911事件是美國繼珍珠港事件后，所受到的最重大的襲擊。911事件至少造成2996人死亡或失蹤，這比珍珠港事件中的傷亡人數要多593人。

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在2001年9月11日早晨，19名劫機者在登機之后迅速控制四架民航客機。這四架客機分別在從波士頓、紐瓦克和華盛頓特區起飛，目的地是加利福尼亞的舊金山和洛杉磯。

上午8:46，美國航空11號班機撞向世貿中心北塔，接著聯合航空175號班機于上午9:03沖向世貿中心南塔，雙方相差17分鐘。在燃燒約56分鐘后，世貿中心南塔于上午9時59分倒塌，北塔則在燃燒了約102分鐘后于上午10時28分倒塌。

上午9:37，另一組劫機者控制美國航空77號班機撞入五角大樓并撞毀大樓一角。上午10:03，聯合航空93號班機的在賓夕法尼亞州的尚克斯維爾附近墜毀。據事后調查，這架飛機的目的地是美國白宮或國會山。

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911事件后，三大疑點也來了。

第一個大疑點：誰拍的精準照？

要知道世貿中心雙塔被撞擊之后還是堅挺了很久的，其中南塔扛了56分鐘后開始坍塌，而北塔則硬頂了102分鐘才倒塌，在這期間肯定會有人捕捉這些畫面。

所以說雙子塔倒塌的畫面被記錄下來當然不足為奇，但令人疑惑的是，為何兩架飛機撞擊雙子塔的瞬間也被多角度地記錄了下來？

對此，官方的解釋是有游客正好拍到了這個畫面。

然而，這個說法并不能服眾。畢竟那時的智能手機還不成熟，攝像功能并不好，要想穩定地高質量地拍下飛機撞擊雙子塔的這一幕，不是一般游客能做到的。

第二個大疑點：世貿大樓為何倒塌？

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世貿大樓兩座大樓倒塌的時間只相差半個小時，只用了十幾秒就全部墜落。事后，官方給出世貿大廈的坍塌的原因是飛機內的燃油在撞擊后引爆，大火將大廈的鋼結構支架給燒軟了，大樓的鋼材無法再支撐大樓的重量，最后坍塌。

但是人卻對此提出質疑。要知道世貿中心大廈的鋼材最最好的，至少可以抗住1000攝氏度的高溫，并且可以在這種高溫下堅持數個小時毫無壓力。

而民航客機所使用的航空煤油的主要成分是碳氫化合物，其完全燃燒的最高溫度也不過800攝氏度，而在真實環境下是不可能達到充分燃燒的。因此大廈被烈火給燒塌顯然是無稽之談。一些專家從大廈坍塌的樣子分析，得出的結論是4個字：定向爆破。只是這個結論美國官方一直矢口否認。

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第三個大疑點：是恐怖論還是陰謀論？

911事件發生后，震撼全球，美國官方很快宣稱這是一起突如其來的恐怖襲擊。然而，讓人質疑的是，負責撞擊世貿中心的飛機都完成了既定計劃，可其他兩架飛機的卻沒能完成任務。其中一架沒有撞向五角大樓，偏偏只是撞毀了五角大樓的一個角？而負責撞擊白宮或國會山的飛機則直接撞到了地面上，使得白宮得以安然無恙？

正是因為這場災難中有太多的可疑之處了，也誕生了很多的陰謀論，比如是美國自己導演了911事件。

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之所以有這個邏輯，主要是白宮在1942年珍珠港事件中采取了假糊涂的態度，在早已破解了日本部分密碼，懷疑珍珠港有危險的前提下。先是撤走了航母，然后認定日軍沒有淺水攻擊型，無法擊沉戰列艦。想讓日軍炸一炸，然后讓國會通過參戰決定。此舉確實是讓很多普通士兵付出生命，只為達成政治目標。

而911事件時，美國防空和雷達系統非常完備，提前已經發現了客機偏離航線，可能被劫持的情況。當時就快速出動了戰機，無奈當時航線上的客機太多，戰斗機未能快速準確識別目標，一切為時已晚。

不過也有很多美國媒體提出質疑，既然事情已經不可挽回，為何防空導彈沒有開火擊落客機，避免更大傷亡？

其實向客機開火固然能拯救世貿中心，但事后難免被政府和民間批評，政治風險太大。

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但不管怎么說，美國當時確實很想對阿富汗動手，將恐怖襲擊這個大鍋扣到的頭上，以此引導民眾全身心投入去緝拿，此舉有利于美國重返中東，左右世界格局。

只是，如果真是這樣，這個代價也太了點吧。