當地時間7月20日，澳大利亞堪培拉，澳大利亞和馬來西亞雙方人員對上個月在坦桑尼亞發現的飛機碎片進行研究，雙方將對碎片是否屬于失事的馬航mh370航班客機進行核實。
肯尼迪稱：“如果當時有人駕駛飛機，它將能滑翔一段很長的時間，甚至是超出搜索的范圍。所以，我認為這合乎邏輯，也能為當時情況提供不同的解讀。”
他還補充，一名有經驗的機長即使在客機燃油耗盡的情況，依然能從飛機墜落的高度，繼續滑翔大概193公里。
另一名非常熟悉波音777客機的機長說：“如果客機失控，客機將啟動自動駕駛模式。若當時無人控制飛機，客機將急速下墜。”
然而，負責協調搜索的澳洲運輸安全局，則長期以來不斷強調殘骸就在搜索的海域，并指當局是利用英國衛星公司提供的數據，再透過客機當時與地面衛星站的溝通情況，判斷客機失事的位置。
資料圖：澳方介紹馬航MH370航班搜尋行動的最新進展。
雖然該機構暫未對客機滑翔理論做出回應，但表示“將公開所有在MH370客機搜索行動中取得的數據。”
包括美國國波音公司、法國泰雷茲專業電子科技公司、美國國家運輸安全委員會、英國國際移動衛星公司、英國航空事務調查局，及澳大利亞國防部科學及科技組織在內的機構，都不為客機滑翔的說法背書。
MH370客機在2014年3月8日，載著239人從吉隆坡前往北京，但途中失聯。去年起，在西印度洋與非洲東南岸，陸續發現該客機的疑似殘骸。
