“那就是一片大的沼澤地”
現年56歲的張歡國，已近退休之年。從上世紀80年代進入到上海電氣汽輪機廠，到如今仍堅持在技術服務一線，他將自己的半輩子都奉獻給了汽輪機技術服務事業。
回顧張歡國30多年的職業生涯，印尼是一個繞不開的地方。
早在2007年，張歡國就曾進入印尼蘇門答臘島印尼風港燃煤電廠，從事2×100MW汽輪發電機組裝機技術服務。
十年之后，技術更為嫻熟的張歡國，作為項目處服務室的高級專員，來到印尼經貿合作區青山緯達貝園區，扛起了6x250MW汽輪機安裝調試技術服務的“大旗”。
如今的青山緯達貝園區，廠房林立，生活設施一應俱全，機場、碼頭等基礎設施悉數修建。但談及剛踏入這片土地的情景，張歡國仍印象深刻。
“那就是一片大的沼澤地，一腳踩下去就陷進地里了，腳都抬不出來，放眼四顧，沒有一條好的路?！?/p>
讓人難以忍受的還有工作和生活上的不便。由于資源匱乏，重點設備采購周期普遍較長；再加上通信條件不好，一些問題處理起來，難度相較在國內高得多。
當時他和同事們住的還是板房，設施簡陋外，還總是停電，生活用水也不太干凈。但既然承擔了這項任務，他還是堅持駐守在印尼園區。
2021至2022年期間，張歡國在現場連續堅守了220天，被業主評為2021年度項目優秀服務代表。
“遇山開路，遇水架橋”
“遇山開路，遇水架橋”，如果要給張歡國兩年多的緯達貝園區工作經歷做一個總結，這句話或是最好的“注腳”。
在園區進行技術服務時，常會遇到各種各樣的問題，他就和其他的技術工程師們聚在一起，討論解決替代方案。
張歡國還記得，有一次設備當中的一個盤車裝置，在開機的時候無法啟動，“我們就去分析、檢查，搞了幾個通宵，找到設備故障的原因，然后再出解決方案，逐步落實。”
在園區資源匱乏、技術力量不足的情況下，怎樣發揮好自己的技術優勢，讓園區的設備正常運轉，對于他來說，這個過程遍布“荊棘”，但最后成功時，帶來的喜悅感和成就感亦是巨大的。
如今，多方聚力協作下，園區的加工中心、檢修中心、維修中心等配套已同步建立。
除了技術上要克服諸多難關，剛去園區工作時，張歡國還面臨著語言交流上的困難。尤其是緯達貝園區積極推動人才本土化，通過“師帶徒”“傳幫帶”等形式培養印尼員工。這意味著，他除了要提供技術服務，還負責相關技術培訓工作。
但“功夫不負有心人”，隨著交流的逐步深入，如今人員之間的溝通愈加順暢。在這個過程中，張歡國也體會到了兩國人員處事的差異，感受到了兩國文化的交融。
在印尼感受“中國速度”
4年多時間，最初的沼澤地已經發展為如今規模宏大、設施完備的大型工業園，張歡國親眼見證著這片土地的變化。
“最初去的時候，園區才剛剛開工，等回國的時候，公寓樓已陸陸續續修建，食堂、籃球場等生活區配套設施也逐步齊全。”
這讓他感嘆起“中國速度”?！斑@個建設效率實在太驚人了！隨著設施陸續建成投產，園區從最初幾十人發展到現在的五萬多名員工，園區的迅猛發展還帶動了商業配套和周邊就業，在當地經濟中，可謂具有舉足輕重的地位?！?/p>
2022年11月，在印尼全國投資統籌會上，印尼總統佐科表示，緯達貝園區的存在使北馬魯古省經濟年增長27%。
在張歡國的眼中，緯達貝園區的建設，不僅帶動著兩國員工的就業及一方經濟的發展，還培養了一大批技術和項目管理人才，這些人才也將助力更多的項目建設。
這些年，張歡國從一個小小的技術員成長為“技術大拿”，不僅獲得諸多榮譽，還曾作為第一批出國的技術服務代表支援海外，并培養了諸多“徒弟”。
這也讓他尤為自豪?！皫Ы膛囵B出的年輕一代技術服務人員，也跟隨我的腳步，在巴基斯坦卡拉奇K-2/K-3海外首臺華龍一號核電汽輪發電機組等項目中，擔任著裝機技術服務代表，將身影留在了‘一帶一路’上。”
目前，印尼青山系列項目的20臺機組汽輪機均由上海電氣汽輪機廠提供。本月，張歡國又將趕赴印尼青山摩洛哇麗園區，為其中的14臺套汽輪發電機組設備提供售后技術服務。
“我們有一套汽輪機裝機服務準備工作清單，以及標準的裝機服務規范工作流程，要準備的東西有很多?！背酥?，參加公司的出國培訓和安全教育也是張歡國每次海外之旅的“必修課”。等一切準備妥當，他將出現在印尼青山摩洛哇麗園區，繼續發揮光和熱。(完)
