10月2日，為期5天的第74屆國際宇航大會在阿塞拜疆巴庫如期舉行，100多個受邀國家的5000多名專家悉數到場，中國作為一個超級航天大國，這種會議自然少不了中國專家。

在會場上，中國空間技術科學家爆出大瓜：中國空間站計劃擴建，新增三個艙段，三艙變六艙，組合體質量達到180噸，加上載人飛船和貨運飛船，總質量接近200噸。

國際空間站總質量接近450噸，是一艘繞行在近地軌道上的“巨無霸”，最多的時候可容納13名宇航員，能滿足美、俄、歐、日、韓、加等多國的航天要求，但它畢竟運行了整整24個年頭，即將壽終正寢。

國際空間站計劃在2030年正式退役，但由于美俄關系緊張，在2030年到來前，只怕俄羅斯就要撤離了，中國空間站將成為地球人類唯一的空間站。

目前，中國空間站總質量接近100噸，共有6個睡眠區，一次性最多駐留6名航天員，但是已經有17國獲批入駐中國空間站，中國空間站預計在2025年之后迎來外國航天員，三個艙段已無法滿足需求。

目前，中國空間站只有一個節點艙，它位于天和核心艙的前部，與天和核心艙的相接，節點艙一共有6個接口，天和核心艙占用了一個接口，問天實驗艙占用了一個接口，夢天實驗艙占用了一個接口，還剩下3個接口。

節點艙向上接口曾經是航天員執行出艙活動的出艙口，但是現在，航天員出艙活動是使用問天實驗艙的氣閘艙，不過，節點艙向上接口成為航天員的備用出艙口。

從2022年12月開始，中國空間站開啟的長期有人駐留模式，兩組航天員“會師太空”，完成工作交接后，上一組航天員才返回地面，所以，經常兩艘載人飛船將同時對接節點艙。

一艘神舟飛船對接節點艙下向接口，另一艘飛船對接前向接口。

節點艙的6個接口剛好全部用完了，那么中國空間站新增的三個艙段接在哪兒呢？

我國航天專家早就表示了，中國空間站具有很強擴展性，可以隨時增減艙段，而節點艙和天和核心艙則扮演著重要的角色，起到連接各艙段的作用。

天和核心艙功能非常強大，其尾部有一個接口，這個接口是天舟貨運飛船卸貨專用接口，航天員就是通過這個接口把天舟飛船物品搬到空間站內，在必要的時候，這個接口也可以與節點艙接口對接。

所以，中國空間站只需要打造另一個核心艙，用核心艙的尾部接口與天和核心艙前部節點艙前向接口對接就可以了，新核心艙前部也有節點艙，節點艙可以與增加的兩個艙室對接。

當然了，神舟飛船可以與天和核心艙前部節點艙的下向接口對接，也可以與新核心艙的前部節點艙前向接口或下向接口對接。

中國空間站三艙變六艙，航天員睡眠區可以增加到12個，新核心艙3個睡眠區，實驗艙3個睡眠區，也就是說最多可同時容納12名航天員，可滿足國外航天員入駐的要求。

同時，中國空間站的科學實驗柜也會增加一倍，目前中國空間站安裝了25個科學實驗柜，三艙變六艙后，科學實驗柜增加到50個以上，可同時進行數百項科學實驗，能完全滿足17國的科學實驗要求。

今年10月下旬，中國空間站將迎來神舟17號載人飛船，神舟17號乘組即將亮相，其中肯定少不了年輕的第三批預備航天員，我國第三批預備航天員18人，其中有一名女航天員，她有亮相的可能。

讓我有些小意外的是，在發射神舟17號載人飛船前，不會發射天舟7號貨運飛船，因為今年5月10日發射天舟6號艙容變大了，運送的生活物資變多了，足夠兩批航天員使用，無須天舟7號再次運送補給。有趣有料的科學內容請關注唯一的微信公眾號：有趣探索