長江大橋先后順序_長江大橋按時間排序

近年來，隨著我國綜合國力的不斷提升，中國的橋梁建設水平已經成功躋身世界第一梯隊。今天讓我們一起來盤點國內五大超級橋梁工程，見識一下我國橋梁建設的實力 ！

武漢長江大橋 趙廣亮 攝

武漢長江大橋素有“萬里長江第一橋”的美譽，它興建于1955年，耗時兩年完工通車，是新中國成立后修建的第一座公鐵兩用的超級大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建筑之一。武漢長江大橋全長1670.4米，是連接中國南北的大動脈，對促進南北經濟的發展起到了重要的作用。

東海大橋 章軻 攝

東海大橋位于中國浙江省杭州灣洋山深水港，是連接上海浦東新區南匯新城和中國浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮的跨海通道。大橋全長32.5公里，以“東海長虹”為創意理念，宛如中國東海上一道亮麗的彩虹。作為外海超長橋梁的“先行者”，東海大橋掌握了七大關鍵技術，總體達到當時國際先進水平。

杭州灣跨海大橋 Cnsphotos 供圖

杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋。線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，縮短了寧波、舟山與杭州灣北岸城市的距離。大橋于2008年5月1日通車運營，并于2022年9月實現智慧化改造，建成國內首座“數字孿生”跨海大橋。

舟山跨海大橋 姚峰 攝

舟山跨海大橋工程總投資130億元；共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里，其中多座特大橋跨徑均進入世界前10名。

港珠澳大橋 張煒 攝

港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，以其超大的建筑規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界。大橋于2009年動工，歷時9年建成通車。總長度48.3千米。此外，大橋工程的建造技術及設備規模還創下了多項世界記錄，充分體現了我國的綜合國力和自主創新能力。