【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】“中國公司主導(dǎo)主要基建項(xiàng)目，肯尼亞承包商正被擠出”，肯尼亞《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》7日報(bào)道稱，中企在該國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中日益增長的影響力令當(dāng)?shù)仄髽I(yè)十分擔(dān)心。

文章稱，肯尼亞馬林迪至薩拉的公路項(xiàng)目因招標(biāo)爭議遲遲未開工。當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)中標(biāo)，但肯尼亞官員要求招標(biāo)委員會將該項(xiàng)目交由“中國武夷建筑公司”承建。招標(biāo)委員會稱，“中國武夷”獲得的招標(biāo)數(shù)量已經(jīng)超過一家公司能夠承接的上限。《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》稱，此事讓外界看到中國在肯尼亞主要基建項(xiàng)目上的影響力。最近，“中國武夷”獲得兩個(gè)公路合同。截至2013年，該企業(yè)獲得肯尼亞18個(gè)項(xiàng)目。文章稱，這家已經(jīng)上市的中國國有企業(yè)之所以令其對手感到競爭無望，并不是因?yàn)樗母偁巸?yōu)勢，而是中方“財(cái)力雄厚”，“不斷向肯尼亞方面施壓”。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者7日在中國武夷實(shí)業(yè)有限公司網(wǎng)站上看到，該公司在工程介紹中羅列了16個(gè)肯尼亞項(xiàng)目。

《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》稱，截至2015年12月，肯尼亞公路部門將11個(gè)主要公路建設(shè)合同中的7個(gè)交給中國承包商。文章聲稱，留給肯尼亞承包商的只剩下道路維護(hù)和監(jiān)管等苦差事，不過就連這些“苦活”都無法確保留住。一名肯尼亞承包商說：“現(xiàn)實(shí)情況是，我們正被中國人擠出這個(gè)行業(yè)。”此外，有肯尼亞人擔(dān)憂，中國在技術(shù)轉(zhuǎn)移方面不會盡力。不過《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》也稱，當(dāng)?shù)爻邪桃恢彪y以委以重任，一些企業(yè)既腐敗又沒效率，“中國企業(yè)比它們好得多”。商務(wù)部國際經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究部副主任白明7日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，中國大型基建公司無論從技術(shù)水平、施工效率、資金控制上已處于世界領(lǐng)先水平，從市場公平競爭角度看，中國公司中標(biāo)非洲當(dāng)?shù)氐幕?xiàng)目無可厚非。白明認(rèn)為，中企的基建項(xiàng)目有助于“盤活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)”，但“非洲發(fā)展的權(quán)力始終掌握在當(dāng)?shù)厝耸种?rdquo;。