上圖：該場(chǎng)站為戰(zhàn)機(jī)加油。伍 軼攝
初冬的一天，天高云淡。東南某機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)鷹轟鳴，保障車輛來回穿梭。
這一天，對(duì)于南空某場(chǎng)站官兵非同尋常：一個(gè)航空兵團(tuán)整建制長(zhǎng)途奔襲如期進(jìn)駐，而另一個(gè)航空兵團(tuán)剛剛實(shí)施戰(zhàn)斗起飛，結(jié)束了為期半年的駐訓(xùn)任務(wù)飛回內(nèi)地歸建。
這一天，對(duì)于南空某場(chǎng)站官兵又極為平常：兩個(gè)建制航空兵團(tuán)數(shù)十架不同型號(hào)戰(zhàn)機(jī)頻繁起降，兄弟單位官兵同時(shí)進(jìn)駐和撤離，這樣的任務(wù)早已成為“家常便飯”。
“第118批航空兵團(tuán)駐訓(xùn)保障任務(wù)圓滿結(jié)束，第119批航空兵團(tuán)進(jìn)駐訓(xùn)練并正式擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備。”該場(chǎng)站站長(zhǎng)潘嘉源告訴記者，場(chǎng)站組建57年來常年擔(dān)負(fù)空軍航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)備、駐訓(xùn)以及海軍、陸軍航空兵跨區(qū)機(jī)動(dòng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)駐訓(xùn)等保障任務(wù)，至今已圓滿完成重大演習(xí)演練任務(wù)近百次，多次被評(píng)為后勤工作先進(jìn)單位，場(chǎng)站黨委連續(xù)10年被評(píng)為先進(jìn)黨委。
突破人才壁壘——
從飛行分隊(duì)保障到成建制旅團(tuán)保障跨越
“那次演練真讓人尷尬!”回憶起多年前那次自查問題的整團(tuán)建制保障演練，該場(chǎng)站黨委“一班人”記憶猶新。
牽引車行駛路線違規(guī)、加油車到位不及時(shí)、電源車操縱員不熟悉特情處置程序，保障指揮室連續(xù)下達(dá)指令后，各保障分隊(duì)忙亂無序……保障成建制旅團(tuán)的時(shí)間一下子增加了3倍、人員數(shù)量翻了兩番，面對(duì)新任務(wù)官兵出現(xiàn)能力“落差”。
必須打贏人才攻堅(jiān)戰(zhàn)！他們?nèi)骈_展崗位練兵活動(dòng)，通過交叉互訓(xùn)、突擊強(qiáng)訓(xùn)、實(shí)裝帶教和上崗資格認(rèn)證等方式，加緊培養(yǎng)“一專多能、一兵多用”型保障人才。汽車連緊扣“能跑長(zhǎng)途、能保障、懂修理”標(biāo)準(zhǔn)練兵，四站連實(shí)施換崗訓(xùn)練培養(yǎng)“精本職、通兩崗、懂多崗”的保障骨干，氣象臺(tái)把預(yù)報(bào)、觀測(cè)、探空、測(cè)雨4個(gè)專業(yè)兩兩結(jié)對(duì)……
針對(duì)部隊(duì)?wèi)?zhàn)備值班任務(wù)繁重、警巡出航頻繁、應(yīng)急保障多的特點(diǎn)，他們綜合運(yùn)用模擬訓(xùn)練與任務(wù)促訓(xùn)相結(jié)合、自主培訓(xùn)與院校送訓(xùn)相結(jié)合等方式，培養(yǎng)“戰(zhàn)場(chǎng)通”“法規(guī)通”和“專業(yè)通”。截至目前，該場(chǎng)站已培養(yǎng)出280名多機(jī)種保障骨干、350名“一專多能”型保障人才，中士以上士官人人熟悉同一專業(yè)8種以上機(jī)型、具備同一機(jī)型4種以上專業(yè)保障能力，其中17人獲得全軍士官優(yōu)秀人才獎(jiǎng)，3人被確定為空軍作戰(zhàn)部隊(duì)保留技術(shù)骨干。
人才方陣的不斷崛起，為持續(xù)深化打仗型后勤建設(shè)注入了不竭動(dòng)力。截至目前，該場(chǎng)站先后保障空軍航空部隊(duì)整旅、整團(tuán)建制駐訓(xùn)數(shù)百場(chǎng)次，優(yōu)質(zhì)場(chǎng)次率連創(chuàng)新高。
突破地域局限——
從駐地靜態(tài)保障到異地機(jī)動(dòng)保障跨越
“機(jī)場(chǎng)遭襲，跑道受損，立即機(jī)動(dòng)至某民航機(jī)場(chǎng)組織飛行保障……”隨著指揮員一聲令下，不到10分鐘，由四站、汽車、油料等多支保障力量組成的機(jī)動(dòng)保障分隊(duì)全副武裝集結(jié)完畢，緊急機(jī)動(dòng)到達(dá)指定民航機(jī)場(chǎng)。
這是該場(chǎng)站組織的一場(chǎng)異地機(jī)動(dòng)保障實(shí)兵實(shí)裝拉動(dòng)演練。隨著使命任務(wù)的不斷拓展，該場(chǎng)站除了保障駐場(chǎng)飛行部隊(duì)?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練外，還擔(dān)負(fù)起民航機(jī)場(chǎng)和周邊留守機(jī)場(chǎng)緊急備降保障任務(wù)。
該場(chǎng)站突破依托本機(jī)場(chǎng)保障的慣性思維和“路徑依賴”，從實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)從難從嚴(yán)組織保障訓(xùn)練。他們把緊急征用民航機(jī)場(chǎng)、異地外降保障等實(shí)戰(zhàn)課題作為重點(diǎn)納入年度軍事訓(xùn)練計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際制訂詳細(xì)的異地機(jī)動(dòng)保障預(yù)案；結(jié)合日常保障任務(wù)將制氧、制氮等訓(xùn)練搬到野外，在無依托、無房舍、無水電條件下展開；設(shè)置加油、充電系統(tǒng)被襲等實(shí)戰(zhàn)背景，組織官兵運(yùn)用半機(jī)械化或人工手段實(shí)施戰(zhàn)時(shí)飛行保障；主動(dòng)與周邊加油站、汽車修理廠、大型混凝土廠等單位簽訂物資供應(yīng)協(xié)議，不斷拓寬戰(zhàn)時(shí)物資軍民融合式保障渠道。
考驗(yàn)說來就來。因機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建翻修，上級(jí)命令該場(chǎng)站整建制機(jī)動(dòng)至某留守機(jī)場(chǎng)保障駐訓(xùn)部隊(duì)。該留守機(jī)場(chǎng)整整21年沒有擔(dān)負(fù)過保障任務(wù)。道面有破損，官兵一條縫一條縫修補(bǔ)；通信線路不通，官兵自主架設(shè)；保障設(shè)施不全，官兵自帶裝設(shè)備展開保障……10天后，戰(zhàn)鷹轟鳴聲響徹留守機(jī)場(chǎng)上空。
那次駐異地機(jī)場(chǎng)保障，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年之久，共保障飛行2000多架次。
突破機(jī)種制約——
從單機(jī)種保障到多機(jī)種保障跨越
“××機(jī)場(chǎng)一架戰(zhàn)斗機(jī)受天氣影響不能降落，預(yù)計(jì)于上午10時(shí)在你部機(jī)場(chǎng)迫降，請(qǐng)做好保障準(zhǔn)備。”幾年前的一天，潘站長(zhǎng)突然接到上級(jí)指令。
離飛機(jī)迫降僅剩40多分鐘。外場(chǎng)值班參謀報(bào)告：“我們沒有該機(jī)型保障經(jīng)驗(yàn)，部分專用裝設(shè)備也沒有儲(chǔ)備……”
“啟動(dòng)飛機(jī)迫降特情處置預(yù)案！”隨著站長(zhǎng)一聲令下，等級(jí)轉(zhuǎn)進(jìn)的鈴聲拉響，各應(yīng)急保障分隊(duì)迅速向指定地點(diǎn)集結(jié)。飛機(jī)著陸后，各保障分隊(duì)各就各位。沒有工作梯，他們用普通的人字梯現(xiàn)場(chǎng)改造；缺少對(duì)應(yīng)機(jī)型的加油槍，他們對(duì)噴油嘴進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改裝；沒有專用的牽引桿，他們向兄弟單位借……次日清晨，迫降飛機(jī)成功起飛返航。
磕磕絆絆完成任務(wù)，引起該場(chǎng)站黨委“一班人”的深思：未來戰(zhàn)爭(zhēng)是信息化條件下的多兵機(jī)種聯(lián)合作戰(zhàn)，保障能力單一，遲早會(huì)嘗到失敗的苦果。
為此，他們廣泛開展技術(shù)革新活動(dòng)，鼓勵(lì)官兵通過科研攻關(guān)實(shí)施“附加式”“組合式”升級(jí)改造，將一些功能單一的設(shè)備改裝成多用途、多功能裝備。多功能空空導(dǎo)彈包裝吊具、加蓋千斤頂、多功能牽引裝置等20余項(xiàng)革新成果紛紛出爐。
他們積極探索總結(jié)不同機(jī)型、不同建制、不同模式聯(lián)合作戰(zhàn)后勤保障特點(diǎn)規(guī)律，努力把部隊(duì)建成多機(jī)種保障基地：根據(jù)駐訓(xùn)機(jī)種專業(yè)需要，將人員和裝備編配成多個(gè)規(guī)模小、機(jī)動(dòng)快、能力強(qiáng)的功能模塊，隨時(shí)滿足多樣化保障需求；總結(jié)出分批保障、分區(qū)保障和復(fù)合保障3類保障模式，制訂了《多機(jī)種飛行保障程序規(guī)范》，完善了15類170余種作戰(zhàn)訓(xùn)練保障方案，實(shí)現(xiàn)了“一項(xiàng)任務(wù)多種計(jì)劃，一種計(jì)劃多套方案，一套方案多種措施”。
功夫不負(fù)有心人。如今，該場(chǎng)站具備了殲擊、強(qiáng)擊、偵查、直升、運(yùn)輸?shù)?0多種機(jī)型、機(jī)種的保障能力，戰(zhàn)機(jī)連續(xù)快速出動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間比過去縮短一半。
突破信息化屏障——
從二代機(jī)保障到三代機(jī)保障跨越
“某型三代機(jī)雙機(jī)轉(zhuǎn)進(jìn)一等。”一天深夜23時(shí)，場(chǎng)站突然接到命令。
三代機(jī)戰(zhàn)備等級(jí)轉(zhuǎn)進(jìn)比二代機(jī)時(shí)限更短、要求更高，而場(chǎng)站保障指揮室采取的是打電話的傳統(tǒng)方式向各保障分隊(duì)下達(dá)命令，當(dāng)最后一個(gè)保障分隊(duì)接到電話通知時(shí)，準(zhǔn)備時(shí)間已經(jīng)不多了。
傳統(tǒng)保障手段打不贏未來信息化戰(zhàn)爭(zhēng)。經(jīng)過艱苦探索，他們依托指揮控制平臺(tái)建成了飛行保障綜合信息系統(tǒng)，將各個(gè)保障分隊(duì)聯(lián)成整體，只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，保障指令30秒內(nèi)即可下達(dá)到分隊(duì)。該系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫還包含各類保障計(jì)劃模板，輸入保障的機(jī)型和架次，系統(tǒng)自動(dòng)生成保障計(jì)劃方案。他們還研發(fā)綜合訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)訓(xùn)練全程的數(shù)字化監(jiān)控和管理，推進(jìn)保障模式由人力密集型向信息科技型轉(zhuǎn)變。
著眼作戰(zhàn)保障需求，他們將基于信息系統(tǒng)的聯(lián)合保障指揮機(jī)制、現(xiàn)場(chǎng)保障力量、物資籌供力量、搶修搶救力量進(jìn)行模塊組合與科學(xué)調(diào)配，有效融合場(chǎng)站現(xiàn)有的數(shù)十類、數(shù)百個(gè)保障崗位，探索建立基于作戰(zhàn)任務(wù)的飛行保障新模式，提高了聯(lián)合作戰(zhàn)保障效能。
飛行保障質(zhì)量安全精細(xì)化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行保障全過程“可知、可視、可控”；航材業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，促進(jìn)了保障效率和精確度大幅提升；氣象仿真模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，輔助觀測(cè)員在不開雷達(dá)主機(jī)情況下進(jìn)行日常操作訓(xùn)練……信息技術(shù)成為保障力提升的“加速器”。
前不久，該場(chǎng)站組織某型三代機(jī)保障特情處置演練。記者在保障指揮室看到，戰(zhàn)勤參謀劉洋輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一道道指令準(zhǔn)確傳送到各個(gè)保障單元，數(shù)分鐘后十多臺(tái)保障車輛準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)指定地點(diǎn)展開保障。很快，一架架新型戰(zhàn)機(jī)拔地而起，直刺蒼穹……
