“這是國際大型體育賽事首次大批量引入中國新能源客車，也是純電動(dòng)客車首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，可以說，中國的新能源技術(shù)得到了世界認(rèn)可。”宇通客車卡塔爾服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人甘紹營自豪地說。

在卡塔爾開車，要經(jīng)受炎熱干燥、強(qiáng)風(fēng)多沙的考驗(yàn)，對(duì)車輛性能提出了嚴(yán)苛要求，中國企業(yè)對(duì)此進(jìn)行了充滿智慧的“量身定制”——

針對(duì)多風(fēng)沙的天氣，團(tuán)隊(duì)在整車密封、底盤防護(hù)上下足了功夫。純電動(dòng)車的電機(jī)配備了泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)，以提升電機(jī)對(duì)坑洼、砂石路面的適應(yīng)，確保電機(jī)安全。

動(dòng)力電池采用液冷系統(tǒng)，在運(yùn)行和充電中，可將電池溫度控制在不超過45攝氏度的理想范圍內(nèi)，這讓全生命周期內(nèi)的電池容量衰減降低了10%，電池?fù)碛辛烁L的續(xù)航能力。

車內(nèi)的空調(diào)采用智能溫控算法，可自動(dòng)檢測(cè)、識(shí)別車內(nèi)外溫度變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)量，哪怕車外再熱，車內(nèi)依然涼爽。

“噪音小、上檔次”，乘坐過中國大巴的民眾、球迷這樣評(píng)價(jià)。

甘紹營說：“對(duì)于油料豐富的卡塔爾來說，他們很少購買電動(dòng)車，因此，我們還為卡方培訓(xùn)了2000多名電動(dòng)車司機(jī)，以保障車輛安全運(yùn)行。”

世界杯結(jié)束后，這些“中國制造”的純電動(dòng)客車將成為卡塔爾公交的重要組成部分。

“綠色共享”也許就是這樣。(新華網(wǎng))