“未來線路貫通后，旅客可從京雄城際鐵路雄安站乘車到達山西。”中國中鐵電氣化局雄忻高鐵項目總工程師李陽說。
李陽表示，雄忻高鐵雄保段已全面進入主體施工階段。今年雄忻高鐵雄保段新蓋房特大橋等3座大橋的鉆孔樁將完成施工，橋墩將澆筑50%，預計到2024年實現大橋主體全部完工。
在雄安至忻州高速鐵路雄保段施工建設現場，工人正在焊接鋼筋。 韓冰 攝據介紹，雄忻高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。雄忻高鐵建成后，將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網結構，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經濟社會發(fā)展，更好地服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施。
從該項目向東望去，入目就是京雄城際鐵路。2020年12月27日，連接中國首都北京和雄安的京雄城際鐵路全線開通運營，進一步完善京津冀區(qū)域鐵路網布局的同時，也密切了雄安新區(qū)與北京、天津等京津冀中心城市的聯系。自此，從雄安新區(qū)20分鐘可達北京大興國際機場，從雄安站到北京西站最快只需約50分鐘。
與此同時，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(簡稱“R1線”)也在緊張施工中。
中新網記者在R1線建設現場看到，100多米長的大型盾構機猶如一條鋼鐵蛟龍，不斷向前鉆進。
R1線是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網絡中的“一縱”，也是新區(qū)規(guī)劃“一干多支”的主干線。
作為中國首條最高運行速度200公里/小時的城市軌道交通線路，R1線全長86.26公里，全線共設8座車站，其中雄安新區(qū)段6座(包括地下車站3座)。
圖為雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線建設現場。 韓冰 攝目前， R1線雄安新區(qū)段地下兩座車站已實現封頂，盾構機全部實現始發(fā)。
“R1線建成后，將實現30分鐘到北京大興國際機場、1小時到北京麗澤商務區(qū)的通行目標。”河北雄安軌道快線有限責任公司現場負責人楊夫澤說。
根據《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》，雄安新區(qū)將構建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網絡，加強和北京、天津、石家莊等城市的聯系。隨著相關項目加速建設，未來，雄安將更加高效融入“軌道上的京津冀”。(完)
