膠州灣跨海大橋簡介;膠州灣跨海大橋有多長

圖為膠州灣大橋

目前，在橋梁建造方面，已經沒有哪個國家能夠與我們一較高下，即使是美國也不行，中國的一座大橋更是斬獲了橋梁界的諾貝爾獎！連美國都贊嘆不已，它就是膠州灣跨海大橋，也是中國建成的最牛跨海大橋，位于山東青島膠州灣地區(qū)，是山東省級高速公路往網的重要組成部分，那么這座跨海大橋，到底有多震撼呢？

圖為膠州灣大橋

膠州灣跨海大橋海上部分的長度就達到了25公里多，全長更是達到了42公里，之前讓人嘆為觀止的杭州灣跨海大橋也略遜一籌，大橋采用了雙向六車道設計，設計時速達到了80公里每小時，極大提升了大橋的通行能力，值得一提的是，作為復雜的海上工程，這座大橋采用了分段建造的方式，并且不同橋段需要采用不同的施工方式，因此大橋的整體建造難度非常大，在前期規(guī)劃階段，這座大橋施工方進行了大量實地考察。

圖為膠州灣大橋

這座大橋的主要技術難點在于當地惡劣的自然環(huán)境以及氣候條件，以及對環(huán)保的要求，傳統(tǒng)粗放型的施工方式已經不再適用于膠州灣大橋的施工，同時要建設如此大規(guī)模的橋梁，施工過程必須做到一絲不茍，絕不能出現(xiàn)任何的紕漏，因為小小的隱患，就可能導致后期橋梁使用過程中的重大事故，釀成慘重的后果，因此在修建跨海大橋，施工團隊其實頂著巨大的壓力，但他們依舊成功解決了大節(jié)段鋼箱梁安裝施，大跨徑小半徑曲線箱梁，海上大型鋼套安裝以及承臺套箱圍堰等施工技術難題。

同時在膠州灣上，還密布著許多航線，建設這座大橋是為了方便陸上交通，但絕不能因此影響到海上航線的安全，因此這座大橋在關鍵航道上還進行了特殊設計，比如在航道處直接采用斜拉橋設計，這種設計方案最大的特點，就是適合大跨度橋梁施工，不僅可以有效減少橋墩的數量，還能適當抬高橋面的高度，在橋下留出較大的通航空間，相信許多乘客在經過膠州灣跨海大橋時，都曾看見國橋下巨輪穿行的場景。

圖為膠州灣大橋

除膠州灣跨海大橋之外，國內目前已經建成了多座跨海大橋，向全世界證明了我們在基建領域的實力，另外一大代表作無疑就是港珠澳大橋的修建，這座大橋規(guī)模更大，施工難度也更高，并且融入了橋梁與隧道結合的施工方式，而港珠澳大橋之所以能夠建設成功，很可能就借鑒了膠州灣大橋的前期探索經驗，少走了許多彎路，節(jié)約了很多人力物力以及時間。

也正是因為我們在建設橋梁方面取得的各種讓人難以置信的成就，很多西方國家更加愿意請中國團隊幫忙修建大橋，就連曾經的頭號建筑大國美國，在海灣大橋修復遇到瓶頸后，也選擇將訂單交給了中國，由此可以看出，我們的造橋技術已經獲得了全世界的認可，按照這個勢頭，跨海峽大橋的修建工作說不定以及提上了日程。