防東高鐵處于中國沿海鐵路最西端，是《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》通道內聯外延重點工程之一。線路自防城港北站南端引出，向西南至中越邊境城市東興市站，途經防城港市江山鎮、東興市江平鎮，正線全長46.9公里，設防城港北站、東興市站，預留江山半島站，設計速度200公里/小時，基礎設施預留250公里/小時條件。

　　防東高鐵沿邊沿海，背靠十萬大山，地形地貌復雜，共有8座隧道、32座橋梁，橋隧比達68%，長鋼軌運輸和鋪設風險高、難度大。自8月8日開始鋪軌以來，國鐵南寧局沿海鐵路工程建設指揮部、廣西沿海鐵路公司組織施工單位克服三電遷改難、地質條件差、跨海灣施工洋流影響，以及鄰近既有線和營業線施工，安全壓力大等諸多困難，采用雙班制、人休機不停的措施，安排兩臺鋪軌機雙向同時鋪設長鋼軌，順利完成鋪軌施工106.7公里，鋪道砟28萬立方米。

　　防東高鐵完成鋪軌后，國鐵南寧局將接續推進全線焊軌、鋼軌應力放散和軌道精調，并開展全線靜態驗收工作，為聯調聯試做好準備。截至目前，防東高鐵隧道、橋梁、路基、鋪軌工程已全面完成，全線預計今年12月底具備開通條件。

　　據了解，中秋國慶長假期間，防東高鐵全線共有500名鐵路建設者堅守崗位，爭分奪秒推進線路鋪軌、接觸網導線架設和東興市站房建設，全力確保今年底全線具備開通運營條件。防東高鐵開通運營后，防城港至東興將結束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前公路運輸的60分鐘縮短至鐵路運輸的20分鐘左右。(完)