文章稱，此次飛行活動由定居新西蘭的日本人石塚政秀策劃。2008年世界金融危機后，他負債花費3.5000億日元，從美國保有者手中購買了一架零式戰機。該機也是全球現存仍具飛行能力的六架同款戰機中的一架。

石塚表示，讓日本國產的這款老牌戰機重回故鄉升空飛行，既是自己的人生夢想，相信也是二戰后眾多日本人的“感情需求”。為此，他在2010年還專門制定了名為“零式返鄉”的項目，并通過網絡募集資金。

而日本政府批準了該機在日本的飛行，許可截至1月末。因為考慮到中韓等國對日本通過新安保法案的反對不斷升級，石塚認為“再不飛今后可能會更加困難”，因此決定再出資750萬日元完成此次飛行。

文章指出，零式戰機不是一款普通戰機。它由日本三菱重工公司研發生產，是日本在二戰期間最具影響力的戰斗機，總產量超過1萬架，占據當時日本戰機產量榜首。不僅如此，零式戰機還在戰爭末期成為“神風特攻隊”發動自殺攻擊的主要機種。

作為二戰中的“殺人魔機”，零式戰機可謂臭名昭著。二戰已經結束70年，而很多日本人仍然對零式戰機如此“著迷”，甚至不顧國際觀瞻讓其重返天空，折射出一種復雜心態。

文章分析稱，近年來，面對經濟持續低迷、國力不斷衰退，日本人心中的不甘和失落與日俱增，急需精神上的“興奮劑”。零式戰機是日本單獨研發的一款戰斗機，二戰時雖然一度被美軍瞧不起，但其“暴烈”的搶眼表現，讓各國不敢小視，日本的民族自信心也因此極度膨脹。

而且，零式戰機還反映出日本軍工技術的盛極一時。零式戰機，已經成為日本國力強盛的重要象征。二戰后，日本經歷高速增長后萎靡不振，國民希望恢復往日榮光的愿望異常迫切。零式戰機再現，讓他們的壓抑情緒得到極大釋放。

文章還指出，日本有一批像石塚這樣，癡迷于軍事技術與傳統的人。石塚就表示，零式戰機在日本“復活”，能夠讓更多現代日本人重新認識先輩留下的技術財富和優秀傳統，促進這些精神的傳承。

二戰后，占領日本的美軍全面禁止日本在航空飛機方面的研發，零式戰機的技術骨干紛紛“外流”，有些轉型為當今日本具有代表性的技術研發鼻祖。例如，當年開發出零式戰機燃料噴射裝置的杉原周一，就是知名的TOTO公司老總。

雖然不得已轉行，但這些人實際上從未放棄提升軍事技術的興趣。具有象征意義的零式戰機再現天空，意味著他們再次吹響軍事研發的“集結號”

而且，日本作為一直未能認真清算戰爭歷史的國家，雖然絕大多數民眾渴望和平，但不可否認的是，仍有相當一部分日本人依然不棄重塑軍事大國的“美夢”。特別是伴隨日本政治右傾化，甚至有人叫喊著日本要像以前那樣，自由讓軍機暢飛高空。

零式戰機承載的諸多因素，十分貼合他們的此種情感。石塚在網上迅速能募捐數千萬日元經費，就是很好的證明。

文章最后指出，然而不管怎樣，分外特殊的“零式戰機”在和平年代重返日本天空，對世界各國來說都有著很強的“違和感”。日本防衛省在發放許可時也不得不斟酌再三，顧慮反戰民眾的抗議和潛在的國際影響。如今，和平發展才是世界大勢，像零式戰機這種承載著罪惡戰爭記憶的“殺人神器”，還是放在倉庫里好。