四川甘孜旅游攻略-四川甘孜旅游攻略七日游自由行

同樣是藏區，去完甘孜，再去西藏吉隆，簡直是天壤之別！

過了今晚，早上睡醒就要離開西藏吉隆鎮了，真是萬分不舍！

今天在行程中，特別給吉隆鎮多留了一天，就是為了單獨在中國與尼泊爾交界的這個邊陲小鎮多游玩一天。吉隆鎮位于西藏日喀則市，是珠穆朗瑪峰山腳的一片“后花園”。

從吉隆鎮可以直接出國，憑護照免簽到尼泊爾。吉隆口岸到尼泊爾首都加德滿都，如果想開自己的車過去，只需要在吉隆鎮上辦理一個正規手續即可；如果不開車，也可以乘坐尼泊爾那邊的大巴車。前往加德滿都的路況很爛，需要四驅越野車才行，單程駕車大約需要6小時。

由于時間原因，我們沒有出國去尼泊爾，只是駕車到216國道的終點附近看了看。邊防檢查的小姐姐告訴我們，對側的大山就是屬于尼泊爾國的，山上有很多野雞、蘑菇。我也不知道為什么邊防小姐姐熱心向我們介紹尼泊爾國的國界時，特別突出強調山上的野雞很多，可能是為了突出此地的生態環境保護較好。

昨天傍晚，大家游覽了吉隆鎮的乃夏村，都非常喜歡。今天，從上午吃完早餐開始，我們先是花了30分鐘去吉甫大峽谷打卡，看見一群游客在投喂一群野獼猴。然后，一整天都待在通往“亞洲一號觀景平臺”的路上。

如果不是和酒店老板的閑聊，來過西藏9次的我，也從來沒聽過“亞洲一號觀景平臺”的名字。老板告訴我，“亞洲一號觀景平臺，導航上搜索不到，以前是一片軍事管理區，現在撤走之后，游客才能前往。”

我向老板問，怎么導航到那里。

老板告訴我，地圖先導航搜索“朗吉錯”，朗吉錯即是“神湖”。到了朗吉錯后，再繼續往前開，來到一個寫有“薩勒鄉”路牌的岔路口時，轉向右邊的軍事管理區，即可抵達亞洲一號觀景平臺。

查攻略，亞洲一號觀景平臺是一個可以與喜馬拉雅雪山呈對望之姿的良好景觀地，但由于以前是未開放的軍事管理區，再加上路況與天氣原因，所以極少為公眾所知。

出發前，老板叮囑我們，一定要開越野車。

果然，從216國道駛入通往“神湖”（朗吉錯）的路開始，道路便從柏油路變成土石路。不僅如此，越到山上，道路越窄，很多路段都只能一輛車通行。一面是石崖，另一面是懸崖，土路沒有欄桿，看起來毛骨悚然。

更令人皺眉的是，一路上還有很多大貨車。有時候，狹窄的路上遇到一輛大卡車，無法錯車，只能一直倒車幾十米到路寬一點的路段。老實說，正面是壓迫感十足的大卡車車頭，后視鏡里是深不見底的懸崖，這種條件下倒車，真的很考驗人車技和心理素質。

自駕亞洲一號觀景平臺的路上，我就遇到了好多次需要倒車讓大卡車的車況。有一次，為了彎道避讓大貨車，自己車的車輪輪轂都給石頭磨出了好幾個1厘米深的鑿印。

根據老板的話，我們來到“神湖”朗吉錯后，繼續往前行駛，然后在“薩勒鄉”路牌的岔路口時，向右拐向“亞洲一號觀景平臺”。

霧越來越濃，道路越來越窄，炮坑越來越大。在能見度不足5米的情況下，開這種狹窄又陡峭的炮坑路，真是令人感到心臟拔涼拔涼的。

通往亞洲一號觀景平臺的路，比前半段通往神湖的路，還要惡劣。一是大霧天氣能見度低，二是道路更加彎曲狹窄，三是路面的炮坑更大。

遺憾的是，由于時間和天氣的關系，我們最終未能抵達觀景平臺。一方面，還未抵達亞洲一號觀景平臺，就已經下午6點多了，而前方車程起碼還有30分鐘，天黑開這種野路是非常危險的事情，君子不立于危墻之下，更不應該給當地警察叔叔添麻煩。另一方面，大霧天氣，即使抵達了觀景平臺，也什么都看不見。最終，眾人一致決定，半程打道回府。

令人幸運的是，雖然沒能成功抵達亞洲一號觀景平臺，但這一路緊張刺激的駕駛體驗，以及沿途田園山水的旖旎風光也令人留戀不舍，不枉油費。

經過薩勒鄉一小村莊時，路邊的一個小女孩雙手把著推車，模樣十分可愛。我們停車與她搭話，她害羞地笑著。我們見她可愛，又很懂事地幫家里人干農活，就請她吃車上隨身帶的零食。不料，她竟然搖頭說不要。

這讓我感嘆，同樣是藏區，西藏吉隆鎮的旅游體驗與川西甘孜州簡直天壤之別。

去年11月去川西甘孜州“中國最大的尼姑庵”亞青寺時，一群小孩子圍著我攔路要錢。我們給了零錢、零食還不夠，完了我們上車前，還要伸手讓我們把身上的手套、衣服脫了給他們。更令人泄氣的是，乞討的人群中還有成年人的身影。

再看西藏吉隆鎮薩勒鄉的小孩子，同樣是黝黑的肌膚、臟臟的衣服與臉頰上的兩抹高原紅，同樣是藏區貧瘠土壤中生長的祖國花朵，他們見到游客，別說主動來要錢，就是你給她東西，她都不要。對方只是單純天真地與你聊天，對你說你好，對你笑。

如此淳樸的鄉風，本應是旅游地不費吹灰之力便能擁有的東西，也應是旅游界最具靈魂競爭力的東西，可是卻不知為何，被那么多旅游勝地給丟棄了。

合上電腦，一閉上眼，明天就要離開吉隆了。盡管吉隆林海雪原、雪山群立、異域風情的風光遺世獨立，但最令人感到不舍的，還是田地里小女孩那水汪汪的深邃眼神與時而回頭望向大人的羞赧笑意。