2023跨長江大橋有多少座、2023跨長江大橋有多少座橋

揚子晚報網9月26日訊（記者 石小磊）9月26日，隨著最后一個節段穩穩落至上塔柱指定位置，世界最高斜拉橋橋塔——高350米的常泰長江大橋南主塔順利封頂，鉆石造型的橋塔“閃耀”在滾滾長江之中，蔚為壯觀。

常泰長江大橋為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，也是江蘇高速公路網和城際鐵路網的共線關鍵工程。大橋跨江連接常州與泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度鋼桁梁斜拉橋。大橋的建成將對推進“一帶一路”交匯點建設、更好服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展戰略，完善區域路網布局，促進揚子江城市群協調發展等具有重要意義。大橋于2019年10月全面開工建設，計劃2025年上半年建成。

大橋主塔由基礎和塔身兩部分組成，基礎為臺階型減沖刷減自重沉井，塔身分為下塔柱、中塔柱和上塔柱三部分。橋塔采用的四塔肢“鋼-混”混合空間鉆石型結構和“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構均為“世界首創”，其順利實施標志大橋核心技術攻關再次取得重大突破。

大橋單個橋塔總用鋼量為4815噸，共澆筑混凝土6.1萬方。針對主塔體量大、構造復雜、技術含量高、施工難度大、安全風險高等施工特點，參建各方積極優化施工方案，強化資源配置，采用了鋼筋部品化加工、鋼塔節段集中工廠制造等措施，打造了部品鋼筋智能制造自動化生產線和鋼結構智能制造生產線，自動化焊接率由50%提升至92.6%，生產效率提升40%。運用BIM輔助數字監控系統，融合5G、物聯網、云計算、大數據、人工智能等技術，研發使用世界最大起重量的萬噸級塔吊，有效保證了工程質量和安全，成功解決了塔柱線形控制、超高超強混凝土泵送等難題。主塔于2021年8月開始塔座施工，至今歷時25個月。今天吊裝的為上塔柱10個節段中的最后一個，又稱為塔冠，造型像一顆鉆石。工廠制造完成后，通過船舶浮運到現場。

2023年是常泰長江大橋攻堅克難的關鍵一年，今年大橋還將完成主跨388米公鐵兩用鋼桁拱橋跨中合龍，南北兩岸合建段引橋和普通公路接線引橋全線貫通。下階段，常泰長江大橋項目將圍繞建設目標任務，優質安全高效推進工程施工，為交通強國戰略實施和“強富美高”新江蘇現代化建設作出新的貢獻。

視頻 朱君賢

校對 李海慧