李秀山介紹，砂石是用途最廣的建筑材料之一，主要用于基礎工程、混凝土、砂漿和相應制品，是建筑、公路、鐵路等基礎設施不可缺的骨料材料。西成鐵路(青海段)線路全長175.5公里，砂總用量約562萬立方米，碎石總用量約790萬立方米，砂石骨料需求量每年約180萬立方米，為配合西成高鐵建設，為其供應砂石，化隆縣人民政府批準了青?；∩笆瘡S的合理規劃采礦項目。

　　統計顯示，自青海化隆砂石廠2020年投產以來，已為西成鐵路項目提供天然砂約10萬立方米，為同塞公路項目提供天然砂約20萬立方米。

　　中新網記者在現場看到，在兩個足球場大的生產車間里，就地新開采的原料由機械裝進給料倉后，經過顎式破碎機、振動篩分為兩路，一路砂子直接進入成品倉，一路被圓錐破碎機二次破碎后變為機制碎石和機制砂，經撈砂機淘洗后再進入運輸平臺……這一系列流程，由操作員在生產車間外獨立的數控室智能平臺上一鍵啟動，監督員通過視頻平臺全方位監控機械化流水線作業狀況。

　　“當初我們就按照綠色礦山理念來建設砂石廠，將陡峻的山坡修整成梯田，栽種了上萬棵耐寒耐旱的云杉樹。為避免大面積使用混凝土破壞植被，除廠區和生產運輸道路外，辦公區、生活區、文化區均使用碎石泥土鋪砌地面，還堅持‘邊開采、邊復墾’，對裸露場地及時撒播草籽、栽種樹木復墾，目前綠化覆蓋率已達到可綠化面積的30%以上?！敝需F二十一局集團第四工程有限公司青海分公司黨支部書記魏宏斌說，此外，公司還購置兩條環保型生產線設備，大小24臺(套)，占總投資的20%，采用自動化電控系統的壓濾機污水凈化處理設備，使廢水循環利用率達90%以上，還將沉淀的泥漿壓縮成餅用于后期恢復土壤、種植草木，在提高生產效率的同時，全面保護生態環境。

　　另據化隆縣生態環境局對《化隆縣牙什尕群果龍哇建筑用砂石礦擴能項目環境影響報告表》評審報告顯示，該項目區域地表水體主要為黃河，依據統計結果，該區域地表水環境質量良好，同時區域環境質量現狀良好。此外，該項目堅持“邊開采、邊治理、邊恢復”，切實履行礦山地質環境治理恢復與土地復墾義務，做到了資源開發利用方案、礦山地質環境保護與生態恢復方案同時設計、同時施工、同時投入生產和管理，確保了礦區環境得到及時治理和恢復。(完)