美國太平洋艦隊司令斯威夫特上將最近訪問菲律賓期間親自參加了在南中國海上空的監(jiān)測飛行。

針對美國太平洋艦隊司令乘巡邏機對南海進行偵察飛行一事，中國國防部新聞事務(wù)局表示，“我們注意到有關(guān)報道。維護亞太地區(qū)的和平穩(wěn)定符合各方的共同利益。我們希望美方恪守在南海問題上不選邊站隊的承諾，多做有利于地區(qū)和平與穩(wěn)定的事情，而不是相反。”

國防部新聞事務(wù)局還表示：“需要指出的是，長期以來，美軍艦機對華進行高頻率、大范圍的抵近偵察，嚴重損害雙方互信，危害中方安全利益，極易引發(fā)?？瞻踩鹿屎鸵馔馐录?。對于這種行為，我們表示堅決反對。”

今年5月才就任美軍太平洋艦隊司令的斯威夫特，出訪第一站就選擇了菲律賓。他17日在菲律賓說，如有必要，美國可能增加投入部署的戰(zhàn)斗艦數(shù)量，并加強與日本等地區(qū)盟友的訓(xùn)練演習(xí)。他說，美方在南海議題上不會選邊站隊，但會確保航行自由，美國有強大的軍力，“準(zhǔn)備應(yīng)對總統(tǒng)可能認為不可避免的任何突發(fā)事件”。

給菲律賓鼓完勁，斯威夫特于18日乘坐美國最新型巡邏機參加了對南海長達7小時的偵察活動。美國《海軍時報》在報道中稱，此舉很可能激怒中國。美國太平洋艦隊稱，斯威夫特乘坐的是P-8A波塞冬巡邏機，為的是考察該機的性能。美國海軍考慮采購更多P-8A波塞冬巡邏機，以取代老舊的P-3獵戶座巡邏機。美國太平洋艦隊網(wǎng)站貼出的一張照片顯示，斯威夫特正全神貫注地看著軍官演示P-8A功能。

已經(jīng)抵達韓國的斯威夫特20日在首爾堅持上述說法，稱他的這次飛行與此前載有美國有線電視新聞網(wǎng)記者的飛行一樣都是執(zhí)行例行任務(wù)，此次飛行使他能親身了解飛機的新功能。

P-8A巡邏機在南海上空扮演的可不是什么和平角色。美聯(lián)社稱，今年5月，一架P-8A飛過中國填海活動區(qū)域時遭中方無線電警告驅(qū)離。這架P-8A是從菲律賓起飛的，機上還有一名美國有線電視新聞網(wǎng)的記者。中國外交部發(fā)言人對此表示，美軍機抵近偵察的舉動，對中方島礁的安全構(gòu)成潛在威脅，極易引發(fā)誤判，進而導(dǎo)致海空意外事件，是十分不負責(zé)任，也是十分危險的，中方對此表示強烈不滿。

據(jù)介紹，由于機身老化嚴重，從2003年開始，美軍P-3C開始退役。近年來，美軍逐步用P-8A取代老舊的P-3C海上巡邏機。P-8A改自波音737飛機。

中國空軍專家傅前哨20日對《環(huán)球時報》說，P-8A是目前最先進的反潛巡邏機，基本功能和P-3C一樣，是搜潛和反潛。但綜合性能有大幅度提高，與P-3C相比巡航速度提高了兩三百公里，航程更遠，飛行高度更高，機載設(shè)備也更先進。

針對斯威夫特“考察該飛機的各種性能”的官方說法，傅前哨認為這不過是種托詞。P-8A列裝美軍已經(jīng)有好幾年時間，2014年曾參加馬航失聯(lián)客機搜索行動。作為美國軍方高級官員在這樣一款成熟的機型上進行體驗飛行“意義不大”。“搭乘偵察機到南海海域活動，是一個不友好的舉動。”

“美國P-8A波塞冬巡邏機在南海干什么？”

美國早新聞網(wǎng)站20日提出這一外界關(guān)注的問題，并稱，斯威夫特是在中菲南海主權(quán)爭議升級的背景下乘坐P-8A波塞冬巡邏機偵察南海的。事件的另一個背景是，

美聯(lián)社報道稱，這次飛行是由VP-45巡邏機中隊執(zhí)行的，美國海軍沒有透露飛行的具體行程，也沒有表明他們是否飛越爭議地區(qū)。張軍社告訴《環(huán)球時報》，南海東西寬900多公里，南北1800多公里。從美國媒體的報道分析，美太平洋艦隊司令乘坐P-8A從菲律賓起飛。P-8A最大航程8000多公里以上，巡航半徑2600公里左右。按照每小時800公里的速度，在7個小時的飛行過程中，可以抵達南海任何地方。張軍社說:“來回路程4個小時還有3個小時的逗留時間，無非就是看看海域和島礁。”

【環(huán)球時報駐美國、日本、英國、德國特約記者 夏天 藍雅歌 孫微 青木 柳直 甄翔 郭媛丹】