美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩：他們創造了巨大利潤，是這些工人們讓公司得以為繼，工人們曾每周工作7天，一天工作12個小時。

　　美國商會運輸基礎設施和供應鏈政策負責人德雷克表示，罷工帶來的影響是多方面的。如果罷工持續進行，預計很快會看到新車嚴重短缺情況，從而推高新車價格。

　　美國商會運輸基礎設施和供應鏈政策負責人德雷克：首先，罷工已經影響了成千上萬的人，他們從罷工開始就失去了工作。消費者也很快受到影響，如果他們去斯泰蘭蒂斯或通用經銷商，希望對汽車進行維護，但罷工意味著這些經銷商將更難獲得日常維護所需的供應；如果你想買一輛新車，你也會開始看到新車短缺的情況。我想，很多美國人已經切身感受到了這些影響。

　　零部件供應趨緊 汽車維修業面臨沖擊

　　受罷工影響，通用和斯泰蘭蒂斯等公司的汽車零件也運輸受阻，美國多地汽車零部件供應趨緊，部分汽車修理廠出現配件不全、維修周期延長，資金回籠受阻的情況，汽車服務和維修行業也開始承受汽車工人罷工帶來的負面影響。

　　有業內人士表示，如果罷工持續，經銷商庫存會受到影響，而由于經銷商或者修理廠拿不到零部件，原本維修只需要2至3周的汽車現在可能需要2到3個月。

　　汽車服務協會董事會主席貝納維德斯：對于能否拿到零件，我們很緊張。到底需要多久能夠拿到零件？客戶汽車維修需要等待多長時間？汽修店在車輛修好離開前不會得到報酬，如果汽車需要在店里等待兩個月，我們將受到很大影響，這也會直接影響消費者。

　　供應鏈分析專家米爾斯坦：這主要會影響維修業務，兩周、三周、四周以后，庫存將會被消耗完。那時，如果你的汽車變速箱壞了，你無法得到你需要的零件。我想，罷工的影響會超出人們的預想。

　　在底特律市周邊的一家小型修理廠，平日這里生意繁忙，往來車輛不斷。但近日，修理廠負責人表示，受汽車工人罷工影響，汽車零部件運輸受阻，他們隨時可能因缺少零件被迫停工，進而波及普通消費者的利益。

　　修理廠服務經理戴夫·佩斯基：如果經銷商不能向我們提供顧客車輛維修需要的配件，他們的車輛就無法開走。車輛無法開走，我們也賺不到錢。（央視新聞客戶端）