分新A8L，雖然關(guān)閉ESP可以工況，但會(huì)出現(xiàn)故障燈，ABS提示燈始終都亮，必須到4S店進(jìn)行專業(yè)解碼，才可以消除，建議雙怠速

JEEP吉普

北京吉普；

JEEP吉普：大切諾基、牧馬人、指南者、自由客。

均為四驅(qū)車需采用雙怠速法檢測。

三菱 L

1.ASX勁炫 分前驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)采用雙怠速 ，前驅(qū)在左側(cè)位置有防側(cè)滑開關(guān)。

2.格藍(lán)迪 （前驅(qū)）（暫無資料）

3.LANCER 2.0T（ 2.0 /2.4) 為四驅(qū)（采用雙怠速）

4.OUTLANDER EX （四驅(qū)）采用雙怠速

5.帕杰羅/ 帕杰羅?勁暢 （四驅(qū)）采用雙怠速

東風(fēng)/廣州 本田 L-Z

東本CR-V2.0（有天窗高配版）、CR-V2.4即為四驅(qū)車，使用雙怠速法檢測。

廣本新款(13款)雅閣有防側(cè)滑開關(guān)，老款均無，可直接上工況檢測

奔騰 L-Z

奔騰 B50（無側(cè)滑開關(guān)，可直接工況）

奔騰 B70（手動(dòng)擋無側(cè)滑開關(guān)，可直接工況，自動(dòng)擋有關(guān)閉側(cè)滑開關(guān)）

奔騰 B90（手動(dòng)擋無側(cè)滑開關(guān)，可直接工況，自動(dòng)擋有關(guān)閉側(cè)滑開關(guān)）

奔騰側(cè)滑器按鍵常見位置

寶馬 L-Z

防側(cè)滑開關(guān)為"DTC"鍵表示，須常按3秒，2011新寶馬后綴Li有側(cè)滑鍵，必須按6秒以上方可解防側(cè)滑使用工況法。

M系X系Q系均為雙怠速法檢測；

全系均為后驅(qū)，為穩(wěn)態(tài)工況法檢測；

5系部分車型為高配四驅(qū)版需采用雙怠速。

老款寶馬3系和5系的在中控臺(tái)的下方有個(gè)DSC按鈕，踩住剎車需要按住DSC按鈕不放，直到儀表臺(tái)有感嘆號(hào)的黃燈亮起，表明已經(jīng)解掉。若按下以后儀表有DSC的黃色報(bào)亮起，注意這時(shí)并沒有真正關(guān)閉。

老款寶馬7系，在中央扶手處有一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)按鈕，用以控制車載多媒體液晶屏上顯示的各種功能。用手按住向左下方掰一下，進(jìn)入到設(shè)置界面。在上方會(huì)看到有DSC的顯示，左右旋轉(zhuǎn)按鈕選擇到DSC,然后踩住剎車，按下按鈕直到儀表臺(tái)有黃色感嘆號(hào)燈亮，則為解開。

寶馬側(cè)滑器按鍵常見位置：

奔馳 L

大多款奔馳在中控臺(tái)都有ESP按鈕，踩住剎車按下按鈕防側(cè)滑就解除了。

如果在中控臺(tái)看不到，則在方向盤上面找。在方向盤的左側(cè)會(huì)有上下左右箭頭的按鈕，按向右的按鈕，在儀表臺(tái)會(huì)出現(xiàn)不同功能的顯示，一般是按到第4下時(shí)就會(huì)出現(xiàn)ESP的界面，然后踩住剎車按下中間的OK按鈕就會(huì)看到ESP功能關(guān)閉的字樣，同時(shí)會(huì)有防側(cè)滑關(guān)閉的報(bào)亮。

奔馳SMART：首先汽車熄火，不用踩剎車，按住儀表盤兩側(cè)的小按鈕，同時(shí)打開電源，幾秒后會(huì)看到防側(cè)滑標(biāo)記閃爍，打著火就可以直接工況。

奔馳唯雅諾商務(wù)車：有兩種解除方法，一種是跟B級(jí)車差不多，就是打開應(yīng)急燈在測功機(jī)上直接檢測就可以。另一種是，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)下打開鑰匙，待儀表燈都滅掉后，按下儀表盤左側(cè)桿樣的按鈕，一直按住后會(huì)聽到車內(nèi)有蜂鳴聲，然后按一下方向盤上面左側(cè)翻頁按鈕向上按，再按上面的向上的箭頭在儀表盤看到測功機(jī)模式，再按翻頁的按鈕確認(rèn)就可以。儀表盤就會(huì)有三角形的警示燈亮。

除上述以外，其他車輛均有防側(cè)滑開關(guān)，奔馳S400高配，奔馳S500高配，奔馳S600均是四驅(qū)，采用雙怠速。

奔馳側(cè)滑器按鍵常見位置：

道奇-z

道奇酷威側(cè)滑器按鍵常見位置：中控應(yīng)急開關(guān)附近。

酷威2.4排量均為前驅(qū)車，可采用穩(wěn)態(tài)工況檢測；

酷威2.0T和3.6排量為四驅(qū)車，需采用雙怠速檢測。

東風(fēng)日產(chǎn)-z

藍(lán)鳥、驪威、瑪馳、騏達(dá)、逍客、軒逸、頤達(dá)、陽光此些車款，無防側(cè)滑開關(guān)，采用穩(wěn)態(tài)工況法檢測

樓蘭和奇駿為四驅(qū)車，逍客非高配版為前驅(qū)車，采用穩(wěn)態(tài)工況檢測；高配版為四驅(qū)，采用雙怠速檢測。

別克-z

別克老款的新世紀(jì)，其中有一款防側(cè)滑開關(guān)在副駕駛座椅前面的雜物箱內(nèi)，在外面找不到按鈕的可以到雜物箱內(nèi)，帶有TC標(biāo)志。采用穩(wěn)態(tài)工況檢測

2010款以后的別克君威，君越，英朗，踩住剎車按住防側(cè)滑按鍵，開始會(huì)先出現(xiàn)胎壓監(jiān)測的TC燈亮，一直按住不放6秒就會(huì)出現(xiàn)防側(cè)滑的燈亮了。

昂克雷需雙怠速檢測；

君越 林蔭大道采用穩(wěn)態(tài)工況法時(shí)，駕駛需注意安全，方向容易游滑,車速不容易控制。

豐田

廣汽豐田：逸致、漢蘭達(dá)、凱美瑞、雅力士

漢蘭達(dá):此款車3.5為四驅(qū)車需采用雙怠速檢測;2.7為前驅(qū)車采用穩(wěn)態(tài)工況檢測

2驅(qū)版，側(cè)滑器按鍵在方向盤右側(cè)下方

長按6秒鐘出現(xiàn)OFF:

凱美瑞:此款車2.0可直接上工況檢測，無防側(cè)滑開關(guān)

2.4排量需配合駐車制動(dòng)具體方法如下：

將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，踩下駐車制動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩兩下行車制動(dòng)（剎車），踩住不要松開，再踩兩下駐車制動(dòng)，然后再踩兩下行車制動(dòng)防側(cè)滑就可以關(guān)閉了。在踩的時(shí)候要注意每踩一下要停頓一秒左右的時(shí)間，速度不可太快。如果關(guān)不掉將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，按上述步驟重新操作一遍。

一汽豐田：

RAV4、、花冠、銳志、威馳 采用穩(wěn)態(tài)工況檢測

蘭德酷路澤 、普拉多 （四驅(qū)）采用雙怠速檢測

RAV4 2.4為四驅(qū)車需采用雙怠速，2.0高配為四驅(qū)采用雙怠速檢測，其他為前驅(qū)采用穩(wěn)態(tài)工況檢測。

老新款銳志 此款車為后驅(qū)，防側(cè)滑開關(guān)位置在方向盤下方，該車采用穩(wěn)態(tài)工況檢測。

普瑞維亞：此款為前驅(qū)車無防側(cè)滑開關(guān)，若急加速?zèng)_過防側(cè)滑系統(tǒng)可繼續(xù)工況檢測，但可能會(huì)引起車輛某些機(jī)械故障。最佳方法：將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，踩下駐車制動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩兩下行車制動(dòng)（剎車），踩住不要松開，再踩兩下駐車制動(dòng)，然后再踩兩下行車制動(dòng)防側(cè)滑就可以關(guān)閉了。在踩的時(shí)候要注意每踩一下要停頓一秒左右的時(shí)間，速度不可太快。如果關(guān)不掉將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，按上述步驟重新操作一遍

凱迪拉克

凱迪拉克SRX/XLR、凱雷德ESCALADE 車型為四驅(qū)版采用雙怠速法

凱迪拉克CTS/SLS 此兩款車采用穩(wěn)態(tài)工況法（其中有一款在副駕駛的儲(chǔ)物箱內(nèi)）

雷諾

風(fēng)景：解不開只能雙怠速

風(fēng)朗：解不開只能雙怠速

科雷傲：有2驅(qū)和4驅(qū)，4驅(qū)建議雙怠速

拉古娜：解不開只能雙怠速

梅甘娜：無防側(cè)滑開關(guān)，直接上工況檢測

維度：解不開只能雙怠速

雷克薩斯

雷克薩斯GS\IS\RX可上工況檢測

雷克薩斯LS/GX/LX/CT 車型建議雙怠速。

雷克薩斯ES需配合腳駐車,具體方法如下：

將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，踩下駐車制動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩兩下行車制動(dòng)（剎車），踩住不要松開，再踩兩下駐車制動(dòng)，然后再踩兩下行車制動(dòng)防側(cè)滑就可以關(guān)閉了。在踩的時(shí)候要注意每踩一下要停頓一秒左右的時(shí)間，速度不可太快。如果關(guān)不掉將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，按上述步驟重新操作一遍。

大眾

DSG變速箱（雙離合）車型說明：

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，

也有人稱之為雙離合變速器

DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，

它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。

DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來自賽車運(yùn)動(dòng)，

而其實(shí)際 結(jié)構(gòu)圖 中文版應(yīng)用早在80年代初的

保時(shí)捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，

并為他們贏取多項(xiàng)冠軍立下汗馬功勞～！雙重離合器的概念是非常先進(jìn)，

但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，

耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于 是，其經(jīng)過十余年的發(fā)展后，才真正被普通轎車所用。

目前出現(xiàn)的雙離合有兩種，一種干式雙離合，一種濕式雙離合，主要出現(xiàn)于大眾，斯柯達(dá)，奧迪，福特車型上

DSG變速箱車型在進(jìn)行工況時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不自動(dòng)掛擋現(xiàn)象，在2540工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)5000以上，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，燒壞電腦板，損壞變速箱，尾氣測試不合格，DSG變速箱是電腦板控制，無繼電器，長時(shí)間高轉(zhuǎn)速還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障

DSG(雙離合)檢測說明：

車輛進(jìn)行工況時(shí)，關(guān)閉側(cè)滑器，進(jìn)行工況，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時(shí)保持2-3秒，停車熄火，重新點(diǎn)火，關(guān)閉側(cè)滑器，進(jìn)行工況，在第二次工況時(shí)，就不會(huì)出現(xiàn)不自動(dòng)掛檔，轉(zhuǎn)速高的現(xiàn)象。

因DSG變速箱種類繁多，分4擋，5擋，6擋，甚至8擋的干式，濕式，有些必須達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，所以定位2500轉(zhuǎn)保持2-3秒

大海大眾：

朗逸 （DSG）變速箱

POLO （DSG）變速箱

帕薩特 （DSG）變速箱

桑塔納

途安 （DSG）變速箱

途觀

開迪

斯柯達(dá)明銳 （DSG）變速箱

斯柯達(dá)昊銳 （DSG）變速箱

斯柯達(dá)晶銳

新朗逸，新寶來：將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉好駐車制動(dòng)。打開點(diǎn)火開關(guān)，待儀表盤的燈都滅掉后，打開應(yīng)急燈，踩五下油門防側(cè)滑燈亮就解除了（切不可起步重踩油門急加速?zèng)_過防側(cè)滑系統(tǒng)后繼續(xù)工況檢測，容易引起機(jī)械故障或損壞電腦板 ）

2013之后生產(chǎn)的新朗逸，新寶來均有側(cè)滑開關(guān)

大眾側(cè)滑器按鍵常見位置：

一汽大眾：

寶來 （DSG）變速箱

高爾夫 （DSG）變速箱

邁騰 （DSG）變速箱

速騰 （DSG）變速箱

CC （DSG）變速箱

捷達(dá)

進(jìn)口大眾：

高爾夫敞篷 （DSG）變速箱

進(jìn)口大眾尚酷 （DSG）變速箱

進(jìn)口大眾EOS （DSG）變速箱

DSG變速箱（雙離合）

DSG變速箱（雙離合）車型說明：

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，

也有人稱之為雙離合變速器

DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，

它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。

DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來自賽車運(yùn)動(dòng)，

而其實(shí)際 結(jié)構(gòu)圖 中文版應(yīng)用早在80年代初的

保時(shí)捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，

并為他們贏取多項(xiàng)冠軍立下汗馬功勞～！雙重離合器的概念是非常先進(jìn)，

但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，

耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于 是，其經(jīng)過十余年的發(fā)展后，才真正被普通轎車所用。

目前出現(xiàn)的雙離合有兩種，一種干式雙離合，一種濕式雙離合，主要出現(xiàn)于大眾，斯柯達(dá)，奧迪，福特車型上

DSG變速箱車型在進(jìn)行工況時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不自動(dòng)掛擋現(xiàn)象，在2540工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)5000以上，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，燒壞電腦板，損壞變速箱，尾氣測試不合格，DSG變速箱是電腦板控制，無繼電器，長時(shí)間高轉(zhuǎn)速還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障

DSG(雙離合)檢測說明：

車輛進(jìn)行工況時(shí)，關(guān)閉側(cè)滑器，進(jìn)行工況，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時(shí)保持2-3秒，停車熄火，重新點(diǎn)火，關(guān)閉側(cè)滑器，進(jìn)行工況，在第二次工況時(shí)，就不會(huì)出現(xiàn)不自動(dòng)掛檔，轉(zhuǎn)速高的現(xiàn)象。

因DSG變速箱種類繁多，分4擋，5擋，6擋，甚至8擋的干式，濕式，有些必須達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，所以定位2500轉(zhuǎn)保持2-3秒

DSG變速器涉及車型：

一汽大眾 全新寶來，POLO，高爾夫，全新速騰，邁騰，GTI，CC, 夏朗

一汽大眾奧迪 A1, A3

上海大眾 新帕薩特，POLO GTI，途安2008年至2013年生產(chǎn)的 ，新朗逸，斯柯達(dá)明銳，昊銳，Superb旅行

大眾進(jìn)口 CC ,CC R-line, 尚酷 ，Golf R ，CC R ，Eos Golf旅行轎車 ,Cross Golf ,Golf運(yùn)動(dòng)敞篷轎車 ，甲殼蟲 ，邁騰旅行轎車 ，邁騰四驅(qū)旅行轎車 ，夏朗

福特 新福克斯，新致勝

菲亞特 菲翔

保時(shí)捷 911

寶馬 M3，Z4

奔馳A200

比亞迪 思銳

雪佛蘭

進(jìn)口款：

科邁羅Camaro （后驅(qū)）、科帕奇（四驅(qū)） 建議雙怠速

斯帕可無防側(cè)滑開關(guān)，可直接上工況檢測