中國公安部3日在北京召開新聞發布會，集中發布百項公共安全行業標準。記者從會上獲悉，近期批準發布的GB811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》國家標準，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術要求納入標準，填補了標準空白，解決了無標可依的問題。

摩托車、電動自行車乘員頭盔是道路交通事故中降低駕乘人員頭部傷害的重要裝備。中國摩托車保有量已近1億輛，電動自行車保有量超過3億輛，已成為百姓日常出行的重要交通工具。據統計，摩托車、電動自行車道路交通事故中因顱腦損傷導致死亡的人數占總死亡人數的80%以上，佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風險。

國家市場監管總局標準技術司副司長魏宏在會上介紹說，為有效保障百姓出行安全，國家市場監管總局會同公安部、工業和信息化部，組織相關標準化技術委員會和技術機構，在2010版《摩托車乘員頭盔》國家標準基礎上，修訂發布了新版《摩托車、電動自行車乘員頭盔》國家標準。

該標準適用于摩托車、電動自行車駕駛人及乘坐人員佩戴的頭盔，本次修訂有以下三個特點：一是擴大適用范圍，在原有摩托車頭盔的基礎上，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術要求納入標準，填補了標準空白，解決了無標可依的問題。

二是細化產品規格，結合中國人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規格由3類增加至5類，兼顧未成年人和成人的佩戴要求，在頭盔形狀上提出全盔、3/4半盔、1/2半盔等三種類型，適應不同季節的使用需求，提升佩戴的舒適性。

三是提高安全要求，增加護目鏡耐磨性、頭盔表面強度等指標，完善了固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

另據公安部科技信息化局局長厲劍介紹，目前公安機關組建了安全技術防范、刑事技術、警用裝備、道路交通管理、爆炸物品公共安全管理等5個全國標準化技術委員會；組建了信息處理、信息安全、公安通信、應用基礎等4個行業標準化技術委員會；截至目前，共發布標準2599項。(完)