2023海參崴自由行—海參崴二日游
海關總署發布2023年第44號公告：同意增加俄符拉迪沃斯托克（中稱“海參崴”），作為黑龍江、吉林的內貿貨物跨境運輸中轉口岸。從今年的6月開始，東北的黑龍江和吉林可以從海參崴出海。而俄羅斯衛星通訊社也在之前發布了消息，要將濱海邊疆區阿爾喬姆規劃為遠東重要的物流樞紐。
消息傳來了，許多人都十分振奮，畢竟黑龍江和吉林都擁有了一個很近的出海口。甚至許多人還認為，中國從海參崴借港出海，可以推動東北的經濟振興。不過我對這個消息卻保持一個非常冷靜的態度。
我們首先來回顧一下這段歷史。在古代，黑龍江流域地廣人稀，土地尚未開發，經濟落后，因此這里的海岸線沒有什么經濟價值。歷朝歷代都不太重視對黑龍江流域的經營。秦漢、唐朝都只到達了遼東一帶，其管理范圍并未到達黑龍江地區。首先管理黑龍江流域的正是本地的政權和王朝，例如渤海、遼、金。元朝建立后，繼承了金國在東北的版圖，在黑龍江地區駐扎了軍隊，建設了奴兒干城（征東元帥府）。
明朝建立后，派遣使者到東北招撫，得到了女真各部的歸順，于是設置了奴兒干都司。不過，到1434年，奴兒干都司就撤銷了，明朝退守遼東，并修建了遼東邊墻。明朝管理黑龍江流域僅僅只有20來年的時間。直到后金建立起來，才征服了黑龍江流域的各個民族，統一了東北。
在清朝入關之際，沙俄趁機入侵黑龍江流域，并在黑龍江上游建設了據點—雅克薩。俄國的軍隊總是沿著黑龍江、松花江在東北擴張，給清朝帶來了巨大的威脅。康熙皇帝在平定“三藩之亂”，后，就對俄國發動了兩次反擊戰爭，最終簽訂了《尼布楚條約》，迫使俄國歸還了黑龍江流域。當然，清朝也做出了一些退讓，也就是承認了俄國對貝加爾湖以東地區的占領。
此后清朝在東北設置了黑龍江、吉林和盛京三大將軍，基本奠定了今天東北的區劃格局。當時的吉林將軍管轄地主要位于松花江—黑龍江以東地區，面積差不多為85萬平方公里，海岸線長度超過了5000公里，位居全國第一。而當時黑龍江的面積110萬平方公里。
但是俄國想吞并中國東北的野心并未就此終止，他們在清朝中期就經常派遣間諜到東北活動，甚至悄悄在庫頁島設置了一些據點。20世紀50年代，清朝內部爆發了太平天國運動和捻軍之亂，外部有英法聯軍的進攻，清朝將東北的大量軍隊調出征戰，導致東北兵力空虛。俄國就趁機出兵東北，逼迫清朝簽訂了《璦琿條約》和《北京條約》。自此，中國失去了外東北100萬平方公里的土地。
許多人以為，中國自從簽訂了《北京條約》就使得東北到日本海的出海口被完全堵住了，這實際上是一個誤解。《北京條約》規定：中國黑龍江和烏蘇里江以東的土地需要劃給俄羅斯，但是烏蘇里江起源地到達中朝分界線的圖們江還有一段距離，這里是需要進一步談判的。
《北京條約》簽訂后，俄羅斯就不斷在烏蘇里江上游到圖們江一帶滲透，甚至悄悄挪動分界線的界碑，這些手段真可謂卑鄙。經過20年的滲透，俄羅斯又占領了興凱湖以東、以南的大片土地，其邊界線推進到了圖們江附近。最終到了1886年，清朝和俄國簽訂了《琿春東界約》，其中規定中國的船只可以從圖們江出海，俄國“不可阻攔”。此后，中國開辟了從琿春到日本各地的航線，東北的出海貿易逐漸發展起來。
興凱湖周邊地區
然而，事情在二戰時期發生了根本性的變化。1931年，日本發動了“九一八事變”，逐漸占領了中國東北，并成立了“滿洲國”。蘇聯當時表示承認“滿洲國”的合法性，以此來換取了日本對“蒙古人民共和國”的支持。
可到了1938年，蘇聯內務人民委員會遠東局局長留希科夫大將叛逃到了偽滿洲國，蘇聯隨即在遠東集結了幾十萬的兵力。1938年7月9日，蘇聯軍隊登上了無人戍守的張鼓峰，將這個制高點控制。張鼓峰，位于圖們江入海口附近，過去一直沒有明確劃分邊界，這也給蘇聯出兵張鼓峰埋下了隱患。
此后，日本也出兵和蘇聯爭奪張鼓峰，但最終寡不敵眾，敗下陣來。日本于是選擇妥協，和蘇聯簽訂了條約。通過日本簽訂了的條約，蘇聯成功將邊界線推進到了圖們江北岸，中國出海口通道被限制在了河面上。而日本更是在圖們江上設置了障礙，禁止中國人通過圖們江出海。
二戰結束后，中國收復了東北。原本我們是可以在戰爭勝利后否定日本和蘇聯之間的條約，收回圖們江北岸地區的。但是國內各大勢力忙于內戰，因此錯過了這次機會。解放戰爭勝利后，新中國成立，但是朝鮮戰爭又爆發了，中國方面沒有利用好中蘇關系的甜蜜期去爭取收回該地區，這一錯過，就感覺錯過了幾百年。
另外，在朝鮮戰爭時期，中國完全可以和朝鮮進行有利于自己的邊界談判，收回在明初被朝鮮占領的圖們江以南的“北方六鎮”。但是中國再次錯過了，我們不僅沒有要求朝鮮歸還一寸土地，還大方地將鴨綠江中的許多島嶼、鴨綠江出海口的沙洲，以及長白山的許多土地讓給了朝鮮。后來，朝鮮成為了堵死中國圖們江出海口的一個棋子。
因為將綢緞島劃給朝鮮，鴨綠江出海口逐漸成為朝鮮“內海”
直到1964年，中國代表才正式向朝鮮和蘇聯提出了圖們江出海口的問題。但是當時中蘇關系已經惡化，在蘇聯實力占據絕對上風的時候，我們提出這樣的問題無疑就是過過嘴癮了。因此，圖們江出海口的問題被繼續擱置。
轉眼間，又差不多過去了30年。1991年5月，中國和蘇聯簽訂了《東段邊界協議》，其中規定掛有中華人民共和國國旗的船只可以在圖們江下游自由航行。也就是說，蘇聯承認中國船只可以從圖們江出海，但是圖們江以北的土地絕口不提。不久，蘇聯就宣告解體，俄羅斯宣布蘇聯和中國簽訂的條約繼續生效。
許多人說，蘇聯解體之時，正好是中國收復國土的大好時機。但是，當時的中國國力遠遠不如現在，就算一個落魄的俄羅斯，也遠比中國強大，因此中國當時是無法收回這些故土的。不過，我們可以繼續選擇擱置問題，沒必要和俄羅斯劃定邊界線。
另外，即使蘇聯或者俄羅斯允許中國船只從圖們江出海，中國船只也是無法出海的。早在1950年，蘇聯借口為朝鮮補給物資，于是在圖們江上修建了蘇朝圖們江鐵路大橋，該橋身到常位水面僅9.6米高，只有3個橋孔間可通行漁船，除了漁船之外，一半的商船都無法橋下通過。
這就是說，俄羅斯表面上允許中國船只可以在此出海，但實際上沒有安好心，明擺著就是不準中國船只出海。而中國也希望能夠在俄羅斯“借港出海”，這樣中國東北的經濟可以得到發展，俄羅斯遠東地區也能夠得到開發。但是俄羅斯寧愿自己的經濟不發展，也不愿意將港口借給中國使用。長期以來，中國黑龍江、吉林在東北只能“望洋興嘆”，大量的物資只能從遼寧出海，運輸成本要高出很多，這自然是限制了經濟的發展。
而這次俄羅斯之所以允許中國從海參崴出海，那的確是因為國際形勢對俄羅斯不利了。這次烏克蘭戰爭，使得俄羅斯深陷戰爭泥潭，西方國家全部走向了俄羅斯對面。這時候，俄羅斯非常希望中國給予經濟上的幫助，例如大量購買俄羅斯的天然氣、石油等。當然，我們援助俄羅斯肯定需要一定的條件，我們也不會無緣無故就當冤大頭吧。因此，這個東北出海的問題就在這個時候提出來了，俄羅斯在巨大的壓力面前，也不得不同意中國東北二省借港出海。
既然東北獲得了日本海的出海口，那么黑龍江和吉林二省的經濟會得到發展嗎？我對這個還是不太看好的。首先，目前東北的鐵路貨運線路都基本通向遼寧，到琿春的運輸線路還未建設完成，建設這些物流通道還需要時間。因此，這個出海通道在短期內是無法發揮作用的。而烏克蘭戰爭一旦結束，俄羅斯面臨的壓力就會減少，到時候難免會改弦更張，繼續封堵中國東北的出海口。
因此，借港出海，沒必要小題大做。中國想要真正獲得日本海的出海口，除了收復疆土之外，其他的措施都是表面的，暫時的，無法從根本上解決問題。
