“李義宏，理論9分，隱患排查8.9分，緊急維修9.1分，定為301號車車長!”“漆明語，平時駕駛9.2分，戰時駕駛8.8分，定為209號車駕駛員!”4月上旬，西部戰區陸軍某裝甲團采取競爭上崗方式為新裝備選定“馭手”。經過激烈角逐，47名訓練尖子脫穎而出，成為某新型戰車的車長、炮手。

今年年初，一批新裝備列裝，全團官兵精神振奮。然而一些官兵對新裝備的機動性能、火控系統、通信系統、作戰參數知之不深，操作起來比較吃力。新裝備試駕那天，數輛戰車因駕駛員操控不當，多次在低洼路段熄火趴窩……新裝備分析會上，一位坦克駕駛員坦言：“面對新裝備，大家心里發慌，沒有‘行家’領路可真不行!”“這話說得在理!”參謀長呂剛倫接過話茬：“我們配強裝備乘員的前提是要提高官兵素質，只有‘腳底子’厚了，才能走得又快又遠!”

鑒于新裝備技術含量高、對人員能力素質要求高等特點，他們邀請專家來團授課，就新老裝備在作戰性能上的優劣進行剖析對比，現場解疑釋惑;采取“搭伙式”培訓方法，與信息化程度較高的某裝甲部隊共同組織輪訓，分批安排人員交流學習。同時，他們出臺相關激勵政策，凡在培訓中成績優異、操作技能過硬的人員，即可享有優先參加優先上崗的權利。

一系列有力措施和激勵機制，催生出一批高素質新裝備乘員。上士李衛國主動請纓，傾力投入到戰車機動與戰斗性能的研究中，一連10多天吃住在車場，第一個拿下新型戰車山地快速行進這一難題。大學生士兵秦萌采用計算機相關技術，摸索出一套戰車單車間、多車間快速通聯的方法，成為首批車載通信兵。(顏士強　趙鑫)