在示范應用方面，全國累計開放測試道路兩萬多公里，總測試里程超過了7000萬公里，自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。

工業和信息化部副部長 辛國斌：2023年上半年具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到了42.4%，智能化道路改造、云控基礎平臺建設加快推進，帶動交通、通行和社會運行效率的大幅提升。

工業和信息化部：持續推動智能網聯汽車產業高質量發展

辛國斌同時表示，汽車產業是典型的國際化產業，跨界融合是智能網聯汽車發展的內在需求。下一步，我國還將從多方面持續推動智能網聯汽車產業的高質量發展。

工業和信息化部副部長 辛國斌：強化創新驅動。支持建立龍頭企業牽頭、上下游企業參與、行業機構支撐的創新聯合體。取長補短，互相賦能，加快車用芯片、操作系統、高精度傳感器等關鍵產品的研發和產業化，為產業發展注入新的動力。

辛國斌同時表示，在完善標準法規方面，我國將加快自動駕駛、網絡安全、數據安全等重點急需標準的制修訂，加強汽車與基礎設施、信息通信等標準的協同。此外，在深化試點示范方面，我國將啟動實施智能網聯汽車準入和上路通行試點，探索開展自動駕駛商用化運營，加快推進城市級車路一體化應用。同時，在優化產業生態方面，推動智能化道路基礎設施建設，建立多級架構的云控基礎平臺，構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產業生態，同步推進汽車產業數字化發展，培育新的經濟增長點。

交通運輸部：促進“聰明的車”與“智慧的路”協同發展

交通運輸部相關負責人在2023世界智能網聯汽車大會上表示，在智能網聯汽車的發展中，自動駕駛是新一代信息技術與傳統交通行業融合的重要領域。未來，交通運輸部將以新技術賦能產業的高質量發展。

交通運輸部總工程師李天碧表示，在加強協同合作方面，我國將及時制定完善促進自動駕駛、車路協同等技術應用政策舉措，完善測試管理體系，營造引領新技術、新產業發展的政策環境。

交通運輸部總工程師 李天碧：堅持應用驅動，依托真實場景、解決真實需求，圍繞自動駕駛等智慧交通創新前沿布局典型試點示范，打造一批成效明顯、可復制、可推廣的應用場景。

李天碧同時表示，我國還將完善標準規范，健全新基建標準規范體系，分類推出適應自動駕駛的基礎設施標準規范，促進聰明的車與智慧的路協同發展。

公安部：確保智能網聯汽車發展有法可依

在2023世界智能網聯汽車大會上，公安部相關負責人表示，當前汽車與人工智能、信息通信、物聯網等新技術、新業態加速融合。下一步，公安部將推進制度創新，完善法律法規，推動智能網聯汽車高質量發展。

公安部副部長王志忠表示，未來將推動國家立法機關修改道路交通安全法，增加自動駕駛汽車上路通行條件，交通違法認定、事故責任劃分等內容，明確法定地位，明晰法律責任，確保智能網聯汽車發展有法可依。

公安部副部長 王志忠：我們聚焦落地應用，推進交通法規符合性測試，拓展測試道路和場景。我國累計在42個城市發放測試號牌1.3萬副，為智能網聯汽車測試示范應用、上路通行提供堅實保障。

王志忠同時表示，我國還將推行智能網聯汽車測試專用號牌、車輛出廠預查驗等改革新政，積極提供智能網聯汽車身份確認、上路測試、安全通行等服務保障，為產業發展創造便利條件。