東二環(huán)瀏陽河大橋,瀏陽市瀏陽河大橋

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紅網(wǎng)時刻新聞記者 彭超 長沙報道

開車出門等紅燈，常常感到糟心。如果有一條路，全程無紅綠燈，車行在橋上，還能欣賞到瀏陽河兩岸美景，會是怎樣的感受？

經(jīng)過2年多建設(shè)，由長沙城發(fā)集團會展公司投資，長東公司負責(zé)建設(shè)的湘府東路跨瀏陽河大橋今日完工，今年年底可具備通車條件。放開交通后，開車從湘府東路到瀏陽河?xùn)|岸將一路綠燈。

雙向12車道

洋湖—會展片區(qū)25分鐘可直達

湘府路高架全線通車后，往東在紅旗路立交處被阻斷，只能通過匝道往北上雨花大道。“湘府路高架繼續(xù)向東延伸很有必要，不用繞路，辦事會很方便。”常來往長沙縣黃興鎮(zhèn)和雨花區(qū)黎托街道的何先生深有感觸地說。

2020年9月，湘府東路跨瀏陽河大橋建設(shè)拉開序幕。項目投資約4.3億元，西接既有湘府路快速化高架橋，東至瀏陽河?xùn)|岸，全長667米，其中主橋長342米。記者在現(xiàn)場看到，整座大橋已基本完工，橋面交通標識線施劃完畢。

大橋主線的兩幅橋設(shè)計速度80公里每小時，為雙向六車道，地面輔道為城市主干路，設(shè)計速度50公里每小時，為雙向六車道。除了4對上下匝道以外，還在黃興大道預(yù)留全互通立交。也就是說，車輛可從高架上快速過河，地面車輛也可在輔道上順暢通行，互不干擾。

作為關(guān)鍵控制性工程，湘府東路瀏陽河大橋雙向達12車道，大橋完工為湘府東路（瀏陽河-黃興大道）通車創(chuàng)造了有利條件。市民開車從洋湖片區(qū)出發(fā)到會展片區(qū)一路無紅綠燈，通行時間將由現(xiàn)在的1小時左右縮短至25分鐘左右。

“我們在橋梁主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部關(guān)鍵部位安裝各種類型傳感器，監(jiān)測橋梁應(yīng)力變化，對橋梁使用壽命期間的結(jié)構(gòu)健康狀況和性能進行監(jiān)測，及時預(yù)警。”項目經(jīng)理尹峰介紹，該大橋是長沙首座引入橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的城市橋梁，為了保障工程質(zhì)量和工程進度，施工單位科學(xué)謀劃、精心組織，將項目分為河?xùn)|、河西兩個工區(qū)同步推進，定人定責(zé)，確保了施工進度。

長沙路網(wǎng)重要一“橫”

助力會展產(chǎn)業(yè)騰飛

片區(qū)發(fā)展，交通先行。

國際會展片區(qū)是長沙“五個十大”中十個重大城市片區(qū)之一。根據(jù)規(guī)劃，會展片區(qū)將按照“自貿(mào)經(jīng)濟對外開放的國際門戶”“綜合務(wù)中心”的功能定位，建設(shè)成為會議會展經(jīng)濟崛起展示區(qū)、自由貿(mào)易深度合作先行區(qū)、國際交往文化創(chuàng)意示范區(qū)。

在國際會展片區(qū)，瀏陽河穿行而過。目前僅有香樟路和勞動路兩座跨河橋梁，會展片區(qū)與長沙主城區(qū)受到阻隔，發(fā)展受到制約。

湘府路瀏陽河大橋完工不僅新添了一條交通要道，也為國際會展片區(qū)發(fā)展增加了重量砝碼。

大橋是長沙市“一環(huán)四橫五縱六射”中的重要一橫，是長沙市東西向大通道，是支撐南部城區(qū)、會展新城城市空間發(fā)展的骨干線。根據(jù)規(guī)劃，未來，湘府東路還將采用“高架橋+輔道”的快速化形式繼續(xù)向東，從黃興大道繼續(xù)東延至機場大道，將把長沙洋湖片區(qū)、會展片區(qū)、南部片區(qū)、臨空片區(qū)有效連接，成為長沙南部貫穿東西的交通主動脈。

“大橋的建成，將對國際會展片區(qū)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，同時對于省府片區(qū)、黃黎組團、麓山片區(qū)和坪浦片區(qū)的發(fā)展具有積極的推動作用。”長沙城發(fā)集團長東公司總經(jīng)理助理葛峰表示。

而在湘府東路跨瀏陽河大橋的不遠處，金桂路跨瀏陽河大橋年內(nèi)將完成主體建設(shè)，目前施工正穩(wěn)步推進。這兩座跨瀏陽河大橋建成后，將助推會展片區(qū)搭建快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效推進形成長沙多個片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新格局。