16日，中國高鐵“走出去”取得歷史性突破。由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體在雅加達(dá)與與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議，該合資公司將負(fù)責(zé)印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營。

印尼首都雅加達(dá)至第四大城市萬隆的高速鐵路，全長150公里，最高設(shè)計(jì)時速300公里，擬于今年11月開工建設(shè)，三年建成通車。屆時，雅加達(dá)到萬隆的旅行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘以內(nèi)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目采用中印尼企業(yè)合資建設(shè)和管理的合作模式，是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造，到物資供應(yīng)、運(yùn)營管理和人才培訓(xùn)等全方位整體走出去的“第一單”，具有歷史性意義。

據(jù)了解，就雅萬高鐵項(xiàng)目，中日兩國企業(yè)曾展開激烈爭奪。早在2011年，日方就耗資1500萬美元開展了可行性研究。今年3月，印尼總統(tǒng)佐科訪華，引進(jìn)中方加入雅萬高鐵建設(shè)競爭。

之后，印尼國企部等部門及印尼相關(guān)企業(yè)多次來華，考察中鐵總、青島四方、唐車等企業(yè)，體驗(yàn)京津城際、京滬高鐵，了解上海虹橋綜合交通樞紐等，與中方就雅萬高鐵項(xiàng)目展開充分交流。

10月1日，印尼國有企業(yè)部長蘇馬爾諾在一場吹風(fēng)會上表示，因日本方案不符合印尼“不占用國家預(yù)算和使用國家擔(dān)保”的要求，遭否決出局。中國方案成為印尼的唯一選擇。

企業(yè)聯(lián)合體中的中鐵國際有限公司表示，中印尼兩國企業(yè)將在高速鐵路勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營管理等方面開展全方位合作，按照印尼政府提出的建設(shè)目標(biāo)，加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，嚴(yán)格工程質(zhì)量和施工安全管理，努力把雅萬高鐵建設(shè)成為安全優(yōu)質(zhì)的精品工程和國際鐵路合作的示范工程。

就中印尼高鐵合作，國家發(fā)展改革委員會新聞發(fā)言人表示，中印尼兩國關(guān)系良好，合作前景廣闊。中方“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想與印尼方“全球海洋支點(diǎn)”發(fā)展規(guī)劃高度契合。建設(shè)雅萬高鐵將對中印尼兩國深化“一帶一路”框架下的務(wù)實(shí)合作，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能合作具有重要的引領(lǐng)和示范作用。

雅萬高鐵項(xiàng)目的實(shí)施不僅能夠直接拉動印尼冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，促進(jìn)沿線商業(yè)開發(fā)，帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，還將深化中國與東南亞相關(guān)國家的鐵路合作，加快泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)，助力實(shí)現(xiàn)中國與“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

中鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)企業(yè)將充分發(fā)揮中國高速鐵路技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、性價比高等綜合優(yōu)勢，充分發(fā)揮企業(yè)層面的牽頭作用，加大對國內(nèi)各聯(lián)合體成員單位的組織協(xié)調(diào)力度，與印尼合作伙伴通力合作，加快推進(jìn)雅萬高速鐵路項(xiàng)目各項(xiàng)工作。