“三峽氫舟1”號是由三峽集團、長江三峽通航管理局、中國船舶第七一二研究所和中國船級社等共同研發(fā)建造的氫燃料電池動力船，最高航速達28公里/小時，續(xù)航里程可達200公里，用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應急等工作。

　　“三峽氫舟1”號總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，主要采用氫燃料電池動力系統(tǒng)，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦。相比傳統(tǒng)燃油動力船舶，預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

　　中船集團七一二所燃料電池事業(yè)部系統(tǒng)研究室主任王振表示，“三峽氫舟1”號的建成運行具有里程碑意義，實現(xiàn)了氫燃料電池技術在船舶應用從“0”到“1”的跨越，為氫燃料電池動力船在國內的大規(guī)模商業(yè)應用提供了實船示范。

　　近年來，國家明確提出氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。為此，三峽集團大力實施清潔能源和長江生態(tài)環(huán)保“兩翼齊飛”戰(zhàn)略，推進長江大保護工作。2021年，三峽集團在長江流域啟動氫能業(yè)務布局，逐步推進氫燃料電池動力船研制項目的實施。

　　當天，位于宜昌楊家灣碼頭的“中國三峽綠電綠氫示范站”也正式投運，為“三峽氫舟1”號提供能源補給。該示范站是中國首個內河碼頭型制氫加氫一體站，可實現(xiàn)240公斤/小時的氫氣安全快速充裝。

　　三峽集團長江電力科研中心副主管研究員關蘇敏介紹，該示范站擁有200標方/小時PEM電解水制氫系統(tǒng)、500公斤/日加氫系統(tǒng)等設施，利用三峽電站發(fā)出的綠電進行電解水制氫，再將制得的氫氣經(jīng)過壓縮、儲存、加注等環(huán)節(jié)，直接供給氫能源船舶，實現(xiàn)自給自足，提高供氫效率。(完)