中新網(wǎng)南京11月30日電 (徐珊珊)29日，灰色系統(tǒng)理論創(chuàng)立40周年紀(jì)念展在南京航空航天大學(xué)開幕。紀(jì)念灰色系統(tǒng)理論在航空航天重大型號(hào)研制、機(jī)械工程等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，有力推動(dòng)各領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)經(jīng)過高度分化后逐步呈現(xiàn)出高度綜合的大趨勢(shì)，引發(fā)了具有方法論意義的系統(tǒng)科學(xué)學(xué)科群的涌現(xiàn)和發(fā)展。隨著系統(tǒng)科學(xué)研究的日益深入，人們對(duì)各類不確定性系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)逐步深化。20世紀(jì)60年代以來，模糊數(shù)學(xué)、灰色系統(tǒng)理論等新的不確定性系統(tǒng)理論和方法相繼問世。

1982年，中國學(xué)者鄧聚龍教授發(fā)表首篇灰色系統(tǒng)理論論文，標(biāo)志著灰色系統(tǒng)理論新學(xué)說問世。南京航空航天大學(xué)灰色系統(tǒng)研究所所長劉思峰介紹，灰色系統(tǒng)理論以“部分信息已知，部分信息未知”的“貧信息”不確定性系統(tǒng)為研究對(duì)象，通過對(duì)“部分”已知信息的挖掘，提取有價(jià)值的信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行行為、演化規(guī)律的正確描述，從而使人們能夠運(yùn)用數(shù)學(xué)模型實(shí)現(xiàn)對(duì)“貧信息”不確定性系統(tǒng)的分析、評(píng)價(jià)、預(yù)測、決策和優(yōu)化控制。

中國工程院院士、南京航空航天大學(xué)校長單忠德說，誕生于中國大地的灰色系統(tǒng)理論，經(jīng)過幾代人的不懈努力，在40年的發(fā)展歷程中形成了相對(duì)完善的體系結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于解決自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和工程技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)際問題，在中國和世界上許多國家取得大量應(yīng)用成果。

截至目前，有來自100多個(gè)國家和地區(qū)的學(xué)者發(fā)表了30多萬篇灰色系統(tǒng)理論研究與應(yīng)用論文，有力推動(dòng)了各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，該理論在航空航天重大型號(hào)研制、機(jī)械工程領(lǐng)域、電力工程領(lǐng)域、巖土工程領(lǐng)域、水文水資源與水利工程領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。

南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長、國際灰色系統(tǒng)與不確定性分析聯(lián)合會(huì)秘書長謝乃明介紹，在航空航天重大型號(hào)研制方面，運(yùn)用灰色系統(tǒng)方法和模型技術(shù)解決了中國商飛C919大型客機(jī)研制“貧信息”數(shù)據(jù)建模分析難題，保障了C919成功研制、完美首飛和適航取證；解決了北京遙測技術(shù)研究所小數(shù)據(jù)、“貧信息”質(zhì)量控制和可靠性實(shí)驗(yàn)分析難題，保證了長征五號(hào)和長征五號(hào)B運(yùn)載火箭配套產(chǎn)品研制進(jìn)度、質(zhì)量和可靠性。

灰色系統(tǒng)理論創(chuàng)立40周年紀(jì)念展由中國優(yōu)選法統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)研究會(huì)灰色系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)等單位主辦，南京航空航天大學(xué)灰色系統(tǒng)研究所、南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院承辦。(完)