2016年12月28日，滬昆高鐵云南段、云桂高鐵昆明至百色段正式開通運營，云南邁入“高鐵時代”。中新社記者 任東 攝

高鐵開進彩云之南：昆明至北京僅需12小時

此次鐵路調圖，最大的亮點就是多個通往昆明的G字頭動車組列車開行。

上月底，滬昆高鐵最后一段貴陽至昆明開通運營。而滬昆高鐵的全線開通，也標志著早期規劃的“四縱四橫”高鐵干線網基本成型。

據中國鐵路總公司有關負責人介紹，滬昆高鐵是中國東西向最長鐵路客運專線，途經6省市，全長2252公里。其中滬昆高鐵貴陽至昆明段全長463公里，設10個車站，初期運營時速300公里。開通初期，將安排開行貴陽北至昆明南間G字頭動車組列車11對。

2017年1月5日后，將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動車組列車。屆時，昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短。

例如，昆明到北京由原來的約33小時縮短至約12小時，到上海由原來的約34小時縮短至約11小時，到深圳由原來的約29小時縮短至約7小時。

資料圖：民眾參觀昆明南站。中新社記者 任東 攝

云桂高鐵線開行29對動車組：滇黔桂形成高鐵網

除了滬昆高鐵外，云桂高鐵線也于上月底正式投入運營。這條高鐵東起廣西南寧，西到云南昆明，全線709公里。線路開通后，南寧至昆明的鐵路旅程由原來的12小時4分鐘縮減至4小時41分鐘。

據了解，1月5日調圖后，云桂高鐵線將開行29對動車組(其中跨省動車26對)，大量普速客流將轉向高鐵動車，現有南昆鐵路客運需求將減弱。

屆時，南昆鐵路將停運3對客車，同時增開4對貨車，年貨運量可增加400萬噸，滇黔桂貨運能力將進一步加強。

云桂高鐵是中國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，它與柳南客專、衡柳鐵路、貴廣客專、滬昆高鐵緊密相連，在廣西、云南、貴州西南三省區間形成高鐵環線。

分析稱，這一高鐵線路的建成，對完善中國西南與華南沿海地區鐵路網結構，擴大西南地區出海通道運輸能力，構建泛亞南部國際鐵路通道，發揮“泛珠三角”地區經濟輻射帶動作用具有重要意義。

資料圖 胡國林 攝

增設或延長部分線路：福州可直通佳木斯

本次鐵路調圖，還將增設或延長多條線路。例如，福州至哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車，將延長至佳木斯站始發終到，東南沿海列車首次直通佳木斯。

該趟列車經由峰福、滬昆、京九、濱北、綏佳等線路，沿途停靠古田、南平南、武夷山、鷹潭、麻城、潢川、阜陽、菏澤、聊城、衡水、天津、綏中、錦州、沈陽北、長春、哈爾濱等車站，全程運行時間近55小時。

另外，武漢也將首次開行至昆明、大連高鐵。屆時，旅客從武漢搭乘高鐵6個多小時即可到達昆明、11個小時到大連，用時比現在分別縮短了20多個小時和17多個小時。日前，這兩條線路的高鐵車票已經開售。

就珠三角地區而言，1月5日零時起，廣鐵集團將調整實施新的列車運行圖。新運行圖調整實施后，廣鐵集團開行旅客列車數量達到954對，其中動車組715對，占比75%。

屆時，粵湘兩省共安排增開始發動車組列車34對，由珠三角始發的動車組將通達全國19個省市區(廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京、陜西、山東、江西、浙江、上海、江蘇、福建、安徽、廣西、貴州、四川、重慶、云南)，覆蓋大半個中國。

資料圖：2016年2月4日，春節臨近，全國春運也進入了返鄉高峰期。當日，北京西站加開臨客列車21列，車站候車大廳內人頭攢動，入站旅客已增至最高峰，日發送旅客23萬人次。 金碩 攝

優化運行方案：部分列車運行時間壓縮

記者了解到，除了線路的調整，鐵路部門還充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對旅客列車運行方案進行了優化，進一步壓縮部分旅客列車運行時間。

例如，福州至烏魯木齊T306/7次特快旅客列車，烏魯木齊至哈密、嘉峪關至蘭州間改經由蘭新客專線運行，全程運行時間將縮短至48小時23分鐘，較原運行時間壓縮5小時38分鐘。

再如，西寧經蘭州至合肥T389/90次往返運行時間分別壓縮1小時12分和1小時10分;金華至聊城的K1512/09/12次運行時間也壓縮了55分鐘。