德國大眾集團首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒10日在底特律就“排放門”道歉，承諾追加投資。這是去年9月排放檢測作弊丑聞曝光后，大眾新掌門首次訪問美國。

“我們知道，我們讓美國顧客、執(zhí)法部門、監(jiān)管機構和廣大美國民眾失望了，”米勒在底特律車展前的媒體接待會上說，“我真誠地為我們所犯的錯誤道歉。”

米勒強調，大眾集團2016年一項重要工作就是“贏回信任”，“我們不只是要修好召回的車輛，還要恢復信譽”。

按照他的說法，大眾汽車犯了“巨大”的“技術性”錯誤，但這家老牌車企“沒有企圖”欺騙美國民眾和監(jiān)管者。“大眾不是罪惡品牌或者犯罪集團。”

“排放門”曝光后，大眾集團承認，在全球范圍銷售的大眾、奧迪、斯柯達等品牌的1100萬輛柴油汽車上安裝了作弊軟件，逃避尾氣檢查。

法新社報道，大眾集團在美國面臨的民事罰款可能超過200億美元。

對此，米勒稱，有人總是在“出高價”，他很想看看什么時候罰款能飆到“1000億美元”。

米勒確認他定于13日在華盛頓同美國環(huán)境保護署署長吉娜·麥卡錫會面，屆時將提出合理解決方案。他期待“建設性對話”。

米勒還表示，大眾集團計劃在美國追加9億美元的投資，以生產(chǎn)大眾全新的中型運動型多功能車（SUV）。

大眾集團這項在查塔努加工廠的投資將創(chuàng)造接近2000個就業(yè)崗位。米勒強調，美國仍然是大眾集團的核心市場。

此外，米勒依舊看好柴油車的市場前景。柴油車的燃油效率比汽油車高30％，且有助于減少溫室氣體的排放。“在全世界范圍內，柴油發(fā)動機的未來前景很廣闊。”

去年9月，大眾承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝了專門應付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時過關，平時行駛時卻大排污染物。大眾集團監(jiān)事會去年9月25日發(fā)布聲明宣布，時任保時捷公司董事會主席兼首席執(zhí)行官米勒接替馬丁·溫特科恩，擔任大眾集團董事會主席兼首席執(zhí)行官。（劉學）（新華社專特稿）