容奇大橋什么時候建成;容奇大橋擴建

7月1日，記者從順德代建項目中心獲悉，《佛山市順德區大道南延線（公軌合建）工程項目建議書征求意見稿》（以下簡稱“征求意見稿”）于6月28日起正式公開征求意見。該工程為新建跨江通道，連接大良和容桂，并與佛山11號線容奇渡口站、德勝西路站及兩站區間共通道，同步建設。

項目所處位置示意圖。資料圖片

據悉，該項目的建設不僅有利于緩解容桂水道既有過江通道的交通壓力，將有利于改善順德區中心城區的交通狀況，促進區內經濟組團溝通。同時，該工程還是溝通廣佛都市圈中各城市之間的重要紐帶之一，建成后將有效發揮服務于廣佛都市圈的功能。

根據征求意見稿，該項目位于順德區大良街道、容桂街道交界處，北起德勝西路與大道交叉口，向南經容桂水道（大橋）、容桂大道，終于容桂大道與文桂東路～街交叉口附近，路線全長約3.025公里。

項目主線采用城市主干路、雙向六車道，采用速度為60km/h的設計標準。建成后將成為連接大良舊城區和容桂舊城區的便捷通道，分擔了容奇大橋的部分縱向交通流量，彌補了項目區域內跨江通道的不足，滿足片區居民通勤出行需求。

同步建設的還有佛山地鐵11號線的2站1區間。其中，容奇渡口站（地下三層站）建筑面積約15928平方米，德勝西路站（地下三層站）建筑面積約27569平方米，容奇渡口站~德勝西路站區間長度約1870米。道路及同步建設軌道交通工程總投資合計約81.29億元考慮工程2024年開工，工期為4年。項目投資由順德區財政和大良、容桂財政統籌解決。

值得注意的是，項目擬采用公軌合建的方式。公軌合建是指道路工程與軌道交通工程同步建設，能夠高效利用過江通道資源，減少對周邊環境影響，大幅減少房屋拆遷和對地塊影響。

公眾可自6月28日起在10個工作日內反饋意見建議。

南方+記者 白樺

【作者】 白樺

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端