1957年10月15日，被譽(yù)為“中國萬里長江第一橋”的武漢長江大橋正式建成通車。2015年15日，武漢長江大橋迎來58歲生日，半個多世紀(jì)來，大橋共經(jīng)歷77次大小撞擊，但均未“傷及筋骨”，至今仍為該市重要過江通道。

橫跨在湖北武昌蛇山和漢陽龜山之間的武漢長江大橋，是中國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁，于1955年9月1日動工興建。

1956年6月，毛澤東曾由武昌游泳橫渡長江，到達(dá)漢口視察大橋施工后寫下了“一橋飛架南北，天塹變通途”這一膾炙人口的詩句。1957年10月15日，總長1670米的武漢長江大橋正式建成通車。

大橋通車后，將武漢三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進(jìn)了武漢的發(fā)展。同時，更將京廣鐵路連接，使得長江南北的鐵路運(yùn)輸通暢。目前，該橋每日列車通過量達(dá)296列，平均每5分鐘通過一列火車;每天的汽車通行量，已由建成初期的數(shù)千輛上升到10萬多輛。

盡管長江武漢段江面上建成的大橋已達(dá)8座，但長江大橋仍為該市重要的過江通道。同時，武漢長江大橋也是當(dāng)?shù)刂匾牡貥?biāo)性建筑。

除了歷史悠久，武漢長江大橋還被當(dāng)?shù)孛癖姂蚍Q為“橋堅強(qiáng)”。據(jù)統(tǒng)計，58年間，武漢長江大橋經(jīng)受過洪水大風(fēng)甚至撞擊的考驗，其中僅各類撞擊就達(dá)77次。最重的一次是2011年6月6日，一艘萬噸級油輪撞上長江大橋的7號橋墩。撞擊后，橋墩西側(cè)有明顯白色、黑色擦痕，除此之外沒有其他問題。

今年9月17日，一艘起重船在通過武漢長江大橋時突然失控發(fā)生偏轉(zhuǎn)，與大橋5號橋墩發(fā)生擦撞，橋墩上被撞出一道明顯的痕跡，船體側(cè)面也出現(xiàn)了一道2米左右的凹痕。經(jīng)過檢查，大橋安全未受影響。

據(jù)悉，武漢長江大橋定期會進(jìn)行一次全面細(xì)致的“體檢”，在最近一次體檢中，專家檢測得出的結(jié)論是：大橋各項指標(biāo)正常，具有安全和可靠性，大橋的橋墩、鋼梁等主體結(jié)構(gòu)可使用百年以上。(完)