資料圖：南京長江大橋。

南京7月14日電 (記者 朱曉穎)14日上午，備受關(guān)注的南京長江大橋封閉維修改造工程進(jìn)展有了最新消息。南京市交通運輸局公布長江大橋維修方案，包括車輛、行人的交通分流措施。據(jù)通報，項目估算投資約11億元，建設(shè)工期約27個月。

對此前傳出的“10月動工”的消息，交通部門未給出準(zhǔn)確說法，但若因工程施工需要，工期很可能會推遲。

南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式公鐵兩用特大橋梁，始建于1958年，1968年正式投用。據(jù)通報，長江大橋公路橋作為南京重要的過江通道，在運營47年后，長期處于超載、超負(fù)荷狀態(tài)，雖已采取了一定的交通管制措施緩解交通壓力，但并沒有完全阻止公路橋病害發(fā)展，公路和鐵路安全運管均存在一定安全隱患。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，長江大橋建于上世紀(jì)，鑒于當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)條件，采取了更具經(jīng)濟(jì)性的雙曲拱橋結(jié)構(gòu)，從工程施工角度而言，這類橋很容易因施工帶來次生問題，這也要求整個施工過程中必須以保證質(zhì)量為前提。

根據(jù)江蘇省發(fā)改委相關(guān)批復(fù)要求，此次維修改造工程長達(dá)5165米，維修改造保持大橋原有設(shè)計風(fēng)貌、主題結(jié)構(gòu)形式，將維持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不變。為保證鐵路運輸及長江航運安全，維修工程將采用全斷面鐵路防護(hù)棚架設(shè)計方案。

為何大橋維修工期會長達(dá)27個月?相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，開工之前，要先在鐵路上搭一層完整棚架，保護(hù)鐵路，隔離公路橋和鐵路橋，這一工序只能在鐵軌上無車輛通過的情況下進(jìn)行，每天只有30分鐘至40分鐘可利用，所以僅這一過程就需要一年。

在大橋“休養(yǎng)生息”的這段時間里，過江問題將變成影響長江南北兩岸民眾出行的大問題。據(jù)交通部門負(fù)責(zé)人介紹，由于公路橋為全封閉維修，對機(jī)動車擬采取“內(nèi)外引導(dǎo)、分流繞行、節(jié)點優(yōu)化”的方式引導(dǎo)過江，對非機(jī)動車及行人擬采取“公交接駁、地鐵疏解、輪渡輔助”的方式分流。

下一步，交通部門將對公交線路再次進(jìn)行調(diào)整，保證12條日間線運行、3條夜間線運行，其中有2條為長江隧道。