枝江長江大橋要動工了嗎-枝江大橋最新新聞

　　中新網(wǎng)湖北新聞11月16日電 (方齡皖 鄔海燕 付江山)“這一回大橋真的要來了，洲上的老百姓祖祖輩輩都盼著有這么一天。”枝江市百里洲鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長柯田既興奮又期待。近日，包含百里洲長江大橋的當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋高速公路項目正式公開招標(biāo)，這意味著穿島而過的當(dāng)枝松高速公路開工建設(shè)進(jìn)入倒計時。

　　對外交通靠3個汽渡碼頭

　　百里洲是萬里長江第一大江心洲。盡管島上的公路已經(jīng)通村入戶，但百里洲卻是湖北省唯一一個不通省道、縣道的區(qū)域性邊界口子鎮(zhèn)，一直靠3個汽渡碼頭保持著與外界的公路交通。

一派蔥蘢的百里洲與枝江城區(qū)隔江相望 黃蜀鄂 攝

　　寶筏寺渡口是3個渡口中最繁忙一個，渡口經(jīng)營者龔本敏告訴記者，平時兩艘汽駁船在寶筏寺與百里洲劉巷之間對開，早上6點(diǎn)發(fā)班，晚上9點(diǎn)收班，每天運(yùn)送過江車輛2000多臺次。

　　2020年5月14日，鉆探隊伍開始在江北的滕家河村和南岸的白馬寺村進(jìn)行鉆探作業(yè)。這也將是宜昌第10座長江大橋，對于宜昌高速路網(wǎng)建設(shè)意義重大。

　　根據(jù)招標(biāo)公告中列出的線路，當(dāng)枝松高速在當(dāng)陽市壩陵辦事處黃林村接G42滬蓉高速公路，向南經(jīng)兩河、半月，在問安鎮(zhèn)與G50滬渝高速交叉。然后，在馬店鎮(zhèn)滕家河村附近跨越長江至百里洲，一路向東南延伸，跨越松滋河，與S88岳宜高速相接，路線里程約76公里。

　　大橋建設(shè)的到來也讓龔本敏意識到，他的渡口生意進(jìn)入到最后的時光。“高速公路修起來了，誰還過渡呢？”龔本敏說，這是發(fā)展的必然，一點(diǎn)也不遺憾。

　　島上工業(yè)項目“清零”

　　百里洲依然是典型的農(nóng)業(yè)風(fēng)情，大堤順著長江岸線劃著優(yōu)美的弧線伸向遠(yuǎn)方。一條寬約50米的人工河縱貫百里洲南北，夾河兩岸屋舍儼然，一座座別致的小橋溝通著兩岸人家。

　　“島上的水系全是人工開挖的。”百里洲鎮(zhèn)水利服務(wù)中心工作人員金旭說，從1959年打響治水第一槍開始，百里洲歷經(jīng)數(shù)次治水，島上終于建成了完善的水利系統(tǒng)，改變了“寸水淹百田”的歷史狀況。

　　當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣以這條人工河為界，把百里洲分為上百里和下百里，上種梨果，下產(chǎn)棉糧。在百里洲工作30年的老干部楊運(yùn)玉說，百里洲鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值曾占宜昌全市的六分之一。

　　“整個百里洲上沒有一家工業(yè)企業(yè)。”柯田說，之前有很多項目找過來，但枝江市主要領(lǐng)導(dǎo)清醒地踩了剎車：“百里洲是大自然的饋贈，輕易上項目對不起子孫后代！”

　　2016年，一家公司想投資2億元沿江建30公里風(fēng)電項目，但枝江認(rèn)為破壞自然景觀，婉言謝絕。另一家公司想在此投資3億元建光伏發(fā)電項目，同樣因破壞自然景觀被拒絕。這幾年，該鎮(zhèn)拒絕的投資項目金額達(dá)26億元。

　　“覃姐魚糕和栩泰織造兩家企業(yè)土生土長，也被政府動員搬遷了。”柯田說，“清零”工業(yè)項目就是等待大橋建設(shè)，給未來的高質(zhì)量發(fā)展騰出空間。”

　　生態(tài)休閑島揭開面紗

　　隨著當(dāng)枝松高速及百里洲大橋建設(shè)的落地，百里洲未來的樣子越來越清晰。在編制中的《枝江城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》里，枝江市正式提出“綠動百里洲”，將百里洲打造為中國生態(tài)島。今年的枝江“兩會”上，支持百里洲打造中國生態(tài)島寫進(jìn)了枝江市政府工作報告。

　　事實(shí)上，百里洲一直圍繞著 “生態(tài)”與“休閑”兩個關(guān)鍵詞做文章。百里洲已成功舉辦了9屆環(huán)百里洲自行車賽，2015年，該賽事升級為國家級賽事，吸引了世界各地的近萬名選手參賽。

　　自行車賽帶動了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)旅游發(fā)展，環(huán)百里洲自行車賽道也連續(xù)入選中國體育旅游精品線路，成為宜昌一張亮麗的體育旅游名片。升級改造后的堤頂公路，舞動了交通、產(chǎn)業(yè)、旅游和民生的新姿態(tài)。

　　據(jù)了解，在已經(jīng)編制完成的《宜昌2050發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》里，對百里洲有著更高的期待，提出對標(biāo)上海崇明島標(biāo)準(zhǔn)，打造成國家級生態(tài)島，從環(huán)境質(zhì)量、生態(tài)空間、生物多樣性、氣候與能源等4個維度確定9項核心管控指標(biāo)。

　　同時，規(guī)劃提出以活動推動百里洲國家生態(tài)島建設(shè)，借助中國國際公路自行車賽，提升百里洲體育運(yùn)動休閑的知名度，進(jìn)而引進(jìn)運(yùn)動休閑、綠色低碳等主題的會議論壇，形成百里洲在生態(tài)休閑等方面的國際名氣和影響力。

　　埋頭苦干蓄積發(fā)展勢能

　　“島上沒有工業(yè)項目，但百里洲鎮(zhèn)從未放慢發(fā)展的腳步。”百里洲鎮(zhèn)黨委書記孫清東說，大橋建設(shè)的落地極大地鼓舞了干部士氣，大家都有一股搶灘登陸的干勁。以枝江市“一區(qū)五園”為依托招大引強(qiáng)，百里洲在發(fā)展飛地經(jīng)濟(jì)的工業(yè)“突圍”戰(zhàn)中成績斐然。

　　2018年以來，百里洲鎮(zhèn)先后成功引進(jìn)了鑫甬生物、璜時得科技、百巍新材料等7家外來投資企業(yè)進(jìn)入島外的工業(yè)園區(qū)，總投資額突破30億元。

　　“這些項目全部建成達(dá)產(chǎn)后，可讓百里洲鎮(zhèn)年增工業(yè)產(chǎn)值25億元，稅收7000萬元。”孫清東說，我們現(xiàn)在埋頭苦干，就是要蓄積發(fā)展的勢能，“這樣大橋建成通車，我們就有財力去做更多的事。”

　　“未來著力建設(shè)包括劉巷景區(qū)、百里洲頭、鴨子湖濕地與黃金灣四大景區(qū)在內(nèi)的全域景區(qū)。”柯田介紹，將依托當(dāng)枝松高速公路在百里洲設(shè)置出入口的交通優(yōu)勢，將農(nóng)業(yè)資源、文化資源、山水資源充分融合，建設(shè)生態(tài)文化綠洲和休閑旅游島。（完）