中新網1月7日電 據澳洲網7日報道，從今年初開始，澳大利亞維州斥資8000萬元推出一周7天，每天24小時的公共交通服務。然而，這在為乘客帶來交通方便的同時，也為列車站附近的居民帶來噪音污染。

有居民反映，130分貝的汽笛一響，噪音堪比手提鉆、割草機甚至一場搖滾音樂會。最可怕的是，噪音每小時響起10次，持續一整夜。

居民：一旦驚醒入睡很難

據報道，家住在墨爾本的布魯斯坦教授稱，維州政府這項持續一年的晝夜公共交通試行方案太長，應盡早聽取民眾的反饋。

布魯斯坦建議，列車在夜間駛進郊區火車站時不必使用汽笛，因為車站有其他安保設施可以保障乘客安全，如自動門禁、燈光和鈴聲提醒等。

布魯斯坦還強調，剝奪居民的睡眠是一個公共健康事件，這對青少年兒童尤為有害，因為他們比成年人更需要長時間的睡眠。他表示：“讓人焦躁不安的是，你在午夜驚醒后，想要再次睡去，但對下一個汽笛聲的恐懼讓你不敢入睡。”

據悉，當地Metro公司有兩種汽笛，分高音和低音兩種。而高音汽笛是較為老式的一種，它引發的投訴也最多。布魯斯坦稱：“人們在火車站附近一定會聽到噪音，但大多數的噪音是可以避免的，特別是高音汽笛。”

另一名當地居民，律師卡拉馬佐斯表示：“隨著晝夜火車的開通，自動廣播系統和高音汽笛發出的噪音便沒停過。”他稱：“我從1993年起便住在這里，從來沒有被驚醒過。現在一到入夜，我便感到疲乏和焦慮，因為一旦驚醒很難入睡。我的工作很繁忙，但至少還有足夠的時間休息，但現在我每隔幾個小時便醒一次。”

政府：在安全同時也要“降噪”

對此，維州公共交通廳發言人稱，夜間通勤服務會增加噪音污染，但政府已經嘗試減輕夜間車站內的自動廣播頻率。

不過，當地政府也表示，列車在進站前響起汽笛是非常必要的安全措施，特別是在晚上。而且這個汽笛聲必須蓋過其他噪音，例如汽車音響或耳機里的音樂聲等。

維州公共交通廳長艾倫(Jacinta Allan)支持在深夜期間按響汽笛，因為這是重要的安全措施。她稱，建立夜間Metro網絡是安德魯政府的重要競選承諾之一，公共交通廳歡迎民眾的反饋，包括對噪音的意見等。

同時，艾倫也為午夜按響汽笛辯護稱：“汽笛聲不是亂七八糟亂響的，實際上這有著非常重要的安全用途。但當然，噪音問題必須解決。”維州政府呼吁，如果居民對晝夜運行列車有意見反饋的話，可登錄當地政府官網，或撥打政府投訴電話。