極目新聞評論員 吳雙建

10月14日，江蘇無錫一特斯拉車主在上高速時插隊未果，上高速后對阻攔他的車輛進行報復，多次將對方逼停。記者從無錫相關部門獲悉，事發后警方接到了關于此事的報警，目前已將涉事特斯拉車主控制，案件正在進一步辦理中。（據10月16日極目新聞）

前車踩剎車逼停后車的瞬間（視頻截圖）

視頻顯示，特斯拉車主在高速公路上有多次逼停車主的行為。最后一次時，被逼停的車輛時速達到了100公里/小時。網友看了這段視頻，紛紛表示，特斯拉車主危害交通安全，應該依法依規嚴懲。畢竟，在高速公路上，保持適當的速度、安全距離和避免急剎車非常重要。當車輛行駛緩慢時，大家應該按規范通行，強行插隊本來就不對，為何還要心生怒氣去報復他人？

另外，“開斗氣車”之所以引發網友高度關注，是因為路怒者違反交通規則，禍害的不僅是自己和對方，還有可能是其他無辜者，大家都會為身邊有這樣的“路怒族”感到害怕。

今年5月，上海就發生了一起“史詩級斗氣車”事件。據上海通報，2023年5月24日17時52分，內環高架近漕溪立交段兩車碰撞，致其中一輛工程車騎跨在高架護欄上，未造成人員傷亡。經初步調查，涉事兩車在行駛過程中存在互相“斗氣”行為。目前，兩車駕駛員已被警方控制，警方將根據調查結果依法作出嚴肅處理。

這起“史詩級斗氣車”事件，被稱為現實版的《速度與激情》，引爆了公眾輿論。有法律人士就認為，雙方可能涉嫌犯罪。事后有媒體搜集資料發現，“開斗氣車”引發交通事故造成人員傷亡的事件并不鮮見，有人因此獲刑十年多，有人賠了近百萬元。這些血淋淋的經驗和教訓不容忽視。還有一點必須強調，司機在道路上追逐、攔截等危險駕駛行為，不屬于保險合同約定的“自然災害、意外事故”的保險責任，保險公司有可能拒賠。

在被特斯拉車主逼停多次的事件中，尤其值得表揚的是后車保持了克制的態度，沒有讓沖突進一步升級，事后也舉報了對方違法違規的事實。開車冷靜理性是一種負責任的態度，也是一種可貴的品質，值得眾多司機好好學習。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定了“危險駕駛罪”，其中就包括了“追逐競駛”。如果雙方都通過斗氣的方式來追逐泄憤，哪怕沒有產生惡劣后果，同樣有可能涉嫌犯罪，面臨法律的嚴懲。

“開斗氣車沒有贏家”，危險駕駛當付出代價。一些人可能認為，自己駕駛水平高，逼停他人車輛的行為后果可控，結果無非是扣分罰款。在此要澄清，當非理性的情緒上頭，沒有什么結果是可控的，造成的后果自己同樣可能無法承受。

一方面，有關部門應該通過法律法規來懲治開斗氣車的行為，絕不手軟，以儆效尤。另一方面，還是呼吁廣大司機朋友，不開斗氣車，遵守交通規則，帶著好的心情上路，帶著平安回家。

（來源：極目新聞）

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